ದೇಶದ ಮಹಾನಗರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ

ನವದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಸಂಸತ್ತಿನ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದೆ. ದೋಷಪೂರಿತ ಡಿಪಿಆರ್ಗಳು, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಯೋಜನೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಮಿತಿಯು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ.

ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಲೈನ್ 1 ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಹೈದರಾಬಾದ್, ಲಕ್ನೋ, ಚೆನ್ನೈ, ಕೋಲ್ಕತಾ ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚಿ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ 1.48, 3.40, 4.52, 4.89 ಮತ್ತು 0.96 ಲಕ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರು (ಎಎಡಿಆರ್) ಕ್ರಮವಾಗಿ 2016-17, 2017-18, 2018-19, 2019-20 ಮತ್ತು 2020-21 ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು, ಅದೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಈವನ್ 7.65, 10.09, 12.32, 13.19 ಮತ್ತು 18.54 ಲಕ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಈವನ್ಗೆ ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ.

ಲಕ್ನೋ ಮೆಟ್ರೋವು ಈ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಈವನ್ 0.943 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎ. ಡಿ. ಆರ್. ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ 0.537 ಮತ್ತು 0.258 ಲಕ್ಷವನ್ನು 2019-20 ಮತ್ತು 76 2020-21 ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಲಕ್ನೋ ಮೆಟ್ರೋವು ಬ್ರೇಕ್ಈವನ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿಜವಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಆರಾಮ, ಅನುಕೂಲತೆ, ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಮಿತಿಯು ಯೋಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೃಢವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಿತಿಯು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಕಾರದ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋನಿಯೊ) ಆಯ್ಕೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸವಾರರ ಅಂದಾಜು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದು ಕೇಳಿದೆ.