ഡൽഹിയെയും മീററ്റിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 82 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റാപ്പിഡ് റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് കോറിഡോർ (ആർആർടിഎസ്) ഇപ്പോൾ നിർമ്മാണത്തിലാണ്, ഗാസിയാബാദ് മുതൽ ദുഹായ് വരെയുള്ള 17 കിലോമീറ്റർ മുൻഗണനാ വിഭാഗം 2023 ഓടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഏകദേശം 1.5 ലക്ഷം സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ റോഡിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇത് പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമായാൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പ്രവചിക്കുന്നു.
ഈ ഇടനാഴി മൊത്തം വാർഷിക ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം 2.5 ലക്ഷം കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും ഇത് നഗരത്തെ വൃത്തിയുള്ളതും താമസിക്കാൻ വളരെ മികച്ചതുമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റുമെന്നും ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ഈ റൂട്ടിൽ പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്ന ആളുകളുടെ ശതമാനം 37 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 63 ശതമാനമായി ഉയരുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗത സംവിധാനമില്ലാത്ത എൻസിആറിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു ലക്ഷത്തോളം സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളും ഇത് റോഡിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യും.
ഡൽഹിയിലെ സരായ് കാലെ ഖാൻ മുതൽ മീററ്റിലെ മോദിപുരം വരെയുള്ള ഇടനാഴി ഗാസിയാബാദിലൂടെ കടന്നുപോകും. രാജ്യത്ത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ആദ്യത്തേതാണ് ആർ. ആർ. ടി. എസ്. മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിച്ച് മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ യാത്രക്കാരെ മീററ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. ട്രെയിനുകളിൽ പ്രത്യേക ബിസിനസ്, ജനറൽ കോച്ചുകൾ ലഭ്യമാകും.
സരായ് കാലെ ഖാൻ, ജംഗ്പുര, ആനന്ദ് വിഹാർ, ന്യൂ അശോക് നഗർ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ആർആർടിഎസ് ഡൽഹിയിലൂടെ ഏകദേശം 14 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഈ സ്റ്റേഷനുകൾ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകൾ, ഐ. എസ്. ബി. ടി. കൾ, മറ്റ് ആർ. ആർ. ടി. എസ് ഇടനാഴികൾ എന്നിവയുടെ കേന്ദ്രങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കും.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
14 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാതയിൽ ആനന്ദ് വിഹാർ ഭാഗം ഭൂഗർഭ പാതയായിരിക്കും. "ന്യൂ അശോക് നഗറിനും കോണ്ട്ലിക്കും ഇടയിൽ, എലിവേറ്റഡ് സെക്ഷന്റെ പൈലിംഗ്, പൈൽ ക്യാപ്സ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഫൌണ്ടേഷൻ ജോലികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഫൌണ്ടേഷൻ ജോലികൾ പൂർത്തിയായ ഭാഗങ്ങളിൽ തൂണുകൾ സ്ഥാപിച്ച് 3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു സെക്ഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഒരു മുതിർന്ന എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
ഗണ്യമായ യൂട്ടിലിറ്റി ഷിഫ്റ്റിംഗ്/പരിഷ്ക്കരണത്തെത്തുടർന്ന് ഡൽഹിയിലെ സരായ് കാലെ ഖാൻ സ്റ്റേഷന് തറക്കല്ലിടുന്നതിനും തുറമുഖ നിർമ്മാണത്തിനുമുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഡൽഹി-മീററ്റ്, ഡൽഹി-അൽവാർ, ഡൽഹി-എസ്എൻബി എന്നീ മൂന്ന് ആർആർടിഎസ് ഘട്ടം-1 ഇടനാഴികളും ഈ സ്റ്റേഷനിൽ ലയിപ്പിക്കും, ഇത് ദ്രുത റെയിൽ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ, ഐഎസ്ബിടി എന്നിവയുടെ ഇന്റർചേഞ്ച് സൌകര്യമായി പ്രവർത്തിക്കും.
റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലേക്കോ ബസ് സ്റ്റോപ്പിലേക്കോ എത്താൻ ആളുകൾ പുറപ്പെട്ട് ഏകദേശം ഒരു കിലോമീറ്റർ നടക്കുകയോ റിക്ഷ എടുക്കുകയോ വേണം. ആർആർടിഎസ് പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ പരിസരത്ത് നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാതെ അവർക്ക് ഇന്റർചേഞ്ച് സൌകര്യം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. മഥുര റോഡിൽ നിന്ന് ജംഗ്പുരയിലെ ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷൻ വരെ നാല് വരി അണ്ടർപാസ് നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റ് ഡൽഹി സ്റ്റേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളും വളരെ വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
എലിവേറ്റഡ് ന്യൂ അശോക് നഗർ സ്റ്റേഷൻ അയൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുമായി ഇന്റർചേഞ്ച് സേവനങ്ങൾ നൽകും. ഇടനാഴിയുടെ ഭൂഗർഭ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ഒരു ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ സമാരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ആനന്ദ് വിഹാറിൽ നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
കൂടാതെ, എൻ. സി. ആർ. ടി. സി ഡൽഹിയിലെ യമുനയ്ക്ക് കുറുകെ ഒരു കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള പാലം നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് നിലവിലെ ഡി. എൻ. ഡി ഫ്ളൈവേയ്ക്ക് സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കും. ഇത് സരായ് കാലെ ഖാനിലെയും ന്യൂ അശോക് നഗറിലെയും ആർആർടിഎസ് സ്റ്റേഷനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും. നദീ പാലത്തിന് ഏകദേശം 626 മീറ്റർ നീളവും ബാക്കി ഇരുവശത്തും ഖാദർ പ്രദേശത്തിന് മുകളിലുമാണ്. അവയ്ക്കിടയിൽ 44 മീറ്റർ അകലമുള്ള 32 തൂണുകൾ ഉണ്ടാകും. പാലത്തിന്റെ തറക്കല്ലിടലാണ് ഇപ്പോൾ നടക്കുന്നത്.
സാഹിബാബാദ് മുതൽ ഗാസിയാബാദിലെ ദുഹൈ ഡിപ്പോ വരെയുള്ള മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിൽ അഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു, "എൻസിആർടിസി എലിവേറ്റഡ് സെക്ഷന്റെ ഫൌണ്ടേഷൻ ജോലികളുടെ 80 ശതമാനവും പൂർത്തിയാക്കി. 82 കിലോമീറ്ററിൽ 30 കിലോമീറ്ററിലധികം നീളത്തിൽ ഒന്നിലധികം തൂണുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഏകദേശം 16 കിലോമീറ്റർ വയഡക്റ്റ് നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും മുൻഗണനാ വിഭാഗത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്