ಖಾಸಗೀಕರಣದತ್ತ ರೈಲ್ವೆ! ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ

ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ 109 ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಸ್ ಆಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಮತ್ತು ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ನ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ 23 ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.

ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಶತಾಬ್ದಿ ರೈಲುಗಳ ಹಾಲಿ ದರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಈ ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಗಳ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ದಾಖಲೆಗಳು ಹೇಳಿವೆ.

ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರವೇಶವು ಭಾರತದ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಈ 109 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುದೇ ದತ್ತಿಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಅವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಅದರದ್ದೇ ಆದ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳಿರುತ್ತವೆ. ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವಾಗ ಈ ಕ್ರಮವೂ ಅದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಉಪಕ್ರಮವು ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವವರಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನೇಕ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಘಗಳು ಬಡವರ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮವೆಂದು ಟೀಕಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಖಾಸಗಿ ರೈಲುಗಳು ಭರದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರವೂ ರೈಲ್ವೆಯು ಒಟ್ಟು 95 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ರೈಲುಗಳು ಬಡವರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವಲಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು.

ಈ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ವಲಯಗಳು ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಭಾರತೀಯ ಸಮಾಜದ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಆಶಾವಾದ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾವಾದ ಎರಡೂ ಇವೆ. ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಈ ಕ್ರಮದ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಾಶಾವಾದಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಂಡ ರೈಲ್ವೆಯ ಕ್ರಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

Sponsored

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವವು ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲ್ವೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಊಹಾಪೋಹಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ರೈಲ್ವೆಯು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರೈಲುಗಳ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಲಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಾವು ಕನಿಷ್ಠ ಈ ರೈಲುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿವೆ.

ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ.