ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಕೇಳಿ
0:00
After the Delhi Metro and the Hyderabad Metro, the Chennai Metro is India's third-largest metro system. After partially finalising and opening the first phase of the project, the rapid transport system was opened to more than seven million people of Chennai in 2015. The Chennai Metro, which serves India's sixth most populated city, provides an urgently needed high-capacity mass transit option to increase connectivity and minimise growing traffic concerns. The project's goal is to provide public transportation that is well-integrated with other modes of public and private transportation, such as buses and sub-urban trains in densely populated areas.The Tamil Nadu government established a Special Purpose Vehicle (SPV) called 'Chennai Metro Rail Limited' (CMRL) to carry out the Chennai Metro Rail Project. The Tamil Nadu government sanctioned Rs 50 crore to commence the Chennai mass transit network project in 2007, and the Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) was given the responsibility to prepare a detailed project study. The Chennai Metro Rail Corporation (CMRC) was established as a special-purpose vehicle to carry out the project. Accordingly, after the Central Government's approval of the CMRL project on January 28, 2009, construction work on Phase-1 of the project began in June 2009.Project DetailsThe Chennai Metro's Phase I was opened in stages. On June 29, 2015, the first segment of the route between Alandur and Koyambedu was commissioned, and on May 14, 2017, the first underground line between Thirumangalam and Nehru Park was inaugurated. The two segments, which run from Nehru Park to Chennai Central and from Saidapet to AG-DMS, opened a year later on May 25, 2018. On February 10, 2019, the Blue Line's underground extension from AG-DMS to Washermenpet became operational, completing a 45-kilometre network under Phase I of the metro rail project.Phase 1 also included a 9.5-kilometre expansion from Washermenpet Metro Station to Wimco Nagar. The line's construction began in July 2016, and after successful testing runs in December 2020, it became operational in February 2021. Phase 2 works of the Chennai Metro have begun, under which the Southern Railway is building track in one of the most difficult sites, St Thomas Mount and Adambakkam. This phase is scheduled to be completed by the end of 2026.Estimated CostThe estimated cost of Chennai Metro Phase 1 is Rs 14,600 crore, including escalation, central taxes, and interest, but excluding State taxes and unoccupied State government land. The Centre and state governments paid around 41% of the total cost, with Japan International Cooperation Agency (JICA) covering the remainder. On November 21, 2008, India and Japan signed a financing and loan agreement in Tokyo. The projected Phase 2 expansion would extend around 119 kilometres and shall have 128 stations, including 48 below-ground stations, and is expected to be completed by 2026.Phase 1The first phase of the Chennai Metro includes the construction of two corridors: Line-1 (Blue Line) from Chennai Airport to Washermenpet, which was later extended to Wimco Nagar, totalling approximately 30.10 km, and Line-2 (Green Line) from Chennai Central to St Thomas Mount, totalling approximately 22 km. The total combined length of the rail network is 54 kilometres, with 24 kilometres underground and 21 km elevated. All important intersections and major transport hubs in Chennai have been connected under Phase 1 of the CMRL project, including Chennai Central, Chennai Egmore, the Central Mofussil Bus Terminal (CMBT), the Chennai Airport, St Thomas Mount, Guindy, Government Estate and the High Court.These two corridors of Chennai Metro Phase-1 travel along three prominent arterial roads in Chennai: Anna Salai, EVR Periyar Salai, and Jawaharlal Nehru Salai. The Phase 1 extension was supposed to be nine km long, from Washermenpet to Wimco Nagar. There are nine stations in total, as well as an elevated depot. Seven of the nine stations are raised, with the remaining two being underground. The line opened on February 14, 2021, with the exception of Thiruvottiyur Theradi Metro Station and Wimco Nagar Depot Station, which opened on March 13, 2022.Chennai Metro: Phase 1
Phase 2Phase II expansion is planned for a network length of 118.9 km and 128 stations. There are three Corridors: Corridor-3, Corridor-4, and Corridor-5. OCG is an important member of the consortium providing General Consultancy (GC) services for the Chennai Metro Rail Phase 2 Project - Corridor 4 and a portion of Corridors 3&5. The Phase II construction work has already begun and is scheduled to be completed by the end of 2026.Services ProvidedOriental Consultants provides the following services as the General Consultant:
Phase-II Stations under GC-II
Phase-II Tender Packages
Phase 2 InformationThe Tamil Nadu government approved the Chennai Metro Phase II project, which includes three new lines totalling 118.9 km, in 2019 at a cost of Rs. 69,180 crore. The cost has since been reduced to Rs 61,843 crore by dropping and lowering the station sizes. The approval by the Central Government is currently awaited. RITES completed the Detailed Project Report (DPR) for Phase 2 in December 2018. Out of the total length of 118.9 km, 52.01 km of Line-3's section between Madhavaram and Sholinganallur and 52.01 km of Line-5's section between Madhavaram and CMBT have been planned to be built in the initial phase and shall be partially funded by the Japan International Cooperation Agency (JICA) through an ODA loan. Bidding for this largely underground phase commenced in January 2020. Chennai Metro Phase 2 is projected to be constructed and inaugurated in stages beginning in 2025. After phase 2 is completed in 2026 (estimated), Chennai's metro network will be approximately 173 km long.
This phase features the construction of three new lines on standard gauge tracks, with stations that are shorter and smaller compared to those completed in Phase 1. The official alignment and line colours for these three additional lines are yet to be announced.Line-3 (Purple Line): Madhavaram – SIPCOT 2
| ನೀಲಿ ರೇಖೆ | ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್ | ಹಂತ 1 ವಿಸ್ತರಣೆ |
| ವಾಷರ್ಮೆನ್ಪೇಟ್ ಮೆಟ್ರೋ | ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆಟ್ರೋ | ಸರ್ ತ್ಯಾಗರಾಯ ಕಾಲೇಜು |
| ಮನ್ನಾಡಿ | ಎಗ್ಮೋರ್ ಮೆಟ್ರೋ | ತೊಂಡಿಯಾರ್ಪೇಟ್ |
| ಹೈಕೋರ್ಟ್ | ನೆಹರೂ ಪಾರ್ಕ್ | ಹೊಸ ವಾಷರ್ಮೆನ್ಪೇಟ್ |
| ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೆಟ್ರೋ | ಕಿಲ್ಪಾಕ್ | ಟೋಲ್ಗೇಟ್ ಮೆಟ್ರೋ |
| ಸರ್ಕಾರಿ ಎಸ್ಟೇಟ್ | ಪಚೈಯಪ್ಪ ಕಾಲೇಜು | ಕಳಡಿಪೇಟೆ ಮೆಟ್ರೋ |
| ಎಲ್ಐಸಿ | ಶೆಣೈ ನಗರ | ತಿರುವೊಟ್ಟಿಯೂರ್ ತೆರಡಿ |
| ಸಾವಿರ ದೀಪಗಳು | ಅಣ್ಣಾ ನಗರ ಪೂರ್ವ | ತಿರುವೊಟ್ಟಿಯೂರು |
| ಎಜಿ-ಡಿಎಂಎಸ್ | ಅಣ್ಣಾ ನಗರ ಗೋಪುರ | ವಿಮ್ಕೋ ನಗರ |
| ತೇನಂಪೇಟ್ | ತಿರುಮಂಗಲಂ | |
| ನಂದನಂ | ಕೊಯಾಂಬೆಡು | |
| ಸೈದಾಪೇಟ್ ಮೆಟ್ರೋ | ಸಿಎಂಬಿಟಿ | |
| ಪುಟ್ಟ ಬೆಟ್ಟ | ಅರುಂಬಕ್ಕಂ | |
| ಗಿಂಡಿ ಮೆಟ್ರೋ | ವಡಪಲಾನಿ | |
| ಅಲಂದೂರು | ಅಶೋಕ್ ನಗರ್ | |
| ನಂಗನಲ್ಲೂರು ರಸ್ತೆ | ಎಕ್ಕಟ್ಟುತಂಗಲ್ | |
| ಮೀನಂಬಾಕ್ಕಂ ಮೆಟ್ರೋ | ಅಲಂದೂರು | |
| ಚೆನ್ನೈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ | ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಮೌಂಟ್ |
- ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ, ಬಿಡ್ಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟೆಡ್, ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡಿ.
- ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿ.
- ಎಲ್ಲಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹೆಗಾರರು, ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.
- ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
- ನಿರ್ಮಾಣ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.
- ಬಿಐಎಂನ ಯೋಜನೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ
- ಎಲ್ಲಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಸಮನ್ವಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು.
- ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆ
| ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು | ಎತ್ತರ (ಕಿ. ಮೀ.) | ಯುಜಿ (ಕಿ. ಮೀ.) | ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ (ಕಿಮೀ) |
| ಕಾರಿಡಾರ್-3: ಶೋಲಿಂಗನಲ್ಲೂರಿನಿಂದ ಸಿಪ್ಕೋಟ್-2 | 10.13 | 0 | 10.13 |
| ಕಾರಿಡಾರ್-4: ದೀಪಸ್ತಂಭದಿಂದ ಪೂನಾಮಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ | 16.0 | 10.1 | 26.10 |
| ಕಾರಿಡಾರ್-5: ಶೋಲಿಂಗನಲ್ಲೂರಿನಿಂದ ಸಿಎಂಬಿಟಿಯವರೆಗೆ | 24.04 | 0 | 24.04 |
| ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ | 60.27 | ||
| ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು | ಎತ್ತರ (ಕಿ. ಮೀ.) | ಯುಜಿ (ಕಿ. ಮೀ.) | ಒಟ್ಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು |
| ಕಾರಿಡಾರ್-3: ಶೋಲಿಂಗನಲ್ಲೂರಿನಿಂದ ಸಿಪ್ಕೋಟ್-2 | 9 | 0 | 9 |
| ಕಾರಿಡಾರ್-4: ದೀಪಸ್ತಂಭದಿಂದ ಪೂನಾಮಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ | 18 | 12 | 30 |
| ಕಾರಿಡಾರ್-5: ಶೋಲಿಂಗನಲ್ಲೂರಿನಿಂದ ಸಿಎಂಬಿಟಿಯವರೆಗೆ | 23 | 0 | 23 |
| ಒಟ್ಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು | 62 | ||
| ಶ್ರೀ. ಇಲ್ಲ. | ವಿವರಣೆ | ಪ್ಯಾಕೇಜುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ |
| 1 | ಸಿವಿಲ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | 19 |
| 2 | ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | 5 |
| 3 | ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ | 36 |
- ಸಿ. ಎಂ. ಆರ್. ಎಲ್. ನ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಗಡುವುಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025
- ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಅಂದಾಜುಃ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026
This phase features the construction of three new lines on standard gauge tracks, with stations that are shorter and smaller compared to those completed in Phase 1. The official alignment and line colours for these three additional lines are yet to be announced.Line-3 (Purple Line): Madhavaram – SIPCOT 2- ಉದ್ದಃ 45.813 ಕಿ. ಮೀ. (19.09 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 26.72 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ)
- ಡಿಪೋಃ ಮಾಧವರಾಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಕಾಟ್
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ ನಲವತ್ತೊಂಬತ್ತು (20 ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು 29 ಭೂಗತ)
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಃ ಮಾಧವರಂ ಮಿಲ್ಕ್ ಕಾಲೋನಿ, ಥಾಪಲ್ಪೆಟ್ಟಿ, ಮುರಾರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಮೂಲಕಡೈ, ಸೆಂಬಿಯಂ, ಪರ್ಮಾಬೂರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಪೆರಂಬೂರ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಅಯನಾವರಂ ಒಟ್ಟೇರಿ, ಪಟ್ಟಾಲಂ, ಪೆರಂಬೂರ್ ಬ್ಯಾರಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆ, ಡೊವೆಟನ್ ಜಂಕ್ಷನ್ (ರದ್ದು), ಪುರಸಾವಲ್ಕಂ ಹೈ ರಸ್ತೆ, ಕೆಲ್ಲಿಸ್, ಕೆಎಂಸಿ, ಚೆಟ್ಪೇಟ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್, ನುಂಗಂಬಾಕ್ಕಂ, ಜೆಮಿನಿ, ಸಾವಿರ ದೀಪಗಳು, ರಾಯಪೆಟ್ಟಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ರಾಧಾಕೃಷ್ಣನ್ ಸಲೈ ಜಂಕ್ಷನ್, ತಿರುಮಯಿಲೈ ಮೆಟ್ರೋ (ಲೈನ್-4 ರೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ), ಮಂಡೈವೇಲಿ, ಗ್ರೀನ್ವೇಸ್ ರಸ್ತೆ ಮೆಟ್ರೋ, ಅಡ್ಯಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಅಡ್ಯಾರ್ ಡಿಪೋ, ಇಂದಿರಾ ನಗರ, ತಿರುವನ್ಮಿಯೂರ್ ಮೆಟ್ರೋ, ತಾರಾಮಣಿ ಸಿರಸೇರಿ, ಸಿಪ್ಕಾಟ್ 1 ಮತ್ತು ಸಿಪ್ಕಾಟ್ 2
- ಉದ್ದಃ 26.09 ಕಿ. ಮೀ. (16.02 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 10.07 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ)
- ಡಿಪೋಃ ಪೂನಾಮಲ್ಲಿ
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು (18 ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು 10 ಭೂಗತ)
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಃ ಲೈಟ್ ಹೌಸ್, ಕಚ್ಚೇರಿ ರಸ್ತೆ, ತಿರುಮಯಿಲೈ ಮೆಟ್ರೋ, ಅಲ್ವಾರ್ ಪೇಟ್, ಭಾರತಿದಾಸನ್ ರಸ್ತೆ, ಅಡ್ಯಾರ್ ಗೇಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ನಂದನಮ್, ಪನಗಲ್ ಪಾರ್ಕ್, ಕೊಡಂಬಕ್ಕಂ ಉಪ ನಗರ, ಮೀನಾಕ್ಷಿ ಕಾಲೇಜು, ಪವರ್ ಹೌಸ್, ವಡಪಲಾನಿ, ಸಾಲಿಗ್ರಾಮಂ, ಅವಿಚಿ ಶಾಲೆ, ಅಲ್ವರ್ತಿರುನಗರ, ವಲಸರವಕ್ಕಂ, ಕರಂಬಕ್ಕಂ, ಆಲಪಾಕ್ಕಂ, ಪೋರೂರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಚೆನ್ನೈ ಬೈಪಾಸ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ರಾಮಚಂದ್ರ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಅಯ್ಯಪ್ಪಂತಂಗಲ್ ಬಸ್ ಡಿಪೋ, ಕಟ್ಟುಪಾಕ್ಕಂ, ಕುಮನಂಚವಾಡಿ, ಕರಯಾಂಚವಾಡಿ, ಮುಲ್ಲೈ ತೊಟ್ಟಂ, ಪೂನಾಮಲ್ಲಿ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಪೂನಾಮಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್, ಪೂನಾಮಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಡಿಪೋ
- ಅಂದಾಜು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚಃ $2174.53 ಮಿಲಿಯನ್
- ಹಣಕಾಸು ಯೋಜನೆಃ ಎಐಐಬಿಃ $356.65 ಮಿಲಿಯನ್ (16 ಪ್ರತಿಶತ), ನಿಯೋಜಿಸದ ಸಹ-ಹಣಕಾಸುಃ $1,165.52 ಮಿಲಿಯನ್ (53.6%), ಸರ್ಕಾರ. ತಮಿಳುನಾಡಿನಃ $652.36 ಮಿಲಿಯನ್ (30.4%)
- ಉದ್ದಃ 47.0 ಕಿ. ಮೀ. (41.17 ಕಿ. ಮೀ. ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 5.83 ಕಿ. ಮೀ. ಭೂಗತ)
- ಡಿಪೋಃ ಮಾಧವರಾಮ್
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಃ ನಲವತ್ತೆಂಟು (41 ಎತ್ತರದ, 1 ದರ್ಜೆಯ ಮತ್ತು 6 ಭೂಗತ)
- ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಃ ಮಾಧವರಂ ಮಿಲ್ಕ್ ಕಾಲೋನಿ (ಲೈನ್-3 ರೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್), ವೇಣುಗೋಪಾಲ ನಗರ, ಅಸ್ಸಿಸಿ ನಗರ, ಮಂಜಂಬಾಕ್ಕಂ, ವೆಲ್ಮುರುಗನ್ ನಗರ, ಎಂಎಂಬಿಟಿ, ಶಾಸ್ತ್ರಿ ನಗರ, ರೆಟ್ಟೀರಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕೋಲತ್ತೂರು ಜಂಕ್ಷನ್, ಶ್ರೀನಿವಾಸ ನಗರ, ವಿಲ್ಲಿವಾಕ್ಕಂ ಮೆಟ್ರೋ, ವಿಲ್ಲಿವಾಕ್ಕಾ, ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಸ್, ನಧಮುನಿ, ಅನ್ನ ನಗರ ಡಿಪೋ, ತಿರುಮಂಗಲಂ, ಕೇಂದ್ರೀಯ ವಿದ್ಯಾಲಯ, ಧಾನ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಸಾಯಿ ನಗರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಇಳಂಗೊ ನಗರ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಅಲ್ವರ್ತಿರು ನಗರ, ವಲಸರವಕ್ಕಂ, ಕರಬಾಕ್ಕಂ, ಅಲಾಪಾಕ್ಕಂ, ಪೋರುರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮುಗಲೀವಾಕ್ಕಂ, ಡಿಎಲ್ಎಫ್ ಐಟಿ ಎಸ್ಇಝೆಡ್, ಸತ್ಯ ನಗರ, ಸಿಟಿಸಿ, ರಸ್ತೆ, ಅಲಂದೂರ್ (ಲೈನ್-1 ಮತ್ತು ಲೈನ್-2 ರೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್)
- ಅಂದಾಜು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚಃ $708.64 ಮಿಲಿಯನ್
- ಹಣಕಾಸು ಯೋಜನೆಃ ಎ. ಐ. ಐ. ಬಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. 1 ಮಿಲಿಯನ್ (62 ಪ್ರತಿಶತ), ಎ. ಡಿ. ಬಿ.: ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. 2 ಮಿಲಿಯನ್ (16 ಪ್ರತಿಶತ), ಸರ್ಕಾರ. ತಮಿಳುನಾಡಿನಃ ಯು. ಎಸ್. ಡಿ. 438.75 ಮಿಲಿಯನ್ (22 ಪ್ರತಿಶತ)