കൊൽക്കത്ത (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ ഇടനാഴി പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ചീഫ് കമ്മീഷണർ ഓഫ് റെയിൽവേ സേഫ്റ്റിയുടെ (സിസിആർഎസ്) രണ്ട് ദിവസത്തെ സന്ദർശനം ഇന്ന് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
പരിശോധന
സി. ആർ. ആർ. എസ് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പരിശോധനകൾ നടത്തും
- ഒന്നാമതായി, 9.2 കിലോമീറ്റർ സെക്ടർ വി-സിയാൽദ വിഭാഗം.
- രണ്ടാമതായി, 4.8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള എസ്പ്ലനേഡ്-ഹൌറ മൈതാൻ വിഭാഗം.
- മൂന്നാമതായി, നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന രണ്ടര കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള സിയാൽദ-എസ്പ്ലനേഡ് പാത.
എടിഒ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ഔദ്യോഗിക കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് പ്രകാരം, ഒരു ജീവനക്കാരനും ഇല്ലാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി സ്ട്രെച്ചുകളുടെ ഫിറ്റ്നസ് പരിശോധിക്കാനാണ് സി. ആർ. ആർ. എസ് പരിശോധന നടത്തുന്നത്.
ബൌബസാർ സങ്കീർണ്ണത
800 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ കോറിഡോറിലെ ബൌബസാർ സെക്ഷനിൽ 2019 മുതൽ മൂന്ന് തവണ വെള്ളം ഒഴുകിയതും താഴ്ന്നതുമായ സംഭവങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. എസ്പ്ലനേഡിനും സിയാൽദയ്ക്കും ഇടയിൽ 250 മീറ്റർ അകലമുള്ള എട്ട് ക്രോസ് പാക്കേജുകളിലൊന്നിൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ സംഭവിച്ചു, ഇത് 2022 ഒക്ടോബറിൽ കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.
തുടക്കത്തിൽ, ഓരോ ക്രോസ് പാക്കേജും രണ്ട് തുരങ്കങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാനും അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളോ ആകസ്മിക സാഹചര്യങ്ങളോ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മണ്ണിടിച്ചിൽ സംഭവത്തെത്തുടർന്ന്, ക്രോസ്-പാക്കേജുകളുടെ എണ്ണം അഞ്ചായി കുറഞ്ഞു, ഇപ്പോൾ 360 മീറ്റർ അകലത്തിലാണ്.
മറ്റ് പ്രതിസന്ധികൾ
വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്ന കൊൽക്കത്ത മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (കെ. എം. ആർ. സി) സെക്ടർ അഞ്ചിനും ഹൌറ മൈതാനത്തിനും ഇടയിലുള്ള 16 കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴിയുടെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്ന ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ എസ്പ്ലനേഡ് മുതൽ ഹൌറ മൈതാനം വരെയുള്ള സർവീസുകൾ വെട്ടിച്ചുരുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ തീരുമാനം സിയാൽദയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള കൂടുതൽ വിപുലീകരണത്തെ ഒഴിവാക്കുന്നു.
ഹൌറ വശത്ത് ഒരു ഡിപ്പോ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ശൂന്യമായ ട്രെയിൻ സെറ്റുകൾ സാൾട്ട് ലേക്ക് ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തനക്ഷമമായ സിയാൽദ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകും. അവിടെ നിന്ന്, ഈ സെറ്റുകൾ നിലവിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന സിയാൽദ-എസ്പ്ലനേഡ് സ്ട്രെച്ചിന്റെ കിഴക്കോട്ടുള്ള തുരങ്കത്തിലൂടെ എസ്പ്ലനേഡ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് എത്തിക്കും.
ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ ഇടനാഴിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക
കൊൽക്കത്ത മെട്രോ ലൈൻ 2 അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീൻ ലൈൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് മെട്രോ നിലവിൽ സാൾട്ട് ലേക്കിനും സിയാൽദയ്ക്കും ഇടയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഹൂഗ്ലി നദിക്ക് താഴെയുള്ള സാൾട്ട് ലേക്കിനെ ഹൌറയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് തെഗോറിയയിലേക്കുള്ള കിഴക്കൻ വിപുലീകരണമാണ് വിപുലീകരണ പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കിഴക്ക് തേഗോറിയ (ഹൽദിറാം) മുതൽ പടിഞ്ഞാറ് ഹൌറ മൈതാനം വരെ 17 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 22 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ളതാണ് ഈ വിപുലീകൃത പാത. 11 സ്റ്റേഷനുകൾ ഉയർത്തുകയും ആറ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഭൂഗർഭമായിരിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഞങ്ങളുടെ മുൻനിര എക്സ്പോയും കോൺഫറൻസുമായ ഇന്നോമെട്രോയിൽ നമ്മുടെ നഗരത്തിലെ മെട്രോയുടെ അനന്തമായ സാധ്യതകൾ കണ്ടെത്തുക. കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഒരു നാളെയിലേക്ക് അതിന്റെ ഭാവി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ സജീവ പങ്കാളിയാകുക. വിവരമറിയിച്ച് തിളക്കമാർന്ന ഭാവിയിലേക്ക് ഒരു ചുവടുവെക്കാൻ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരുക
It’s , most unfortunate that despite pre-scheduled to start of the service in December 2023 – the project is still lagged behind the date line. Still it would be better to announce the rescheduled time frame to avoid any mis – interpretation in this regard.