ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮದ (ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ.) ಪ್ರಕಾರ, ಬಾಂದ್ರಾ ಕುರ್ಲಾ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ (ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ.) ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 54ರಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ
ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಎತ್ತರಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್-2ಬಿ ಯೊಂದಿಗೆ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಜಾಲದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಲಿದೆ.
ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಿಥಿ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂರು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ. ಯಿಂದ ಧಾರಾವಿಯವರೆಗಿನ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳ ಕೆಲಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಆಗಸ್ಟ್ 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಟಿಬಿಎಂ (ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್) ಬಳಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ 153 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೂರನೇ ಸುರಂಗದ ಕೆಲಸವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನ್ಯೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟನಲಿಂಗ್ ಮೆಥಡ್ (ಎನ್ಎಟಿಎಂ) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಎಂ. ಎಂ. ಆರ್. ಸಿ. ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಮೂರನೇ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಜನನಿಬಿಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅಂಗವಿಕಲ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಇದು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್-3ರಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್-2ಬಿ ಯೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎರಡೂ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬಿ. ಕೆ. ಸಿ. ನಿಲ್ದಾಣವು ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಲಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್-3 ಎಂಬುದು 27 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದಾಗಿದ್ದು, ಇದು 06 ವಾಣಿಜ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, 30 ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, 30 ಮನರಂಜನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಐದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೊನೊರೈಲ್ ಮತ್ತು 'ವರ್ಸೋವಾ-ಅಂಧೇರಿ-ಘಾಟ್ಕೋಪರ್' ಲೈನ್-1 ಗೆ ತಲಾ ಒಂದು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಎಂಎಂಆರ್ಸಿ, ಮುಂಬೈ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್-3 ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೋಡಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿದೆ.