Home Latest News Kanpur Metro have a Special Inverter with Third Rail DC Traction System for Energy Conservation

ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ರೈಲ್ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

0
1,818
ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮೂರನೇ ರೈಲ್ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
Image Source: UPMRC
ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00

ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ, ಭಾರತ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿ ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಥರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (ಡಿಸಿ) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ಸುಮಾರು ಶೇ1ರಷ್ಟು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ 1000 ಯುನಿಟ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 450 ಯುನಿಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು 'ರೀಜೆನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ' ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಥರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಭಾರತದ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಕೊಚ್ಚಿ, ಅಹಮದಾಬಾದ್, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ಗುರ್ಗಾಂವ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಥರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ರೈಲು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (ಡಿಸಿ) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಿತ ಶಕ್ತಿಯು ಡಿಸಿ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಉಳಿದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಸಿ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಯುಪಿಎಂಆರ್ಸಿ) ಕಾನ್ಪುರದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಇದು ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾದ 750 ವೋಲ್ಟ್ ಡಿಸಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ 33 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಯು. ಪಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ರೀ ಕುಮಾರ್ ಕೇಶವ್, "ಶುದ್ಧ ಮೆಟ್ರೋ, ಹಸಿರು ಮೆಟ್ರೋ" ಎಂಬ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಲಕ್ನೋ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, 'ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್' ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ರೈಲ್ ಡಿಸಿ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಮೂರನೇ ರೈಲು ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ದೇಶದ ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ "

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here