മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ് സ്ട്രാറ്റസിൽ നിന്നുള്ള രണ്ട് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ, സ്ട്രാറ്റസ്, ഏഷ്യ സൌത്ത് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ലിൻ ഫൂങ്, സ്ട്രാറ്റസ് ഇന്ത്യയുടെ കൺട്രി സെയിൽസ് ഡയറക്ടർ മോനിഷ് മോർ എന്നിവരുമായി ഒരു പ്രത്യേക മാധ്യമ അഭിമുഖം നടത്തി. യൂട്യൂബിൽ കാണുകഃ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക
ഏഷ്യ സൌത്തിലെ സ്ട്രാറ്റസിൽ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറാണ് മിസ്റ്റർ ഫൂങ്. ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി, ഓപ്പറേഷണൽ ടെക്നോളജി, ടെക്നോളജി പ്രാപ്തമാക്കിയ സേവനങ്ങൾ എന്നീ മേഖലകളിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ധാരാളം പരിചയസമ്പത്തുണ്ട്.
പി & എൽ മാനേജ്മെന്റ്, ആഗോള അക്കൌണ്ട്സ് മാനേജ്മെന്റ്, ഡയറക്ട് സെയിൽസ്, ചാനൽ ഡെവലപ്മെന്റ്, ഗോ-ടു-മാർക്കറ്റ് സ്ട്രാറ്റജി എക്സിക്യൂഷൻ എന്നിവയിൽ ശക്തമായ പശ്ചാത്തലമുള്ള ഏഷ്യ പസഫിക് മേഖലയിൽ വിജയകരമായി വളരുന്ന ബിസിനസുകളുടെ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് അദ്ദേഹത്തിനുണ്ട്. മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ങിന്റെ വിശാലമായ അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും ബിസിനസ്സ് വളർച്ചയെ നയിക്കുന്നതിലും മികച്ച ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നതിലും അദ്ദേഹത്തെ ഒരു മൂല്യവത്തായ സ്വത്താക്കുന്നു.
മിസ്റ്റർ മോനിഷ് മോർ സ്ട്രാറ്റസ് ഇന്ത്യയിൽ കൺട്രി സെയിൽസ് ഡയറക്ടറായി സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്നു. ഒടി, ടെക്നോളജി പ്രാപ്തമാക്കിയ സേവനങ്ങൾ, ഐടി വ്യവസായം എന്നിവയിൽ 20 വർഷത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള പരിചയസമ്പന്നനായ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് വിദഗ്ധനാണ് അദ്ദേഹം. ഹാർഡ്വെയർ-സോഫ്റ്റ്വെയർ സൊല്യൂഷനുകളിൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള അദ്ദേഹത്തിന് എണ്ണ, വാതകം, കെമിക്കൽ, ഫാർമ, പൊതുമേഖല, ലോഹങ്ങൾ, ഐടി, ഗതാഗതം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ശക്തമായ ട്രാക്ക് റെക്കോർഡുണ്ട്. ആഗോള അക്കൌണ്ട്സ് മാനേജ്മെന്റ്, ഡയറക്ട് സെയിൽസ്, ഗോ-ടു-മാർക്കറ്റ് സ്ട്രാറ്റജികൾ എന്നിവയിൽ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള മിസ്റ്റർ മോർ ഇന്ത്യയിലും അയൽരാജ്യങ്ങളിലും ബിസിനസുകൾ വിജയകരമായി വളർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
മിസ്റ്റർ ലിൻ ഫൂങ്ങും മിസ്റ്റർ മോനിഷ് മോറും അവരുടെ അനുഭവങ്ങൾ, ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ വിവിധ മേഖലകളിലെ സ്ട്രാറ്റസിന്റെ പങ്ക്, സുസ്ഥിരതയിൽ അവരുടെ ശ്രദ്ധ, "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൺ" കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ, എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ്, സൊസൈറ്റി എന്ന ആശയം എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്നു. പ്രധാന ഇന്ത്യൻ സ്ഥാപനങ്ങളുമായും സംഘടനകളുമായും ഉള്ള തങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തവും ഇന്ത്യൻ വിപണിയെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ ഭാവി പദ്ധതികളും, പ്രത്യേകിച്ച് മെട്രോകളിലും റെയിൽവേ മേഖലകളിലും അവർ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
അഭിമുഖത്തിൽ നിന്നുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ചുവടെ.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ ഒരു ഇൻവെന്ററി എഞ്ചിനീയർ മുതൽ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ വരെയുള്ള നിങ്ങളുടെ അനുഭവം എങ്ങനെയായിരുന്നു?
മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ഃ ഇത് തീർച്ചയായും വളരെ ആവേശകരമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു വലിയ മൊബൈൽ ഓപ്പറേറ്ററിൽ നെറ്റ്വർക്ക് ലഭ്യത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു ഇൻവെന്ററി എഞ്ചിനീയർ എന്ന നിലയിൽ എന്നെ എങ്ങനെ നിയമിച്ചു. കാലക്രമേണ, പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നതിനും വിവിധ സംരംഭങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിലേക്ക് ഞാൻ മാറി. എന്റെ പ്രാരംഭ റോളിൽ നിന്ന് ഒരു ഐടി കമ്പനിയിലെ ഒരു പുതിയ സ്ഥാനത്തേക്കുള്ള മാറ്റം എനിക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന വെല്ലുവിളികൾ നേരിട്ടു. ലാഭനഷ്ട പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഉപഭോക്തൃ പ്രതീക്ഷകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നതിനും അവരുടെ അനുഭവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഞാൻ സജീവമായി സംഭാവന നൽകി. മലേഷ്യയിലെ എന്റെ രാജ്യതല പങ്ക് മുതൽ ഏഷ്യ പസഫിക് മേഖലയിലേക്ക് പുരോഗമിക്കുന്നത് അതിശയകരമാണ്, ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് എക്സ്പോഷർ നേടാനുള്ള പദവി എനിക്ക് ലഭിച്ചു. ഇപ്പോൾ, സ്ട്രാറ്റസ് ടീമിന്റെ ഭാഗമായി, വിവിധ നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളെയും ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഓട്ടോമേഷൻ ഉപയോക്താക്കളെയും അവരുടെ ഓട്ടോമേഷൻ സംബന്ധിയായ വെല്ലുവിളികൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഞാൻ സഹായിക്കുന്ന ഓപ്പറേഷൻസ് ടെക്നോളജി മേഖലയിൽ ഞാൻ ആഴത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ യാത്ര ആവേശകരവും എനിക്ക് വിലപ്പെട്ട അനുഭവങ്ങൾ നൽകിയതുമാണ്.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ സ്ട്രാറ്റസ് എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? നിങ്ങളുടെ സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ എന്താണ്, വിവിധ സേവനങ്ങൾക്കും മേഖലകൾക്കും നിങ്ങൾ അത് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു?
മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ഃ ഒന്നാമതായി, പ്രവർത്തനരഹിതമാകുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രവർത്തനരഹിതമാകുന്നത് തടയാൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ അന്തിമ ഉപയോക്താക്കളെ സഹായിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളെ അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം മെഷീൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും കമ്പ്യൂട്ട് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും നൽകുന്നു. ഒരു അന്തിമ ഉപയോക്താവിന് 99.999 ശതമാനം പ്രവർത്തനസമയം അനുഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന "തെറ്റ് സഹിഷ്ണുതയുള്ള" സാങ്കേതികവിദ്യ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ വിവിധ വ്യവസായങ്ങളിൽ കളിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇന്ത്യയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു മൂലധന വിപണി മേഖലയിൽ ബാങ്കിംഗ് മേഖലയിൽ ആരംഭിച്ചു. ഇവിടെയുള്ള ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഒരാൾ "നാഷണൽ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ച്" ആണ്, തീർച്ചയായും, ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറത്ത്, ആ മേഖലയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് മറ്റ് നിരവധി ഉപഭോക്താക്കളും ഉണ്ട്. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നമ്മുടെ ഫോറെക്സ് മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഏഷ്യ പസഫിക് മേഖലയിലെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ സെക്യൂരിറ്റീസ് സ്ഥാപനങ്ങളും ക്ലിയറിംഗ് ഹൌസുകളും കമ്മോഡിറ്റി എക്സ്ചേഞ്ചുകളും ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിവിധ മേഖലകളിലെ എണ്ണ, വാതക വ്യവസായത്തിലെ അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾക്കും ഞങ്ങൾ സഹായം നൽകുന്നു. എണ്ണ, വാതക വ്യവസായത്തിന്റെ അന്തിമ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾക്കും വിതരണം ചെയ്യുന്ന അപ്സ്ട്രീം മേഖല, മിഡ്സ്ട്രീം മേഖല, ഡൌൺസ്ട്രീം മേഖല എന്നിവയിലെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന കമ്പനികൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഗതാഗതത്തിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, ഏഷ്യ സൌത്തിലെ ഈ മേഖലയിലെ നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ശരിക്കും നന്നായി സ്വീകരിക്കപ്പെടുന്നു, അവിടെ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കാൻ നിർമ്മിക്കുന്ന വിവിധ സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള മാനേജ്മെന്റ് സൊല്യൂഷനുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിർണായക പരിതസ്ഥിതികൾ ദർശിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഡോർ സ്ക്രീൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളും വീഡിയോ നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങളും പോലുള്ള അവശ്യ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നൽകിക്കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ റെയിൽ വ്യവസായത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു. ഗതാഗത പ്രക്രിയയിലുടനീളം തടസ്സമില്ലാത്തതും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഇവിടെയാണ് സ്ട്രാറ്റസ് ചിത്രത്തിലേക്ക് വരുന്നത്.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ മൊബിലിറ്റി ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് വളരെ വേഗത്തിൽ മാറുകയാണ്. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നഗരവൽക്കരണത്തോടെ, നഗരങ്ങൾക്ക് അവരുടെ ജനങ്ങൾക്ക് സുസ്ഥിരമായ ഗതാഗത ഓപ്ഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് സഹായിക്കുന്നത്?
മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ഃ ഒന്നാമതായി, റെയിൽ വ്യവസായമോ വ്യോമ വ്യവസായമോ കടൽ വ്യവസായമോ ആകട്ടെ, മൊബിലിറ്റി ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് തീർച്ചയായും അതിവേഗം മാറുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ സഹായിക്കുന്ന മൊബിലിറ്റി വ്യവസായത്തിനുള്ളിലെ വിവിധ മേഖലകളാണിവ. സ്ട്രാറ്റസിനുള്ളിൽ, സുസ്ഥിരതയിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ രണ്ട് പ്രധാന വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒന്നാമതായി, വിശാലമായ സുസ്ഥിരതാ അജണ്ടയുമായി ചേർന്ന് ഹരിതഗൃഹ ഉദ്വമനം എന്ന പ്രശ്നത്തെ ഞങ്ങൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു. രണ്ടാമതായി, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യാത്രക്കാരുടെ ആവശ്യം ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ കഴിവ് ഞങ്ങൾ ഊന്നിപ്പറയുന്നു. സിംഗിൾ ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഒന്നിലധികം ലൈനുകളിലേക്ക് മാറുക, മെട്രോ ശൃംഖലകൾ വിപുലീകരിക്കുക, പ്രതിദിനം നൂറുകണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകുക എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ നമ്മുടെ സുസ്ഥിരതാ പരിഗണനകളുടെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് സ്കേലബിളിറ്റി. സ്ട്രാറ്റസിൽ, ഞങ്ങളുടെ മുൻഗണന സുസ്ഥിരതയാണ്, അതിനെ ഞങ്ങൾ വിവിധ മാർഗങ്ങളിലൂടെ സമീപിക്കുന്നു. 2030 ഓടെ കാർബൺ ബഹിർഗമനം കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ നമ്മുടെ സംവിധാനങ്ങളുടെ പാരിസ്ഥിതിക കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ശ്രദ്ധ. സുസ്ഥിരതയോടുള്ള ഞങ്ങളുടെ പ്രതിബദ്ധത ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത അന്തരീക്ഷത്തിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടാതെ, റെയിൽ മേഖലയിലെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യാത്രക്കാരെയും ആവശ്യത്തെയും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിവുള്ള ഉയർന്ന പൊരുത്തപ്പെടുത്താവുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് സ്കേലബിളിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആശങ്കകൾ ഞങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഈ തന്ത്രം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ചലനാത്മക ഭൂപ്രകൃതിയെക്കുറിച്ചുള്ള നമ്മുടെ ആഗോള കാഴ്ചപ്പാടിനും പ്രയോജനകരമായ പരിവർത്തനങ്ങൾ വളർത്തുന്നതിനുള്ള നമ്മുടെ അചഞ്ചലമായ സമർപ്പണത്തിനും ഉദാഹരണമാണ്.
മിസ്റ്റർ മോനിഷ് മോർഃ ഇന്ത്യൻ കാഴ്ചപ്പാട് കണക്കിലെടുത്ത്, ഉദ്വമന തീവ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ ഉറച്ച പ്രതിബദ്ധത പുലർത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2005ൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് 45 ശതമാനം കുറവ് കൈവരിക്കാനാണ് അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗത മേഖലയിൽ, പുറന്തള്ളൽ 33 ശതമാനം കുറയ്ക്കാനാണ് സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ ലക്ഷ്യത്തിന് അനുസൃതമായി, റോഡ് ഗതാഗതത്തിന് പകരം റെയിൽ ചരക്ക് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ നടപ്പാക്കുന്നു. 2030 ഓടെ റെയിൽ ചരക്കുകളുടെ വിഹിതം നിലവിലെ 35 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 45 ശതമാനമായി ഉയർത്തുകയും അതുവഴി പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് അവരുടെ ലക്ഷ്യം. സുസ്ഥിരതയും ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കലും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സ്ട്രാറ്റസിന്റെ ശ്രമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ലിൻ ഹോയുടെ പ്രസ്താവന ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്റിന്റെ പദ്ധതികൾക്ക് അനുസൃതമാണ്. റെയിൽവേ ലൈനുകളുടെ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ, ഇന്ധന ഉപഭോഗവും പരിപാലന ആവശ്യകതകളും കുറയ്ക്കുന്നതിന് സ്ട്രാറ്റസ് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, ആഗോള, ഇന്ത്യൻ സുസ്ഥിരതാ ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി യോജിച്ച് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ ആഗോളതലത്തിൽ സ്ട്രാറ്റസുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പദമായ "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൺ" കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ എന്താണ്? ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇൻഡസ്ട്രി 4.0-നുള്ള ഒരു ആഡ്-ഓണാണോ? മൊബിലിറ്റി മേഖലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മെട്രോയിലും റെയിൽവേയിലും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
മിസ്റ്റർ മോനിഷ് മോർഃ സ്ട്രാറ്റസിൽ, കഴിഞ്ഞ 40 വർഷമായി ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ ബിസിനസ്സ് തുടർച്ചയും ഡാറ്റ സമഗ്രതയും നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓണുമായി" ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, സാമ്പത്തിക സേവന മേഖലയിൽ, ഇടപാടുകൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ സംവിധാനങ്ങൾ നാഷണൽ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവിടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിർണായക സ്വഭാവം കാരണം ഏതെങ്കിലും പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം അനുവദനീയമല്ല. ഇതിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള വിമർശനത്തെ ഇത് ഉദാഹരിക്കുന്നു. സ്ട്രാറ്റസിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനസമയം നൽകുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്ന്. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഉപഭോക്തൃ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്താനും തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ തടസ്സമില്ലാത്ത സേവനം ഉറപ്പാക്കാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
സാമ്പത്തിക സേവനങ്ങൾ, ഉൽപ്പാദനം, ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ മേഖലകളിലെ മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഒരു പരാജയം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ കാര്യമായ അപകടസാധ്യതകൾക്ക് വിധേയമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, പരാജയത്തിന്റെ ഒരൊറ്റ നിമിഷം ഉൽപ്പാദന വ്യവസായത്തിലെ മുഴുവൻ ബാച്ച് ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ മരുന്നുകളുടെയോ ടൺ കണക്കിന് സ്റ്റീൽ കോയിലുകളുടെയോ നാശത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് ഗണ്യമായ ഉൽപ്പാദന നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നു. തൽഫലമായി, ഈ വ്യവസായങ്ങൾക്ക് അവരുടെ മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ നിരന്തരം പ്രവർത്തനക്ഷമമാണെന്നും "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓണാണെന്നും" ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് നിർണായകമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തനരഹിതവും പ്രതീക്ഷിക്കാത്തതുമായ മറ്റൊരു മേഖലയാണ് ഗതാഗതം. ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും ഒരു തടസ്സവുമില്ലാതെ അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരാനുള്ള അടിയന്തിരത ഒരുപോലെ പ്രചോദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൺ" എന്ന ആശയം ഈ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ആഴത്തിൽ വേരൂന്നിയതാണ്, ഗതാഗത വ്യവസായത്തിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്ന ഈ നിർണായക വശവുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ബന്ധത്തിൽ ഞങ്ങൾ വളരെയധികം അഭിമാനിക്കുന്നു.
ഇൻഡസ്ട്രി 4.0 ൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്കും സേവന ദാതാക്കൾക്കും ഉപയോഗപ്രദമായ വിവരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ഡാറ്റയുടെ സംയോജനവും ശേഖരണവും നിർണായകമാണ്. ഐഒടി പശ്ചാത്തലത്തിൽ "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൺ" എന്ന ആശയം തുടർച്ചയായ ഡാറ്റ ലഭ്യതയും തത്സമയ പ്രോസസ്സിംഗും ഉറപ്പാക്കുന്നു. വിശ്വസനീയവും സ്ഥിരവുമായ കണക്ഷൻ ഇല്ലാതെ, ഡാറ്റ പരാജയങ്ങൾ സംഭവിക്കാം, ഇത് ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങൾ അപ്രസക്തമോ നിർദ്ദിഷ്ട ഇടപാടുകൾക്കോ നിലവിലെ അവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കുന്നതിനോ ഉപയോഗശൂന്യമാക്കുന്നു. ഐഒടിയുടെ മുഴുവൻ സാധ്യതകളും പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ശരിയായ വിശകലനവും ഐഒടി സൃഷ്ടിച്ച വിവരങ്ങളുടെ ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗവും പ്രാപ്തമാക്കുന്ന ഒരു "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൺ" സംവിധാനം നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. സെൻസറുകളിൽ നിന്നും ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള ഡാറ്റയുടെ തത്സമയ ഉപയോഗം പ്രധാനമാണ്, കാരണം അതില്ലാതെ വിവരങ്ങൾക്ക് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു മൂല്യവുമില്ല. അതിന്റെ നിരന്തരമായ കണക്റ്റിവിറ്റിയിലൂടെ, "എല്ലായ്പ്പോഴും ഓൺ" ഐഒടി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഒപ്റ്റിമൽ വിനിയോഗം അനുവദിക്കുകയും അതിന്റെ പരമാവധി സാധ്യതകൾ തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ ഒരു എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ബിഗ് ഡാറ്റ അനലിറ്റിക്സിന് സമാനമാണോ? എന്താണ് ഫാൾട്ട് ടോളറന്റ് സിസ്റ്റം? ആധുനിക കാലത്ത് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ റെയിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ എങ്ങനെ സഹായിക്കുന്നു?
മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ഃ കമ്പ്യൂട്ടിംഗിന്റെ ചില ജോലിഭാരം കേന്ദ്രീകൃത ഡാറ്റാ സെന്ററുകളിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന് അടുത്തുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു പരിവർത്തന സമീപനമാണ് എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു റെയിൽവേ ക്രമീകരണത്തിൽ, കമ്പ്യൂട്ട് സംവിധാനങ്ങൾ ഡാറ്റാ സെന്ററിൽ നിന്ന് സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കോ ട്രാക്കുകൾക്ക് സമീപമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലേക്കോ മാറ്റുന്നു. ഇത് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ശേഖരണം, പ്രോസസ്സിംഗ്, തത്സമയ തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുകയും ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെയോ സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെയോ പെട്ടെന്നുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഫലപ്രദമായി കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് കഴിവുകൾ എത്തിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ, എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് ബിഗ് ഡാറ്റയെ എങ്ങനെ പൂർത്തീകരിക്കുന്നു എന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം. സെൻസറുകൾ, ഐഒടി ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓൺ-ഗ്രൌണ്ട് ഡാറ്റ പോലുള്ള വിവിധ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് ശേഖരിച്ച വിവരങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലും ബിഗ് ഡാറ്റ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നുഃ ഈ വിവരങ്ങൾ എവിടെ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം? മുൻകാലങ്ങളിൽ, അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും ക്ലൌഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഡാറ്റാ സെന്ററുകളിൽ കേന്ദ്രീകൃതമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്തിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തത്സമയ പ്രോസസ്സിംഗിനുള്ള ആവശ്യം എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗിന്റെ ആവിർഭാവത്തിന് കാരണമായി. പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ തന്നെ ഉടനടി പ്രോസസ്സിംഗ്, ഡാറ്റ ശേഖരണം, തത്സമയ തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ബിഗ് ഡാറ്റയുമായുള്ള എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗിന്റെ ഈ സംയോജനം വേഗത്തിലുള്ള പ്രോസസ്സിംഗ്, ഡാറ്റ ശേഖരണം, പ്രവർത്തനത്തിലോ നിർവ്വഹണത്തിലോ ഉടനടി തീരുമാനമെടുക്കൽ എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗും ബിഗ് ഡാറ്റയും സ്രോതസ്സിൽ ഉടനടി പ്രോസസ്സിംഗും തീരുമാനമെടുക്കലും സുഗമമാക്കുന്നതിലൂടെ ഡാറ്റ വിശകലനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡാറ്റയുടെ അളവും ഡാറ്റ കൈമാറ്റത്തിന് ആവശ്യമായ ബാൻഡ്വിഡ്ത്തും കാരണം എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗിന്റെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിച്ചു. സെൻട്രൽ ഡാറ്റാ സെന്ററുകളിലേക്കുള്ള നെറ്റ്വർക്ക് കണക്റ്റിവിറ്റിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറച്ചുകൊണ്ട് നിർണായക വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്തുകൊണ്ട് എഡ്ജ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് ഉപയോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. ഈ സമീപനം ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് ലാഭിക്കുകയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഡാറ്റാ പ്രോസസ്സിംഗ് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, സൈറ്റിൽ വിപുലമായ ഐടി വിഭവങ്ങളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിലൂടെ എഡ്ജ് പരിതസ്ഥിതികളിൽ തെറ്റ് സഹിഷ്ണുതയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. തെറ്റ് സഹിഷ്ണുതയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ഐടി ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഒരു കമാൻഡ് സെന്ററിലോ നെറ്റ്വർക്ക് ഓപ്പറേറ്റർ പരിതസ്ഥിതിയിലോ കേന്ദ്രീകൃതമായി സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഓരോ സ്ഥലത്തും ഭൌതിക സാന്നിധ്യത്തിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഈ സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതും സ്വയം വീണ്ടെടുക്കുന്നതുമായ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ലളിതമാക്കുകയും എഡ്ജ് പരിതസ്ഥിതികളിൽ തെറ്റ് സഹിഷ്ണുതയുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ സമൂഹം എന്ന ആശയം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു, വരും വർഷങ്ങളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു സൂപ്പർ സ്മാർട്ട് സമൂഹത്തിന് എന്ത് ഡിജിറ്റൽ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആവശ്യമാണ്? ഏത് വിധത്തിലാണ് റെയിൽവേ മേഖല സൊസൈറ്റിയുടെ ഭാഗമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്?
മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ഃ സൊസൈറ്റി 5.0 എന്നത് വളരെ മനുഷ്യകേന്ദ്രീകൃതവും അറിവ് കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതുമായ ഒരു ആശയമാണ്, അവിടെ വ്യക്തികൾക്ക് വലിയ അളവിലുള്ള വിവരങ്ങളിലേക്ക് തത്സമയം പ്രവേശനം ഉണ്ട്. റെയിൽ മേഖലയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഈ ആശയം യാത്രക്കാർക്ക് മെച്ചപ്പെട്ട സൌകര്യവും കാര്യക്ഷമതയും നൽകുന്നു. പരിമിതമായ ട്രെയിൻ ടൈംടേബിളുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, ട്രെയിൻ ഷെഡ്യൂളുകൾ, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത റൂട്ടുകൾ, കണക്കാക്കിയ യാത്രാ സമയം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ ഇപ്പോൾ നമുക്ക് ലഭ്യമാണ്. മൾട്ടി മോഡൽ ഗതാഗതത്തിന് തടസ്സമില്ലാത്ത അനുഭവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ട്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരും ഗൂഗിൾ പോലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം ഡാറ്റയുടെ ഈ സംയോജനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരാൾക്ക് ഒരു ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകാം, അവരുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഒരു ട്രെയിൻ എടുക്കാം, തുടർന്ന് അവരുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്താൻ ബസ് പോലുള്ള മറ്റൊരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗം ഉപയോഗിക്കാം. ദൈനംദിന മനുഷ്യ ഇടപെടലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സൈബർസ്പേസിലെ വിവിധ വിവര സ്രോതസ്സുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ഈ മുന്നേറ്റങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള വേഗത രാജ്യങ്ങളിലുടനീളം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, ജപ്പാൻ മുൻപന്തിയിലാണ്. ജപ്പാനിൽ, ഇത് വളരെ തടസ്സമില്ലാത്തതിനാൽ ആളുകൾക്ക് ഒരു വാച്ചിൽ ഒരു ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ പ്രീപെയ്ഡ് വാലറ്റ് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും; അവർക്ക് ഫ്യൂവൽ കോൺടാക്റ്റ്ലെസ് റീഡറിന് സമീപം എൻഎഫ്ആറിലേക്ക് വാച്ച് ടാപ്പുചെയ്യാനും ഗേറ്റ് എൻട്രിയിലൂടെ കടന്നുപോകാനും കഴിയും. അതിനാൽ, ഈ കാര്യങ്ങൾ ശരിക്കും സംഭവിക്കുന്നു. ഇവയ്ക്കെല്ലാം സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സംയോജനം ആവശ്യമാണ്.
ഇന്ത്യയിൽ, ആഴ്ചയിൽ ഏഴ് ദിവസവും 24x7 റെയിൽ സർവീസ് വിഭാവനം ചെയ്യുന്നതിന് സൊസൈറ്റിയുടെ ഗുണനിലവാരവും ഉന്നമനപരവുമായ സേവന അനുഭവം നൽകുന്ന വളരെ പ്രവർത്തനപരവും സംയോജിതവുമായ ഒരു സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്. അവരുടെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അങ്ങനെയാണ് ധാരാളം നെറ്റ്വർക്കുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും ഓപ്പറേറ്റർമാരെ അവരുടെ പക്കലുള്ള വ്യത്യസ്ത സംവിധാനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സേവന ലഭ്യത ശരിക്കും ഉയർത്താൻ പരിശീലിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിഭാവനം ചെയ്യുകയും ഗവേഷണം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നത്.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ വിവിധ പദ്ധതികൾക്കും അസൈൻമെന്റുകൾക്കുമായി പ്രധാന ഇന്ത്യൻ സ്ഥാപനങ്ങളുമായും സംഘടനകളുമായും നിങ്ങൾക്കുള്ള പങ്കാളിത്തം അല്ലെങ്കിൽ ബന്ധം ദയവായി പ്രസ്താവിക്കുക. പുസ്തകത്തിലെ പ്രധാന ഓർഡറുകളും ഇന്നുവരെയുള്ള സുപ്രധാന നേട്ടങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?
മിസ്റ്റർ മോനിഷ് മോറെഃ ഞാൻ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, നമ്മൾ ഇന്ത്യയിൽ വന്നിട്ട് ഒന്നര പതിറ്റാണ്ടായി, ഗണ്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. ഞങ്ങൾ നാഷണൽ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ ഉണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ സെർവറുകൾ ഇടപാട് 24x7 ആയി നിലനിർത്തുന്നു. സാമ്പത്തിക സേവന മേഖലയിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ സേവനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് ഞങ്ങൾ പിന്തുണ നൽകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എടിഎം ഇടപാടുകളുടെ പരാജയങ്ങൾ തടയാനും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ പണത്തെക്കുറിച്ച് വ്യക്തതയും ആത്മവിശ്വാസവും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. സാമ്പത്തിക വ്യവസായത്തിന് ഇത് ഒരു നിർണായക വശമാണ്, ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് ഇന്ത്യയിലെ നിരവധി സാമ്പത്തിക സേവന ഉപഭോക്താക്കളെ ഞങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു.
ഉരുക്ക് വ്യവസായത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പ്രമുഖ കമ്പനിയുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ബന്ധത്തിൽ ഞങ്ങൾ വളരെയധികം അഭിമാനിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിലുടനീളം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന അവരുടെ 14 ഉരുക്ക് നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകളുള്ളതിനാൽ, ഒന്നിലധികം പ്ലാന്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിലുടനീളം അവരുടെ മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഞങ്ങൾക്കാണ്. ഉരുക്ക് വ്യവസായത്തിൽ, അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഉരുക്കിന്റെ ഉൽപാദനവും വിതരണവും നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. കമ്പനിയ്ക്ക് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകളും ഉൾക്കാഴ്ചകളും നൽകുന്നതും ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളുമായി പങ്കിടാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നതും ഞങ്ങളുടെ റോളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഇടപെടൽ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താവിനെ അവരുടെ ഉരുക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും അവരുടെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ സുതാര്യത നൽകുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
ജാംനഗറിലെ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ കേന്ദ്രത്തിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഗണ്യമായ സാന്നിധ്യമുണ്ട്, ഒപ്പം സമഗ്രമായ പിന്തുണയും നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിവിധ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിലൂടെ, അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പൂജ്യം ഉൽപ്പാദന നഷ്ടം ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു. ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ വ്യവസായത്തിൽ, ഒരു ക്ഷണികമായ പരാജയമോ ഡാറ്റ നഷ്ടമോ പോലും കർശനമായ പാലിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ കാരണം ഒരു മരുന്ന് ബാച്ച് പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കാൻ കാരണമാകും. വിവിധ സ്ഥലങ്ങളിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളോടെ ഇന്ത്യയിലുടനീളമുള്ള പ്രധാന ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു. അവരുടെ ഉൽപ്പാദനവും പാലിക്കൽ ആവശ്യങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി "എല്ലായ്പ്പോഴും" ഉള്ള ഒരു അന്തരീക്ഷം പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിനാണ് ഞങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ.
ഗതാഗത മേഖലയിൽ, പ്രധാന പദ്ധതികളിൽ ഗതാഗത കൺസൾട്ടന്റുമാരുമായി ഞങ്ങൾ സജീവമായി സഹകരിക്കുന്നു. ആഗോളതലത്തിലും ഇന്ത്യയിലും ഞങ്ങൾ വിജയകരമായി നടപ്പാക്കിയ സ്ട്രാറ്റസ് 'ഓൾവേസ് ഓൺ' പരിഹാരത്തിന്റെ നേട്ടങ്ങൾ വരാനിരിക്കുന്ന മെട്രോ പദ്ധതികളിൽ ഞങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ മെട്രോകൾക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനങ്ങളും പരമാവധി പ്രവർത്തന സമയവും ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യം. കൂടാതെ, സമർപ്പിത ചരക്ക് ഇടനാഴിക്കായി, പ്രത്യേകിച്ച് പടിഞ്ഞാറൻ, കിഴക്കൻ ഇടനാഴികൾക്കായി ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സ്കാഡയും മറ്റ് ദൌത്യ-നിർണായക ആപ്ലിക്കേഷനുകളും വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ ഇന്ത്യൻ വിപണിയെ, പ്രത്യേകിച്ച് മെട്രോ, റെയിൽവേ മേഖലകളെക്കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ ഭാവി പദ്ധതികളും പ്രതീക്ഷകളും എന്തൊക്കെയാണ്?
മിസ്റ്റർ മോനിഷ് മോർഃ ഇന്ത്യയിൽ ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ അതിവേഗം വളരുകയാണ്. ഒന്നിലധികം ഘട്ടങ്ങളും ഒന്നിലധികം ലൈനുകളുമുള്ള മെട്രോ ശൃംഖല പോലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു ശൃംഖല ഉണ്ടാകുമ്പോൾ. ഇത് വിശ്വസനീയമോ എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തനത്തിന് സുരക്ഷിതമോ ആയിരിക്കുമെന്ന് എല്ലാവരും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അവിടെയാണ് സ്ട്രാറ്റസ് ചിത്രത്തിലേക്ക് വരുന്നത്. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനങ്ങളും സമ്പന്നമായ അനുഭവങ്ങളും ഉറപ്പാക്കുന്ന എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തനക്ഷമവും ആശ്രയയോഗ്യവുമായ ഒരു സംവിധാനം നൽകാൻ സ്ട്രാറ്റസ് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. സുരക്ഷയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമായ കൺട്രോൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഡോറുകൾ, ട്രെയിൻ സിഗ്നലിംഗ് തുടങ്ങിയ ഗതാഗത മേഖലയിലെ മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ പിന്തുണ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സമീപകാലത്തെ സംഭവം യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി തടസ്സമില്ലാത്ത ട്രെയിൻ സിഗ്നലിംഗിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറയുന്നു. സ്ട്രാറ്റസ് പരിഹാരങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലൂടെ, ട്രെയിൻ സിഗ്നലിംഗ് തടസ്സങ്ങളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും അതുവഴി സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നമുക്ക് കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പ്രമുഖ കൺസൾട്ടന്റുമാരുമായി ഇടപഴകുകയും വിവിധ മെട്രോ, സമർപ്പിത ചരക്ക് ഇടനാഴി പദ്ധതികളിൽ ഏർപ്പെടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ പരിഹാരങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലും വിദേശത്തും വിജയകരമായി നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, കൊറിയയിൽ, ട്രെയിൻ സിഗ്നലിംഗും കൺട്രോൾ പ്ലാറ്റ്ഫോം വാതിലുകളും ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ സബ്വേ സംവിധാനവും സ്ട്രാറ്റസ് പരിഹാരങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. അതുപോലെ, സിംഗപ്പൂരിലെ സമ്പൂർണ്ണ SCADA സംവിധാനം സ്ട്രാറ്റസ് ഓൾവേസ്-ഓൺ വിശ്വസനീയമായ പരിഹാരത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഈ വിജയങ്ങൾ ആവർത്തിക്കാനും ഇന്ത്യയിലെ വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവുമായ അടിസ്ഥാന സൌകര്യ വികസനത്തിന് ഗണ്യമായ സംഭാവനകൾ നൽകാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ ഇന്ത്യയിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന നിരവധി അടിസ്ഥാനസൌകര്യ പദ്ധതികൾക്കിടയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഗതാഗത മേഖലയിൽ, മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതി, 25 ഓളം നഗരങ്ങളിലെ മെട്രോ പദ്ധതികൾ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ, ആധുനികവൽക്കരണത്തിനും കാര്യക്ഷമമായ യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്കുകളുടെയും സഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും സ്ട്രാറ്റസിന് എങ്ങനെ സംഭാവന നൽകാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ജനങ്ങൾക്ക് മികച്ച സേവനം നൽകുന്നു?
മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ഃ തീർച്ചയായും, അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളിൽ നിക്ഷേപം നടക്കുന്നുണ്ട്. നിരവധി ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളും നടപ്പാക്കുന്നുണ്ട്. എസ്സിഎഡിഎ സംവിധാനങ്ങളും നൂതന സിഗ്നലിംഗ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ ആധുനിക ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ സ്ട്രാറ്റസ് അനുയോജ്യമാണ്. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് അന്തരീക്ഷം എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തനക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ശ്രദ്ധ. ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്, ഞങ്ങളുടെ ഇന്ത്യൻ പങ്കാളികൾക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും കൺസൾട്ടൻറുകൾക്കും വിലപ്പെട്ട ഉൾക്കാഴ്ചകളും മികച്ച സമ്പ്രദായങ്ങളും നൽകാനും കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ സ്വയം നിലകൊള്ളുന്നതിനുപകരം എൻഡ്-ടു-എൻഡ് വിവരങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് സിലോ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന്റെ വെല്ലുവിളി നേരിട്ട ഒരു ഓപ്പറേറ്ററുമായി ഞാൻ അടുത്തിടെ ഒരു സെഷൻ നടത്തി. അത്തരം സംയോജന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും അന്താരാഷ്ട്ര അനുഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് വിലപ്പെട്ട അറിവ് കൊണ്ടുവരുന്നതിനും നമ്മുടെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം സഹായകമാകും. അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ റെയിൽ വിപണിയിലേക്ക് നമുക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുന്ന മൂല്യമാണ് ഈ സംഭാവനകൾ പ്രകടമാക്കുന്നത്.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രഃ മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ് മാസികയിൽ നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ ദയവായി പങ്കിടുക.
മിസ്റ്റർ ഫൂങ്ഃ തീർച്ചയായും ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്റ് റെയിൽവേയുടെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളിൽ വളരെയധികം നിക്ഷേപം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പറയും. കൂടുതൽ യാത്രക്കാർക്ക് സേവനം നൽകാനും രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ലഘൂകരിക്കാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നതിനാൽ സുസ്ഥിരതയും അളവുകളും പ്രധാന വശങ്ങളാണ്. സുസ്ഥിരതയോടുള്ള ഈ പ്രതിബദ്ധത സ്ട്രാറ്റസ് പങ്കിടുകയും എല്ലായ്പ്പോഴും വിശ്വസനീയവും പ്രവർത്തനപരവുമായ സംവിധാനങ്ങൾ നൽകുന്നതിൽ വിശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും പിന്നീട് സിസ്റ്റം നവീകരിക്കുന്നതിനോ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനോ വേണ്ടി തുടക്കം മുതൽ തന്നെ റെയിൽവേ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് നിർണായകമാണ്. റെയിൽ സർവീസുകളിലെ തടസ്സങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വളരെ അസൌകര്യമുണ്ടാക്കുകയും അത് പരമാവധി കുറയ്ക്കുകയും വേണം. ഈ സെഷനിലൂടെ, നിർണായക സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യത്തെക്കുറിച്ചും അവയ്ക്ക് റെയിൽ മേഖലയുടെ മൂല്യം എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും എന്നതിനെക്കുറിച്ചും വായനക്കാർക്ക് മികച്ച ധാരണ ലഭിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ് മാസികയുടെ വായനക്കാർക്കുള്ള എന്റെ സന്ദേശമായിരിക്കും അത്.
മിസ്റ്റർ മോനിഷ് മോർഃ ഗതാഗത വിഭാഗത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും സംഭാവനകളും പങ്കിടാൻ അവസരം നൽകിയതിന് മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസിനോട് ഞങ്ങൾ നന്ദിയുള്ളവരാണ്. സമർപ്പിത സംഘവും സുസ്ഥാപിത ചാനൽ ശൃംഖലയും ഉൾപ്പെടെ കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ ശക്തമായ സാന്നിധ്യം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ഗതാഗത മേഖലയിൽ കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കാനും ആഗോളതലത്തിലും ഇന്ത്യയിലും ഞങ്ങൾ പ്രകടിപ്പിച്ച അതേ തലത്തിലുള്ള മികവോടെ ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് തുടരാനും ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. എല്ലായ്പ്പോഴും പ്രവർത്തനക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു സംവിധാനം നൽകുന്നതിലൂടെ, നമുക്ക് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെയും ഉപഭോക്താക്കളുടെയും അനുഭവങ്ങൾ ഒരുപോലെ സമ്പന്നമാക്കാനും കഴിയും.
മിസ്റ്റർ നരേന്ദ്രൻഃ നിങ്ങളുടെ സമയത്തിനും സെഷനിൽ വിലപ്പെട്ട ഉൾക്കാഴ്ചകൾ പങ്കിട്ടതിനും വളരെ നന്ദി.