ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲಿನ ಸೂರತ್-ಬಿಲ್ಮೋರಾ ಮಾರ್ಗವು 2026ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಬುಧವಾರ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಕಟಣೆ
ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ದೇಶದ ರೈಲು ಜಾಲ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾದ ಕವಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಗಜರಾಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ವಿವರಿಸಿದರು.
ಎಂಎಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಳು
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಂದ್ರಾ-ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ.) ನಿಲ್ದಾಣವು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ, ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್ ಗುಜರಾತಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಆರು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ. ಗುಜರಾತಿನ ಆರು ನದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆಃ
- ಪಾರ್ ನದಿ (ವಲ್ಸಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆ)
- ಪೂರ್ಣಾ ನದಿ (ನವಸಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆ)
- ಮಿಂಧೋಲಾ ನದಿ (ನವಸಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆ)
- ಅಂಬಿಕಾ ನದಿ (ನವಸಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆ)
- ಔರಂಗಾ ನದಿ (ವಲ್ಸಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆ)
- ವೆಂಗನಿಯಾ ನದಿ (ನವಸಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆ)
ಎನ್. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್. ಸಿ. ಎಲ್. ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 100 ಕಿ. ಮೀ. ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು 250 ಕಿ. ಮೀ. ಪಿಯರ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಸೂರತ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ (ಆರ್. ಸಿ.) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಡ್ ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು 2-3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೋವಿಡ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಂತರ ರೈಲ್ವೆಯು ಮಾಡಿದ ವಿವಿಧ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾತನಾಡಿದರು. ರೈಲ್ವೆಯು ಬೃಹತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅಮೃತ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕವಚ್ ಮತ್ತು ಜಿಜರಾಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.
ಕವಾಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಃ ರೈಲುಗಳು ನಿಗದಿತ ವೇಗದ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಇರುವುದನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಂಡು, ಚಾಲಕನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಗಜರಾಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಃ ಪ್ರಾಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ನನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ನಂತರ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
- ಮೇಲ್/ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳು-1,768 ನಿಂದ 2,124 ವರೆಗೆ
- ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳು-5,626 ನಿಂದ 5,77 ವರೆಗೆ
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು-2,792 ನಿಂದ 2,856 ವರೆಗೆ
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆಯು ಸುಮಾರು 640 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ @ಐಡಿ2 ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 750 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ @ಐಡಿ1 ಮೂಲಕ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎಂಎಹೆಚ್ಎಸ್ಆರ್ ಕಾರಿಡಾರ್
ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಂಎಎಚ್ಎಸ್ಆರ್) ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾರತದ ಆರಂಭಿಕ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 1.08 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ₹10,000 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ತಲಾ ₹5,000 ಕೋಟಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿವೆ. ಉಳಿದ ಹಣವನ್ನು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಅಲ್ಪ ಬಡ್ಡಿದರದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಸಾಲದ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೆಟ್ರೋದ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ನಗರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲವಿದೆಯೇ? ಈ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಮ್ಮ ಮುಂಬರುವ ಇನ್ನೊಮೆಟ್ರೊ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ. ಮಾಹಿತಿಯುಳ್ಳವರಾಗಿರಿ, ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಓಡಿಸೋಣ.