ന്യൂഡൽഹി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനെയും മെട്രോ സ്റ്റേഷനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്കൈവാക്ക് ഡി. എം. ആർ. സി ഉടൻ തുറക്കും

ഡൽഹി (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ന്യൂഡൽഹി ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനും അടുത്തുള്ള മെട്രോ സ്റ്റേഷനും തമ്മിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിനായി പൊതുജനങ്ങൾക്കായി ഒരു സ്കൈവാക്ക് ഉടൻ തുറക്കുമെന്ന് ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) ഫെബ്രുവരിയിൽ അറിയിച്ചു.

"ന്യൂഡൽഹി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനും അടുത്തുള്ള യെല്ലോ ആൻഡ് എയർപോർട്ട് എക്സ്പ്രസ് ലൈനുകളിലെ ന്യൂഡൽഹി മെട്രോ സ്റ്റേഷനും തമ്മിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുന്നതിനുള്ള ഒരു ചുവടുവെപ്പിൽ, വടക്കൻ റെയിൽവേയുമായി സഹകരിച്ച് ഡിഎംആർസി നിർമ്മിച്ച ഒരു സമർപ്പിത സ്കൈവാക്ക് ഉടൻ തന്നെ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറക്കാൻ ഒരുങ്ങുന്നു" എന്ന് ഡിഎംആർസി ട്വീറ്റ് ചെയ്തു. ശൃംഖലയുടെ യെല്ലോ ലൈനിലാണ് ന്യൂഡൽഹി മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ ഫൂട്ട് ഓവർ ബ്രിഡ്ജിന്റെ (എഫ്ഒബി) വിപുലീകരണമാണ് പുതുതായി നിർമ്മിച്ച സ്കൈവാക്ക്, ഇത് സ്റ്റേഷന്റെ അജ്മേരി ഗേറ്റ് വശത്തെ ന്യൂഡൽഹിയിലെ യെല്ലോ ലൈൻ, എയർപോർട്ട് ലൈൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, മൾട്ടി ലെവൽ പാർക്കിംഗ് സൈഡ് ഉൾപ്പെടെ, ഭാവഭൂതി മാർഗിന് കുറുകെ ഒന്നിലധികം എൻട്രികളിലൂടെയും എക്സിറ്റ് പോയിന്റുകളിലൂടെയും.

മുതിർന്ന അധികാരികളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ മംഗു സിംഗ് വ്യാഴാഴ്ച സ്കൈവാക്കിന്റെ ഫിനിഷിംഗ് ജോലികൾ പരിശോധിച്ചു. സ്കൈവാക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത കണക്റ്റിവിറ്റി നൽകുമെന്നും റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ അജ്മേരി ഗേറ്റ് വശത്തെ ഗതാഗതം സുഗമമാക്കാൻ സഹായിക്കുമെന്നും അവർ അവകാശപ്പെടുന്നു.

സിസിടിവി നിരീക്ഷണ ക്യാമറകൾ, ടോയ്ലറ്റുകൾ, ടിക്കറ്റിംഗ് കൌണ്ടർ, സൈനേജ്, ഡിഎംഎക്സ് നിയന്ത്രിത സ്വയംഭരണ ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം തുടങ്ങിയ സൌകര്യങ്ങളോടൊപ്പം ആറ് എസ്കലേറ്ററുകളും സ്കൈവാക്കിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്

ജന്തർ മന്തറിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നതും ആഗ്ര കല്ലിൽ പൊതിഞ്ഞതുമായ സ്കൈവാക്കിൽ ഒരു സംയോജിത എസ്കലേറ്ററും പടികളും ഉണ്ട്. പ്രസ്താവന പ്രകാരം, പ്രവേശന അല്ലെങ്കിൽ എക്സിറ്റ്, എസ്കലേറ്ററുകൾ, ഭൂഗർഭ ലൈൻ എന്നിവയിലേക്കുള്ള പ്രധാന പാലത്തിനും ആയുധങ്ങൾക്കും ഏകദേശം 242 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്.

തിരക്കേറിയ ഒരു കേന്ദ്രത്തിൽ ഈ അതുല്യമായ സ്കൈവാക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളിയായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും കോവിഡ്-19 മഹാമാരി മൂലമുണ്ടായ തടസ്സങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഉദ്യോഗസ്ഥർ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

ഭവഭൂതി മാർഗിൽ കനത്ത ഗതാഗതമുള്ള പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഭൂഗർഭ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് 3 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ് ഈ ഘടന നിർമ്മിക്കേണ്ടത്. ജനങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾക്കും മറ്റ് അയൽ കെട്ടിടങ്ങൾക്കും കുറഞ്ഞ തടസ്സം ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ പാലത്തെ വിദൂര അറ്റത്തുള്ള മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന രണ്ട് കെട്ടിട ഘടനകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.