ದೆಹಲಿ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಚಂಬಾ ಮತ್ತು ಕೋರ್ಬಾ ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 755 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 42 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಚಂಪಾ-ಕೊರ್ಬಾ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್ಇಸಿಆರ್) ವಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದ ಮದ್ವರಾಣಿ-ಸರಗಬಂಡಿಯಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ತನ್ನ ಮಿಷನ್ 3000 ಎಂಟಿ ಮತ್ತು ಹೈ-ಡೆನ್ಸಿಟಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ (ಎಚ್ಡಿಎನ್) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ
ಕೋರ್ಬಾ ಭಾರತದ ಇಂಧನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಭಾರತದ ವಿದ್ಯುತ್ ರಾಜಧಾನಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಂಪಾ-ಕೊರ್ಬಾ ಮಾರ್ಗವು ಸೌತ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಕೋಲ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಸ್ಇಸಿಎಲ್) ಮತ್ತು ಮಹಾನದಿ ಕೋಲ್ಫೀಲ್ಡ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಎಂಸಿಎಲ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮುಂಬೈ-ಹೌರಾ ಹೈ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ವಿಭಾಗವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 10 ಜೋಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ
- ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 55 ಜೋಡಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ
ಎಸ್ಇಸಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಸಿಎಲ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 247 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ (ಎಂಟಿಪಿಎ) ಆಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 450 ಎಂ. ಟಿ. ಪಿ. ಎ. ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 200 ಎಂ. ಟಿ. ಪಿ. ಎ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳೆರಡನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜುಗಳು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆಃ
- ಸರಕು ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ 5.95 ಎಂಟಿಪಿಎ ಬೆಂಬಲ
- ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿ
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸುಮಾರು 85 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳು ಸುಮಾರು 82 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬಹುದಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಸೇವೆಗಳು ಸುಮಾರು 3 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಕಡಿಮೆ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆ
ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲೂ ಸುಮಾರು ಐದು ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಈ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಂಧನದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 1.30 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿರಿಃ ಕಾನ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋದ ಬರ್ರಾ-8-ನೌಬಸ್ತಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ