മുംബൈ, ഇന്ത്യ (മെട്രോ റെയിൽ ന്യൂസ്): നഗരത്തിലെ രണ്ട് പുതിയ മെട്രോ ട്രെയിൻ ലൈനുകളായ മെട്രോ 2 എ, 7 എന്നിവയുടെ ചാർക്കോപ്പ്-ദഹിസർ-ആരേ റൂട്ടിലെ ട്രയൽ റൺസ് മഹാരാഷ്ട്ര മുഖ്യമന്ത്രി ഉദ്ധവ് താക്കറെ തിങ്കളാഴ്ച ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു.
2021 ഒക്ടോബറിൽ ആരംഭിക്കുന്ന മെട്രോ-2എ (ദഹിസർ-ആരേ), മെട്രോ-7 (ദഹാനുകർവാഡി-ആരേ) എന്നിവയുടെ പ്രാരംഭ ഘട്ടങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഏകദേശം നാല് മാസത്തിനുള്ളിൽ മെട്രോ പൂർണ്ണമായും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്നും പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമാകുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
മെട്രോകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറക്കുമ്പോൾ പ്രതിദിനം ശരാശരി 9 ലക്ഷം യാത്രക്കാർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും. അധേരിയിൽ നിന്ന് ദഹിസറിലേക്കുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് ഈ മെട്രോ സർവീസിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് യാത്ര എളുപ്പമാക്കുകയും ലോക്കൽ ട്രെയിനുകൾ ഇനി പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രധാന മാർഗ്ഗമായിരിക്കില്ല. ഈ മെട്രോ ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം പടിഞ്ഞാറൻ ഫ്രീവേകളിലെയും പടിഞ്ഞാറൻ സ്വദേശികളിലെയും തിരക്ക് കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഓരോ മെട്രോ പരിശീലനത്തിലും ആറ് കോച്ചുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, അതിൽ ഒന്ന് സ്ത്രീകൾക്ക് നൽകും. ഒരു വനിതാ കോച്ച് ഒഴികെ, ഓരോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലും നാല് സീറ്റുകൾ സ്ത്രീകൾക്കായി നീക്കിവച്ചേക്കാം. ഹ്രസ്വദൂര യാത്രകൾക്ക് 10 രൂപയും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് 80 രൂപയുമാണ് മെട്രോയുടെ നിരക്ക്. മെട്രോ വായു മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് മുക്തമായിരിക്കും.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, രണ്ടോ അതിലധികമോ മെട്രോ ലൈനുകൾ ഒരു കാർഷെഡിൽ എങ്ങനെ ഒരുമിച്ച് താമസിക്കാം എന്നതിന്റെ മികച്ച ഉദാഹരണമാണിത്. കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് മെട്രോ റെയിൽ ലൈനുകൾക്ക് ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള കഞ്ചൂർമാർഗ് കോമ്പോസിറ്റ് കാർഷെഡിന്റെ അവസ്ഥയെ ഗ്രീൻ ബ്രിഗേഡ് വെല്ലുവിളിക്കുന്നു-മെട്രോസ് 3, 4, കൂടാതെ 6.
മെട്രോ 2എ, 7 എന്നിവ തൽക്കാലം ചാർക്കോപ്പിൽ ഒരു കാർഷെഡ് പങ്കിടും. കഞ്ചൂർമാർഗിലെ ഭൂമിയുടെ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള തർക്കമാണ് ബോംബെ ഹൈക്കോടതി പരിഗണിക്കുന്നത്. കേന്ദ്രം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കഞ്ചൂർമാർഗ് സൈറ്റ് അതിൻ്റെ ഉപ്പ് വകുപ്പിൻ്റെ ഭാഗമായിരുന്നു. മുംബൈ മെട്രോപൊളിറ്റൻ റീജിയൻ ഡെവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റി (എം. എം. ആർ. ഡി. എ) പറയുന്നതനുസരിച്ച്, മെട്രോ ലൈനുകൾക്കായി കാർഷെഡും 6 ഉം നിർമ്മിക്കാൻ സൈറ്റിലെ 102 ഏക്കർ ഭൂമിയും അതുപോലെ തന്നെ ലൈൻ 6 ഉള്ള പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത ലൈൻ 14-ന് ഒരു ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷനും ആവശ്യമാണ്.
"കഞ്ചൂർമാർഗിലെ കാർഷെഡിനായി ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതിൽ കാലതാമസമുണ്ടായാൽ അത് മെട്രോ ട്രെയിൻ പദ്ധതികളെ ബാധിക്കും", പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകൻ സോറു ഭതേന പറഞ്ഞു.
ദഹിസർ (26 ഹെക്ടർ), മൻഖുർദ് (30 ഹെക്ടർ), കഞ്ചൂർമാർഗ് (40 ഹെക്ടർ), താനെ (40 ഹെക്ടർ) എന്നിവയുൾപ്പെടെ നഗരത്തെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി മെട്രോ ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾക്കായി 136 ഹെക്ടർ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കാൻ എം. എം. ആർ. ഡി. എ പാടുപെടുകയാണ്. അന്ധേരി (ഇ)-ദഹിസർ (ഇ) യിലെ മെട്രോ 7, ദഹിസർ (ഡബ്ല്യു)-ഡിഎൻ നഗറിലെ മെട്രോ 2എ എന്നിവയുടെ മെട്രോ റെയിൽ കോച്ചുകൾ ആദ്യം സ്ഥാപിക്കുന്ന ചാർക്കോപ്പിലാണ് (25 ഹെക്ടർ) എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന ഒരേയൊരു ഭൂപ്രദേശം.
ഡെവലപ്മെന്റ് പ്ലാൻ (ഡിപി) 2034 ലെ മെട്രോ കാർ ഡിപ്പോയ്ക്കും കാസ്റ്റിംഗ് യാർഡിനും വേണ്ടിയുള്ള റിസർവേഷൻ മാറ്റാൻ മഹാരാഷ്ട്ര സർക്കാർ മാർച്ചിൽ വിജ്ഞാപനം പുറപ്പെടുവിച്ചു. "പദ്ധതികൾ വൈകുന്നതിനാൽ വിശാലമായ പൊതുതാൽപ്പര്യത്തിലാണ് സ്വത്ത് അനുവദിക്കേണ്ടത്", എൻജിഒ വൻശക്തി ഡയറക്ടർ സ്റ്റാലിൻ ഡി പറയുന്നു.
എംഎംആർഡിഎ വൃത്തങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ചാർക്കോപ്പിൽ പോലും 25-27 റേക്കുകളുടെ ഒരു പരിധിയുണ്ട്. മെട്രോ 7 ലൈനിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന ദഹിസർ ഈസ്റ്റിൽ കൂടുതൽ സ്വത്ത് ആവശ്യമായി വരും.
മെട്രോ '2എ', 'മെട്രോ-07' എന്നിവയുടെ പാത്ത് റൺ ഫ്ളാഗ് ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഉദ്ധവ് താക്കറെ അകുർലി മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് തത്സമയം എത്തുന്നു