ಅವಲೋಕನ
ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಭಾರತೀಯ ಲಘು ರೈಲು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಯೋಜಿತ ಸವಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪೂರಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೀಸಲಾದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅರ್ಬನ್ ಮಾಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಕಂಪನಿ (ಯುಎಂಟಿಸಿ) ಯಿಂದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ರೈಟ್ಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಯು. ಎಂ. ಟಿ. ಸಿ. ಅಧ್ಯಯನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆರ್. ಐ. ಟಿ. ಇ. ಎಸ್. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕರಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, 'ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್' ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
2025 ರಲ್ಲಿ ಮಹಾಕುಂಭದ ಮೊದಲು ಸಂಗಮ್ ನಗರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದನ್ನು ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಫಫಾಮೌ ಮತ್ತು ಬಮ್ರೌಲಿ ಮತ್ತು ಅಂಡಾವಾ (ಝುನ್ಸಿ) ನಿಂದ ಬಮ್ರೌಲಿಯವರೆಗಿನ ಎರಡು ನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವು ಮಹಾಕುಂಭದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು ಬೆಳವಣಿಗೆಯೆಂದರೆ, ಸಂಗಮ್ ನಗರದ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 2025 ರ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ 2025ರ ವೇಳೆಗೆ 100 ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ. 2023ರ ವೇಳೆಗೆ 50 ಬಸ್ಗಳ ಸಮೂಹಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನೈನಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಬಸ್ಸುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸಿ. ಸಿ. ಟಿ. ವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಗರದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024 ರೊಳಗೆ ನಿಗದಿತ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಬಸ್ಗಳು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಗರದ ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಐವತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ನಲ್ಲಿ 150 ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ; ಪ್ರಸ್ತುತ 50 ಬಸ್ಸುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಸ್ಸುಗಳು ನಗರವನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಇಲಾಖೆ (ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ) ಉತ್ತರ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್-ಪಂಡಿತ್ ದೀನ್ ದಯಾನ್ ಉಪಾಧ್ಯಾಯ (ಮೊಘಲ್ಸರಾಯ್) ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ನೈನಿಯ ಚಿಯೋಕಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ (ಆರ್ಒಬಿ) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 41.88 ಕೋಟಿ ರೂ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಸಚಿವಾಲಯದ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ, ಈಗ ಆರ್. ಓ. ಬಿ. ಯ ಕೆಲಸವು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದು ಬಂದಾದಿಂದ ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರ್. ಓ. ಬಿ. ಗೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 2022ರ ಮಾರ್ಚ್ ವರೆಗೆ ಆರ್. ಓ. ಬಿ. ಗಾಗಿ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. 7 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತ್ತು. ಆರ್. ಓ. ಬಿ. ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಂಬವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಭೂ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸೈನ್ಯವು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ ನಂತರ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸೇನೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯುಡಿ ಈಗ ಉಳಿದ ಮೊತ್ತದ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ಮೆಟ್ರೋ
ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೂವತ್ತೊಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ಲಘು ಮೆಟ್ರೋ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ (ಅಲಹಾಬಾದ್) ಗಾಗಿ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ (ಎಲ್ಆರ್ಟಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರವು 2017ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವನ್ನು (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 'ಸಂಯೋಜಕರಾಗಿ' ನೇಮಿಸಿತು. ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಆರ್. ಐ. ಟಿ. ಇ. ಎಸ್. ಗೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ವರದಿ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇವೆರಡನ್ನೂ 2019ರ ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ (ಪಿ. ಡಿ. ಎ.) ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಃ 0 ಕಿ. ಮೀ
ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಃ 0 ಕಿ. ಮೀ
ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆಃ 0 ಕಿ. ಮೀ
ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಃ 42 ಕಿ. ಮೀ
ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ)
ಲೈನ್-1: ಶಾಂತಿಪುರಂ ಫಾಫಾಮೌ-ನೈನಿ
ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ
ಮಾರ್ಗ-2: ಬಮ್ರೌಲಿ-ಝುನ್ಸಿ
ಪ್ರಕಾರಃ ಎತ್ತರಿಸಿದ
ಅಲೋಪಿಬಾಗ್ ಬಳಿಯ ಪರೇಡ್ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ
ತೀರ್ಮಾನ
ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ನಗರಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಹೇಗೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಭಾರತದ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಜಾಲಗಳು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳು ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರೂ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಬರುವ ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಅಲಹಾಬಾದ್ ಮೆಟ್ರೋ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಅಂಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಸರ್ವೀಸ್ (ಆರ್. ಐ. ಟಿ. ಇ. ಎಸ್.) ಪ್ರಯಾಗರಾಜ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. 2025ರ ಕುಂಭಮೇಳಕ್ಕೆ ಮುನ್ನ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ.
2016ರಲ್ಲಿ ಅಂದಿನ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಅಖಿಲೇಶ್ ಯಾದವ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ 2019ರ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು 175 ಕೋಟಿ ರೂ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಃ ಒಂದು ಮನೌರಿಯಿಂದ ತ್ರಿವೇಣಿಪುರಂ (ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ) ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಶಾಂತಿಪುರಂನಿಂದ ಕರ್ಚನ (ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ). ಲೈನ್ 1 20 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಲೈನ್ 2 19 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 8,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.