ന്യൂഡൽഹിഃ ട്രെയിൻ 18 എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച സെമി-ഹൈ സ്പീഡ് വന്തേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസിന്റെ വിജയകരമായ സമാരംഭത്തിന് ശേഷം, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് റേക്കുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ഇന്ത്യ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയുന്ന രണ്ട് പേർ പറഞ്ഞു.
ദക്ഷിണേഷ്യയിലെയും ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിലെയും ചില രാജ്യങ്ങൾ താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അതിനാൽ കയറ്റുമതി ഓർഡറുകളായി പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന പലിശ കത്തിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ഈ വിപണികളിൽ ഓരോന്നിലും കുറഞ്ഞത് ഒരു റേക്കിനെങ്കിലും പരിശോധനയ്ക്കായി അയയ്ക്കാൻ റൈറ്റ്സ് ലിമിറ്റഡ് പദ്ധതിയിടുന്നതായും വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നു.
അയൽരാജ്യങ്ങളായ ബംഗ്ലാദേശ്, ശ്രീലങ്ക, നേപ്പാൾ എന്നിവ ട്രെയിൻ 18ന് താൽപര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു. ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ടീമുകൾ ആധുനിക സെമി-ഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകൾ കാണാനും അനുഭവിക്കാനും ഇന്ത്യ സന്ദർശിച്ചു. ആഭ്യന്തര ആവശ്യം ന്യായമായ രീതിയിൽ നിറവേറ്റപ്പെട്ടുകഴിഞ്ഞാൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും ", റൈറ്റ്സ് ഡയറക്ടർ (പ്രോജക്റ്റുകൾ) വി. ജി. സുരേഷ് കുമാർ പറഞ്ഞു.
ചെന്നൈയിലെ ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറിയിൽ (ഐസിഎഫ്) നിന്നുള്ള ട്രെയിനുകളുടെ പ്രാരംഭ ഉൽപ്പാദനം ബ്രോഡ് ഗേജ് സംവിധാനങ്ങൾക്കായിരിക്കുമെന്നതിനാൽ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ട്രെയിനുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് ബ്രോഡ് ഗേജ് റെയിൽവേ ശൃംഖലകൾ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് കുമാർ പറഞ്ഞു. "പടിഞ്ഞാറൻ, മധ്യേഷ്യൻ വിപണികളിലേക്കുള്ള വ്യാപ്തി വിപുലീകരിക്കുന്നതിനായി ഈ ഉൽപ്പന്നം പിന്നീട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജിൽ ലഭ്യമായേക്കാം", അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അടുത്ത തലമുറ ട്രെയിനുകളിൽ കവാച്ച് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ സംവിധാനം (ടിസിഎഎസ്) ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സിഗ്നൽ കടന്നുപോകുന്നതും സ്റ്റേഷൻ പ്രദേശത്തും ബ്ലോക്ക് സെക്ഷനിലും അമിത വേഗതയും ട്രെയിൻ കൂട്ടിയിടി മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളും തടയും. ആധുനിക ഫയർ അലാറങ്ങൾ, എമർജൻസി ലൈറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ, എമർജൻസി എക്സിറ്റ് വിൻഡോകൾ, കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് എയർക്രാഫ്റ്റ് പോലുള്ള ഇരിപ്പിട ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവയും കോച്ചുകളിൽ സജ്ജീകരിക്കും.
Nepal has no railway, how can they show interest