Home Latest News DMRC Starts Lowering of Delhi Metro Phase 4’s first TBM

ഡിഎംആർസി ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ ആദ്യ ടിബിഎം കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി

0
758
ഡിഎംആർസി ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ ആദ്യ ടിബിഎം കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങി
Lowering work of the first ever Tunnel Boring Machine of Delhi Metro’s Phase 4 in progress.
ഈ വാർത്ത കേൾക്കുക
0:00

ന്യൂഡൽഹിഃ ഡൽഹി മെട്രോയുടെ നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ ആദ്യ ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ (ടിബിഎം) താഴ്ത്തുന്ന ജോലികൾ ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്-ആർകെ ആശ്രമം മാർഗ് ഇടനാഴിയിലെ വികാസ്പുരിയിൽ ആരംഭിച്ചു. ഈ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനത്തിൻറെ ഭാഗമായി വികാസ്പുരിക്കും കൃഷ്ണ പാർക്ക് എക്സ്റ്റെൻഷനും ഇടയിൽ കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള രണ്ട് തുരങ്കങ്ങൾ (മുകളിലേക്കും താഴേക്കുമുള്ള നീക്കത്തിന്) നിർമ്മിക്കും. 73 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഭീമൻ യന്ത്രത്തിന്റെ താഴ്ത്തലും കൂട്ടിച്ചേർക്കലും പൂർത്തിയായ ശേഷം ടിബിഎമ്മുമായുള്ള തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അടുത്ത മാസം ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇടനാഴിയിലെ ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്, കൃഷ്ണ പാർക്ക് എക്സ്റ്റൻഷൻ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലാണ് ഈ തുരങ്കങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബൊട്ടാണിക്കൽ ഗാർഡൻ-ജനക്പുരി വെസ്റ്റ് ഇടനാഴിക്കായി ഇതിനകം നിർമ്മിച്ച മജന്ത ലൈൻ തുരങ്കത്തിന്റെ തുടർച്ചയായി വികാസ്പുരി പ്രദേശത്ത് നിന്ന് തുരങ്കനിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഡിഎംആർസി പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ഏകദേശം 14 മുതൽ 16 മീറ്റർ വരെ ആഴത്തിലാണ് തുരങ്കം നിർമ്മിക്കുക. ഈ തുരങ്കങ്ങളിൽ ഏകദേശം 2,040 കോൺക്രീറ്റ് വളയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കും. ഓരോ തുരങ്കത്തിനും 5.8 മീറ്റർ ആന്തരിക വ്യാസമുണ്ടാകും. ഏകദേശം 15 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഈ പാതയിലെ മുഴുവൻ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. തുരങ്കത്തിന്റെ വിന്യാസം ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡിലായിരിക്കും. ഇതുവരെ അംഗീകരിച്ച നാലാം ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഏകദേശം 27 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കും. ജനക്പുരി വെസ്റ്റ്-ആർ. കെ. ആശ്രമം മാർഗ് ഇടനാഴിയിൽ മൊത്തം 1 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. വിവിധതരം മണ്ണിലൂടെയും പാറകളിലൂടെയും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ക്രോസ് സെക്ഷനുള്ള തുരങ്കങ്ങൾ ഖനനം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന യന്ത്രമാണ് ടിബിഎം. കഠിനമായ പാറ മുതൽ മണൽ വരെ എന്തും വഹിക്കാൻ അവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ടിബിഎമ്മുകൾ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു, കാരണം ഇപ്പോൾ ഉപരിതലത്തിലെ കെട്ടിടങ്ങളെയും മറ്റ് ഘടനകളെയും ശല്യപ്പെടുത്താതെ തുരങ്കങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. തിരക്കേറിയ നഗരപ്രദേശങ്ങളിലെ ഭൂഗർഭ തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ടിബിഎമ്മുകൾ പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ഒന്നാം ഘട്ടം മുതൽ ഡിഎംആർസി തുരങ്കനിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ടിബിഎമ്മുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ, ഏകദേശം 50 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ വിഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചപ്പോൾ, ദേശീയ തലസ്ഥാനത്ത് ഏകദേശം 30 ടിബിഎമ്മുകൾ സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുത്തി.

Project Overview

Delhi Metro – Information, Route Map, Fares, Tenders & Updates

All corridors, status, routes and the latest news in one place →

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here