നോയിഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി 72 കിലോമീറ്റർ ഗാസിയാബാദ്-ജേവാർ ദ്രുത റെയിൽ ഇടനാഴിക്കുള്ള നാഷണൽ ക്യാപിറ്റൽ റീജിയൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷന്റെ (എൻസിആർടിസി) നിർദ്ദേശം കേന്ദ്ര ഭവന, നഗരകാര്യ മന്ത്രാലയം (എംഒഎച്ച്യുഎ) നിരസിച്ചു. പകരം, ഡൽഹി-മീററ്റ് ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴിയുടെ ടെർമിനലായ സരായ് കാലെ ഖാൻ മുതൽ നേരിട്ട് ആരംഭിക്കുന്ന ഒരു പുതുക്കിയ വിന്യാസം നിർബന്ധമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
ദ്രുതഗതിയിലുള്ള റെയിൽ, മെട്രോ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ തുല്യമായി വിഭജിക്കപ്പെട്ട 22 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള എലിവേറ്റഡ് റാപ്പിഡ് റെയിൽ-കം-മെട്രോ ഇടനാഴിക്കായി എൻസിആർടിസി നേരത്തെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കിയിരുന്നു. സിദ്ധാർത്ഥ് വിഹാർ മുതൽ ചാർ മൂർത്തി വഴി ഇക്കോടെക്-6 വരെയും തുടർന്ന് YEIDA സെക്ടറുകൾ 17, 18,21 എന്നിവയിലൂടെയും വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിച്ചു. 20,637 കോടി രൂപ കണക്കാക്കിയ ഈ പദ്ധതിക്ക് കഴിഞ്ഞ വർഷം എം. ഒ. എച്ച്. യു. എയ്ക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉത്തർപ്രദേശ് സർക്കാരിൽ നിന്ന് തത്വത്തിൽ അംഗീകാരം ലഭിച്ചു.
ഉത്തർപ്രദേശ് സർക്കാർ, നോയിഡ ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ലിമിറ്റഡ് (എൻഐഎഎൽ), യമുന ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ്, നോയിഡ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (എൻഎംആർസി), എൻസിആർടിസി എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ പങ്കെടുത്ത അവലോകന യോഗത്തിൽ മന്ത്രാലയം യഥാർത്ഥ പദ്ധതിയുടെ പോരായ്മകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
നിർദ്ദിഷ്ട ഗാസിയാബാദ്-ജേവാർ ദ്രുത റെയിൽ ഇടനാഴിയ്ക്ക് ഡൽഹിയുമായി ബന്ധമില്ലായിരുന്നു, എൻ. എം. ആർ. സിയുടെ അക്വാ ലൈൻ വിപുലീകരണം ഇരട്ടിയാക്കി, കൂടാതെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള റെയിൽ, മെട്രോ എന്നിവ പങ്കിട്ട എലിവേറ്റഡ് വയഡക്റ്റിൽ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൽ സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തി.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള യാത്രക്കാരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഡൽഹിയിൽ നിന്നും നോയിഡയിൽ നിന്നും വരുന്നതിനാൽ ഗാസിയാബാദ് റൂട്ട് എൻ. സി. ആർ. ടി. സിയുടെ പ്രതീക്ഷിച്ച റൈഡർഷിപ്പിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമെന്നും അവലോകന യോഗത്തിൽ ഉദ്യോഗസ്ഥർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
എൻസിആർടിസി ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ സർവേ നടത്തുകയും സരായ് കാലെ ഖാൻ-ജെവാർ റൂട്ടിനായി ഒരു പുതിയ ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യും.
നിലവിൽ പഠനത്തിലുള്ള പ്രാഥമിക അലൈൻമെന്റ് അനുസരിച്ച്, ഈ റൂട്ട് ഡി. എൻ. ഡി ഫ്ളൈവേ, നോയിഡ സിറ്റി സെന്റർ, നോയിഡ ഫേസ്-2 (എൻ. എസ്. ഇ. ഇസഡ്), സൂരജ്പൂർ, നോളജ് പാർക്ക്-3, പാരി ചൌക്ക്, ഇക്കോടെക്-6, ദൻകൌർ, വൈ. ഇ. ഐ. ഡി. എ സെക്ടറുകൾ 18,21 എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോകാം. സരായ് കാലെ ഖാൻ ഭൂമി അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തന തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുകയാണെങ്കിൽ പുതിയ അശോക് നഗറിന് ഒരു ബദൽ തുടക്കമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും.
സരായ് കാലെ ഖാൻ മുതൽ നോയിഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം വരെ ആർആർടിഎസ് ഇടനാഴി വികസിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത പരിശോധിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചതായി വൈഇഐഡിഎ എസിഇഒ ശൈലേന്ദ്ര ഭാട്ടിയ പറഞ്ഞു. എൻസിആർടിസി സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുകയും തുടർനടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.
2026 മെയ് മാസത്തിൽ ന്യൂഡൽഹിയിലെ ഭാരത് മണ്ഡപത്തിൽ നടക്കാനിരിക്കുന്ന മെട്രോ, റെയിൽവേ വ്യവസായത്തിനായുള്ള ഇന്ത്യയിലെ പ്രമുഖ എക്സ്പോയായ ഇന്നോമെട്രോയുടെ ആറാം പതിപ്പിൽ മെട്രോ, റെയിൽ ശൃംഖലകളിലുടനീളമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് സൌകര്യവും കണക്റ്റിവിറ്റിയും പ്രവേശനക്ഷമതയും എഐ-സംയോജിത സംവിധാനങ്ങൾ എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക
ഇപ്പോൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകഃ https://innometro.com/visitor-registration