ನಾಗ್ಪುರ, (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಫುಟಾಲಾ ವ್ಯೂಯಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ (ಸಿಸಿ) ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಕೇಂದ್ರೀಯ ರಸ್ತೆ ನಿಧಿ (ಸಿಆರ್ಎಫ್) ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಂದಾಜು 113 ಕೋಟಿ ರೂ. ನಿಗದಿತ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಂತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ
1) ವೀಕ್ಷಣಾ ಗ್ಯಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಕೊಠಡಿ 2) ಬಹು ಹಂತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಜಾ 3) ಸಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ರಸ್ತೆ
ವೀಕ್ಷಣಾ ಗ್ಯಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟರ್ ಕೊಠಡಿ
ಗ್ಯಾಲರಿಯು 350 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 4,000 ಜನರ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾಗ್ಪುರ ಇಂಪ್ರೂವ್ಮೆಂಟ್ ಟ್ರಸ್ಟ್ (ಎನ್ಐಟಿ) ಫುಟಾಲಾ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಲೇಸರ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಗ್ಯಾಲರಿಯಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 350 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಕರ್ಷಕ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಬಳಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು 13 ಕಾರುಗಳು, 24 ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 24 ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಬಹು ಹಂತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಜಾಗಳು
ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ನೋಡಲು ಬರುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಬಳಿ ಬಹು ಹಂತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಪಜಲ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ 305 ಸ್ಥಳಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ
ಈ ರಸ್ತೆಯು 2.86 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಹಿತ್ತಲಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಫುಟಾಲಾ ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು 18 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದ್ದು, 90 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಜೂನ್ 15ರಂದು, ನಾಗ್ಪುರ ಪರಂಪರೆ ಸಮಿತಿಯು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಿಂದೆ, ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆಯ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ) ನಿರ್ದೇಶನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಕೆಳಗೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸುರಂಗವನ್ನು 2019ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2019ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಅಂತಿಮ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಅದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಎನ್ಐಟಿಯ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಲೇಸರ್ ಶೋ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಕೆಳಗಿರುವ ಸುರಂಗದ ಗೋಡೆಯು ಅಕೌಸ್ಟಿಕಲ್ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಬದಲಾಗಿ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲರಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.