Home Metro Rail Projects Coimbatore Metro Coimbatore Metro project to connect Vellalore and Ukkadam begin soon

വെള്ളലൂരിനെയും ഉക്കടത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ പദ്ധതി ഉടൻ ആരംഭിക്കും

0
3,773
വെള്ളലൂരിനെയും ഉക്കടത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ പദ്ധതി ഉടൻ ആരംഭിക്കും
ഈ വാർത്ത കേൾക്കുക
0:00

കോയമ്പത്തൂർ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): വെല്ലൂരിനെയും ഉക്കടത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി നിർദ്ദിഷ്ട കോയമ്പത്തൂർ മെട്രോ പദ്ധതിക്കായി അഞ്ചാമത്തെ ഇടനാഴി സൃഷ്ടിക്കാൻ സിഎംആർഎൽ ഒടുവിൽ തീരുമാനിച്ചു. പെരിയനൈക്കൻപാളയം, ചിന്നിയാമ്പളയം എന്നിവയ്ക്ക് സമീപമുള്ള പ്രസ് കോളനിയിലാണ് ഈ രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളും തിരിച്ചറിഞ്ഞത്.

സാധ്യതാ റിപ്പോർട്ടുകൾക്ക് നേതൃത്വം നൽകിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് കൺസൾട്ടിംഗ് സ്ഥാപനമായ ശാസ്ത്ര എംവിഎ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഉക്കടം-കനിയൂർ ഇടയിലുള്ള ആദ്യ ഇടനാഴിക്ക് 26 കിലോമീറ്റർ നീളവും ഉക്കടം-ബിലിച്ചിക്കിടയിലുള്ള രണ്ടാം ഇടനാഴിയും തണ്ണീർപാൽ-കരണംപേട്ടയ്ക്കിടയിലുള്ള മൂന്നാം ഇടനാഴിയും 24 മുതൽ 42 കിലോമീറ്ററും കാരുണ്യ നഗർ-ഗണേശപുരം ഇടയിലുള്ള നാലാമത്തെ ഇടനാഴി 44 കിലോമീറ്ററും ദൈർഘ്യമുള്ളതായിരിക്കും.

ഒടുവിൽ ചെന്നൈ മെട്രോ 11 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അഞ്ചാമത്തെ ഇടനാഴി വെല്ലൂരിൽ 178.26 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ബസ് സ്റ്റാൻഡുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ചിന്നിയപാലത്തിനുപുറമെ സ്റ്റേഷൻ മെട്രോ ട്രെയിനിന്റെ ഭാഗമായ പ്രസ് കോളനിയിലെ ഒരു സ്ഥലവും ഇത് തിരിച്ചറിഞ്ഞിരുന്നു. പദ്ധതിയുടെ വികസനത്തിനുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ജില്ലാ ഭരണകൂടം സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

അടുത്ത 40 മുതൽ 50 വർഷത്തിനുള്ളിൽ അടിസ്ഥാന സൌകര്യ വികസനം ഉണ്ടാകുന്ന വിധത്തിൽ പദ്ധതി നടപ്പാക്കുമെന്ന് കോർപ്പറേഷൻ മന്ത്രി ജെ. ശ്രവൺ കുമാർ നാലാം ഇടനാഴിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞു. ബസ് റൂട്ടുകളെ കർശനമായി തടസ്സപ്പെടുത്താത്ത രീതിയിലായിരിക്കും റൂട്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കുക.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

അഞ്ചാമത്തെ ഇടനാഴിയിൽ നിരകളുടെ മുകളിൽ പിയർ-ക്യാപ് ഉള്ള ഓപ്പൺ/പൈൽ ഫൌണ്ടേഷനുകളിലെ സബ് സ്ട്രക്ചർ നിരകളുടെ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുന്നു. പോർട്ടൽ ക്രമീകരണം ചില വിഭാഗങ്ങളിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, സമ്പൂർണ്ണ യൂണിറ്റ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ വിഭാഗീയ നിർമ്മാണത്തിലൂടെ സൂപ്പർസ്ട്രക്ചർ, കവർ രീതി, ടിബിഎം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച തുരങ്കങ്ങൾ വഴി ഭൂഗർഭ വിന്യാസം, കവർ ആൻഡ് കട്ട് അല്ലെങ്കിൽ എൻഎടിഎം രീതി വഴി ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകൾ, ഡയഫ്രം മതിലുകൾ, ഷീറ്റ് കൂമ്പാരങ്ങൾ, സെക്കന്റ് കൂമ്പാരങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഭൂമി നിലനിർത്തൽ ഘടനകൾ.

ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് സാമ്പത്തിക അനുമതി ലഭിച്ച ശേഷം ചെന്നൈ മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡിനെ ട്രെയിനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാൻ റവന്യൂ വകുപ്പ് സഹായിക്കുമെന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here