ನಾಗ್ಪುರ (ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುದ್ದಿ): ಕೇಂದ್ರ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದರಲ್ಲಿ ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ-2 ಮತ್ತು ನಾಸಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 5,976 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು 2,092 ಕೋಟಿ ರೂ. ಇಂದು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರು ನೀಡಿದ ಬಜೆಟ್ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಈ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಾವ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಈ ಬಜೆಟ್ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ನಾಗ್ಪುರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೊದಲ ಹಂತದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಎರಡನೇ ಹಂತವು 32 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 1 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹರಡುತ್ತದೆ.
ನಾಗ್ಪುರ ಮೆಟ್ರೋದ ಎರಡನೇ ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆಃ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ನಿಂದ ಕನ್ಹಾನ್ಃ 13 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಖಸರಾ, ಲೇಖಾನಗರ್, ಕಾಂಪ್ಟಿ ಮತ್ತು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
II. ಮಿಹಾನ್ನಿಂದ ಬುಟಿಬೋರಿ ಎಂಐಡಿಸಿ ಇಎಸ್ಆರ್ಃ 18.7 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು 10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಜಮ್ತಾ, ಡೊಂಗರ್ಗಾಂವ್, ಮೊಹಗಾಂವ್, ಬುಟಿಬೋರಿ, ಎಂ. ಎಚ್. ಎ. ಡಿ. ಎ. ಕಾಲೋನಿ, ಇಂದೋರಮಾ ಕಾಲೋನಿಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇರಲಿವೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
III. ಪ್ರಜಾಪತಿ ನಗರದಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ನಗರಕ್ಕೆಃ 5.5 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಂಬೆ ನಗರ, ಕಾಪ್ಸಿ, ಸಾರಿಗೆ ನಗರ ಮತ್ತು ಅಸೋಲಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಐವಿ. ಲೋಕಮಾನ್ಯ ನಗರದಿಂದ ಹಿಂಗ್ನಾಃ 6.6 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು 7 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ನೀಲ್ಡೋಹ್, ಗಜಾನನ್ ನಗರ, ರಾಜೀವ್ ನಗರ, ಲಕ್ಷ್ಮೀ ನಗರ, ರಾಯ್ಪುರ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಂಐಡಿಸಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಿಂಗ್ನಾ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಜಾಲವನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಾಗ್ಪುರದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು 38 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 38 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ನಾಗ್ಪುರದ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸುಲಭ, ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಗ್ಪುರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಕಾದವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾಸಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಯೋ ಯೋಜನೆಃ
ಮೆಟ್ರೋ-ನಿಯೋ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳು, ಸಂವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪಾಲುದಾರರು/ತಾಂತ್ರಿಕ ತಜ್ಞರೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಶ್ರದ್ಧೆಯ ನಂತರ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷವಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಭಾರತದ ನಾಸಿಕ್ಗೆ ಹೋಲುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ನಗರಗಳ ಸಂಚಾರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಆರ್ಟಿಎಸ್ ಅನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಅನ್ವೇಷಿಸದ ಕಾರಣ 2-3 ದಶಲಕ್ಷ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾಸಿಕ್ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿವಿಧ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ರಬ್ಬರ್-ಟೈರ್ಡ್ ಮಾಸ್ ರ್ಯಾಪಿಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿವರವಾದ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಂ. ಡಿ./ಮಹಾ-ಮೆಟ್ರೋ ಡಾ ಬ್ರಿಜೇಶ್ ದೀಕ್ಷಿತ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿತು
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ
ಕಾರಿಡಾರ್ ಒನ್ಃ ಗಂಗಾಪುರದಿಂದ ಮುಂಬೈ ನಾಕಾಃ ಉದ್ದಃ 10 ಕಿಮೀ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳುಃ 10 (ಗಂಗಾಪುರ, ಜಲಾಪುರ, ಗಣಪತ್ ನಗರ, ಕಾಲೆ ನಗರ, ಜೆಹಾನ್ ಸರ್ಕಲ್, ಥಟ್ಟೆ ನಗರ, ಶಿವಾಜಿ ನಗರ, ಪಂಚಾವತಿ, ಸಿಬಿಎಸ್, ಮುಂಬೈ ನಾಕಾ).
ಕಾರಿಡಾರ್ ಎರಡು-ಗಂಗಾಪುರದಿಂದ ನಾಸಿಕ್ ರಸ್ತೆಃ ಉದ್ದಃ 22 ಕಿ. ಮೀ, ನಿಲ್ದಾಣಃ 15 (ಧ್ರುವ್ ನಗರ, ಶ್ರಮಿಕ್ ನಗರ, ಮಹೀಂದ್ರಾ, ಶನೇಶ್ವರ್ ನಗರ, ಸತ್ಪುರ್ ಕಾಲೋನಿ, ಎಂಐಡಿಸಿ, ಎಬಿಬಿ ಸರ್ಕಲ್, ಪಾರಿಜತ್ ನಗರ, ಮೈಕೋ ಸರ್ಕಲ್, ಸಿಬಿಎಸ್, ಶಾರದಾ ಸರ್ಕಲ್, ದ್ವಾರಕಾ ಸರ್ಕಲ್, ಗಾಯತ್ರಿ ನಗರ, ಸಮ್ತಾ ನಗರ, ಗಾಂಧಿನಗರ, ನೆಹರೂ ನಗರ, ದತ್ತ ಮಂದಿರ, ನಾಸಿಕ್ ರಸ್ತೆ). ಸಿಬಿಎಸ್ ಎರಡೂ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಸಂಧಿಸುವ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.