ನವದೆಹಲಿ, ಭಾರತ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯು ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು 2021ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಪಾಲುದಾರರು ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ದೆಹಲಿ-ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನ ಜನರಿಗೆ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಗಲಿರುಳು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸರಾಯ್ ಕಾಲೆ ಖಾನ್ನಿಂದ ಬೇಗಂಪುಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ 82 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ 25 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ ತಂಡವು ಆಧುನಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ದೆಹಲಿ-ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯಮುನಾ ಸೇತುವೆ, ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್, ಘಜಿಯಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ದುಹೈ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಲು ಸುದರ್ಶನ್ ಎಂಬ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು (ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಉತ್ಪನ್ನ) ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬದಲು ಪರ್ಯಾಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ಟಿ. ಸಿ. ಯ ನಂಬಿಕೆ ಶ್ಲಾಘನೀಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಂತ್ರವು 2021ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಸ್ಟ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಯೋಜನೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯಾಮವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಡನ್ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಲೆಯ ದಾಟುವಿಕೆಯೂ ಸಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆನಂದ್ ವಿಹಾರದ ಮೆಟ್ರೋ ವಯಾಡಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ "ವಿಶೇಷ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ಗಳು". ಘಜಿಯಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಮುರಾದನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್. ಎಸ್. ಎಸ್. (ಬಲವರ್ಧಿತ ಮಣ್ಣಿನ ಇಳಿಜಾರು) ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಸುದರ್ಶನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಪುಣೆಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯೂ ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿದೆ, ಎಂ. ಓ. ಎಚ್. ಯು. ಎ. (ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ), ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ, ಹರಿಯಾಣ, ರಾಜಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿಯ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ.