ಭಾರತದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಡೆಡಿಕೇಟೆಡ್ ಫ್ರೈಟ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್) ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶ್ರೀ ಪ್ರವೀಣ್ ಕುಮಾರ್ ಅವರು ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ಬಹುಪಕ್ಷೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಖಾತರಿ ಸಂಸ್ಥೆ (ಮಿಗಾ) ಯ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಏರಿಯಾನ್ ಡಿ ಐರಿಯೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಭೆ ನಡೆಸಿದರು. ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಿಗಾ ತಂಡದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.
ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್. ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ತಗ್ಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇಡಿಎಫ್ಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಫ್ಸಿ ಯ ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡಿಎಫ್ಸಿಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮಾಣಿತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್.: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
2006ರಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೀಸಲಾದ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ (ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಗಳು) ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಎಫ್ಸಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ.
ಡಿಎಫ್ಸಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು
- ಪಶ್ಚಿಮ ಡಿಎಫ್ಸಿ (1,506 ಕಿ. ಮೀ) ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ದಾದ್ರಿಯನ್ನು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಜೆಎನ್ಪಿಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪೂರ್ವ ಡಿಎಫ್ಸಿ (1,337 ಕಿ. ಮೀ) ಪಂಜಾಬಿನ ಲೂಧಿಯಾನದಿಂದ ಬಿಹಾರದ ಸೋನನಗರದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ.
ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (ಜೆಐಸಿಎ) ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕ್ನಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಸಹ-ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಟ್ಟು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚವು ₹1 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ (ಸುಮಾರು 12 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ಡಿ) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
2025ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ್ದು, ಸರಾಸರಿ ಸರಕು ರೈಲು ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಕಿ. ಮೀ. ನಿಂದ 60 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಅನುಷ್ಠಾನ. ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಶೇಕಡಾ 8-9ರಷ್ಟು ಸಿಎಜಿಆರ್ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದ್ದು, ಭಾರತದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೇಕಡಾ 1ರಿಂದ ಶೇಕಡಾ 8ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ ರೈಲು ಸಾಗಣೆಯು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್. ನ ವಿಸ್ತರಿತ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಈ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಮ್ಮ ವಾಟ್ಸ್ಆ್ಯಪ್ ಸಮುದಾಯ https://chat.whatsapp.com/FhRoGfM8zUl4secYj1ZQDT ಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಿ
Great news collection