മുംബൈ (മെട്രോ റെയിൽ വാർത്ത): മുംബൈ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (എം. എം. ആർ. സി) ഇന്ന് മിഥി നദിക്ക് താഴെയുള്ള 1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കം പൂർത്തിയാക്കി. ടെറാടെക് നിർമ്മിത ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടിബിഎം) ഗോദാവരി-4 ബി. കെ. സിയിൽ നിന്ന് ധാരാവിയിലേക്കുള്ള 1.5-കിലോമീറ്റർ ഉയർന്ന പാത പൂർത്തിയാക്കി. ആഗസ്റ്റിൽ ബി. കെ. സി. വിക്ഷേപണ ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ഗോദാവരി-4 കമ്മീഷൻ ചെയ്യുകയും ധാരാവി വരെ ആർ. സി. സി വളയങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തുരങ്കത്തിന് രൂപം നൽകുകയും ചെയ്തു. കൊളാബ-ബാന്ദ്ര-സീപ്സ് മെട്രോ-3 ഇടനാഴിയിലെ 29-ാമത്തെ മുന്നേറ്റമാണിത്.
"പദ്ധതി വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതാണെങ്കിലും; ഉയർന്ന ജലനിരപ്പും സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂമിശാസ്ത്രവും ഉള്ളതിനാൽ, കോവിഡ്-19 അനുബന്ധ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കിടയിലും ഞങ്ങളുടെ ടീം നിയുക്ത ദൌത്യം പൂർത്തിയാക്കിയതിൽ എനിക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്", എം. എം. ആർ. സി മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ രഞ്ജിത് സിംഗ് ഡിയോൾ പറഞ്ഞു.
ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ ഗോദാവരി-3 ബി. കെ. സി മുതൽ ധാരാവിയിലേക്കുള്ള 1 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഡൌൺലൈൻ തുരങ്കം പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നു. ബി. കെ. സി മുതൽ ധാരാവി വരെയുള്ള മൊത്തം 3 കിലോമീറ്റർ (മുകളിലേക്കും താഴേക്കുമുള്ള) പാതയിൽ 484 മീറ്റർ തുരങ്കം സജീവമായ മിഥി നദീതടത്തിന് താഴെയാണ്.
ധാരാവി, ബി. കെ. സി, വിദ്യാനഗറി, സാന്താക്രൂസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന പാക്കേജ്-5 8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള തുരങ്കനിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കി.
എം. എം. ആർ. സി ഇപ്പോൾ 17 ടിബിഎമ്മുകളുടെ സഹായത്തോടെ തുരങ്കനിർമ്മാണത്തിന്റെ 85 ശതമാനവും മൊത്തം നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ 59 ശതമാനവും പൂർത്തിയാക്കി.