ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮೆಟ್ರೋದ 4 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ದಕ್ಷಿಣೇಶ್ವರ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂರನೇ ರೈಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾನುವಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಹಳಿಗಳು ಮೂರನೇ ರೈಲು ಪ್ರವಾಹ ಸಂಗ್ರಾಹಕ (ಟಿ. ಆರ್. ಸಿ. ಸಿ) ಮೂಲಕ ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಮೂರನೇ ರೈಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಳೆದ ವಾರದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. "ಆದರೆ ಇಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇದನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ "ಎಂದು ಅನುಷ್ಠಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ರೈಲ್ ವಿಕಾಸ್ ನಿಗಮ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಆರ್ವಿಎನ್ಎಲ್) ನ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ದಕ್ಷಿಣೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಯೋಗಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನುಡಿಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮನೋಜ್ ಜೋಶಿ ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಟ್ರಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ನಗರದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು. ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮೆಟ್ರೋದ 4 ಕಿ. ಮೀ. ವಿಸ್ತರಣೆಯಾದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಬರಾನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ನ್ಯೂ ಗರಿಯಾದ ಕವಿ ಸುಭಾಷ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ 27 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. "ಆದರೆ 4 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು (ಸಿಆರ್ಎಸ್) ತಮ್ಮ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಆರ್ವಿಎನ್ಎಲ್ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ವಾಯುಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಆರ್ಎಸ್, ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಾಂಶವಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರೈಲು ರಕ್ಷಣಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಟಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಉಪಕರಣವು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೀಮೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಈಗ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟಿಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಲಾಕ್ಡೌನ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗದಿದ್ದರೆ, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣೇಶ್ವರ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.