जर्मनी, ब्रेमर्वर्ड (मेट्रो रेल समाचार): स्मार्ट और टिकाऊ गतिशीलता में वैश्विक नेता, एल्सटॉम को यह घोषणा करते हुए गर्व हो रहा है कि दुनिया की पहली हाइड्रोजन ट्रेन, कोराडिया इलिंट, आज ब्रेमर्वर्ड, लोअर सैक्सोनी, जर्मनी में एक और ऐतिहासिक मील के पत्थर पर पहुंच गई है। इसका उपयोग अब यात्री संचालन में विश्व प्रीमियर 100 प्रतिशत हाइड्रोजन ट्रेन मार्ग पर किया जाता है। यह क्षेत्रीय ट्रेन कम शोर के साथ काम करते समय केवल भाप और संघनित पानी का उत्सर्जन करती है। ईंधन सेल प्रणोदन वाले 14 वाहन लैंडस्नाहवेर्केहर्सगेसेलशाफ्ट नाइडरसाक्सेन (एलएनवीजी) के हैं। एलएनवीजी ने पहले ही 2012 में डीजल ट्रेनों के विकल्प की तलाश शुरू कर दी थी और इस प्रकार जर्मनी में ट्रेनों के विकास के लिए गति प्रदान की। इस विश्व पदार्पण के लिए अन्य परियोजना भागीदार एल्बे-वेसर रेलवे और परिवहन कंपनी (ई. वी. बी.) और गैस और इंजीनियरिंग कंपनी लिंडे हैं।
"उत्सर्जन मुक्त गतिशीलता एक स्थायी भविष्य सुनिश्चित करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्यों में से एक है और एल्सटॉम की रेल के लिए वैकल्पिक प्रणोदन प्रणालियों में विश्व नेता बनने की स्पष्ट महत्वाकांक्षा है। दुनिया की पहली हाइड्रोजन ट्रेन, कोराडिया आइलिंट, अत्याधुनिक तकनीक के साथ हरित गतिशीलता के प्रति हमारी स्पष्ट प्रतिबद्धता को दर्शाती है। अल्सटॉम बोर्ड के सी. ई. ओ. और अध्यक्ष हेनरी पौपार्ट-लाफार्ज कहते हैं, "हमें अपने महान भागीदारों के साथ मिलकर एक विश्व प्रीमियर के हिस्से के रूप में इस तकनीक को श्रृंखला संचालन में लाने पर बहुत गर्व है।
कुक्सहेवन, ब्रेमरहेवन, ब्रेमरवोर्डे और बक्सटेहुडे के बीच के मार्ग पर, 14 हाइड्रोजन-संचालित अल्सटॉम क्षेत्रीय ट्रेनों को एलएनवीजी की ओर से ईवीबी द्वारा संचालित किया जाएगा, धीरे-धीरे 15 डीजल ट्रेनों की जगह ली जाएगी। उन्हें लिंडे हाइड्रोजन भरने वाले स्टेशन पर प्रतिदिन और चौबीसों घंटे ईंधन दिया जाएगा। 1,000 किलोमीटर की सीमा के लिए धन्यवाद, कोरडिया आईलिंट मॉडल की अल्सटॉम कई इकाइयाँ, जो संचालन में उत्सर्जन-मुक्त हैं, ईवीबी नेटवर्क पर हाइड्रोजन के केवल एक टैंक पर पूरे दिन चल सकती हैं। सितंबर 2018 में, दो पूर्व-श्रृंखला ट्रेनों के साथ लगभग दो वर्षों का सफल परीक्षण किया गया था।
कई देशों में कई विद्युतीकरण परियोजनाओं के बावजूद, यूरोप के रेल नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लंबी अवधि में गैर-विद्युतीकृत रहेगा। कई देशों में, चलन में डीजल ट्रेनों की संख्या अभी भी अधिक है, उदाहरण के लिए जर्मनी में 4,000 से अधिक कारें हैं।
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अल्सटॉम के पास वर्तमान में हाइड्रोजन ईंधन सेल संचालित क्षेत्रीय ट्रेनों के लिए चार अनुबंध हैं। दो जर्मनी में हैं, पहला लोअर सैक्सोनी क्षेत्र में 14 कोराडिया आईलिंट ट्रेनों के लिए और दूसरा फ्रैंकफर्ट महानगरीय क्षेत्र में 27 कोराडिया आईलिंट ट्रेनों के लिए है। तीसरा अनुबंध इटली से आता है जहां अल्सटॉम लोम्बार्डी के क्षेत्र में 6 कोराडिया स्ट्रीम हाइड्रोजन ट्रेनों का निर्माण कर रहा है-8 और के विकल्प के साथ, जबकि चौथा फ्रांस में चार अलग-अलग फ्रांसीसी क्षेत्रों में साझा की गई 12 कोराडिया पॉलीवैलेंट हाइड्रोजन ट्रेनों के लिए है। इसके अलावा, कोरिया इलिंट का ऑस्ट्रिया, नीदरलैंड, पोलैंड और स्वीडन में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है।
कोराडिया इलिंट के बारे में
कोराडिया इलिंट हाइड्रोजन ईंधन सेल पर चलने वाली दुनिया की पहली यात्री ट्रेन है जो प्रणोदन के लिए विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करती है। यह पूरी तरह से उत्सर्जन मुक्त ट्रेन शांत है और केवल जल वाष्प और संघनन का उत्सर्जन करती है। कोराडिया आइलिंट में कई नवाचार हैंः स्वच्छ ऊर्जा रूपांतरण, बैटरियों में लचीला ऊर्जा भंडारण, और प्रेरक शक्ति और उपलब्ध ऊर्जा का बुद्धिमान प्रबंधन। गैर-विद्युतीकृत लाइनों पर उपयोग के लिए विशेष रूप से विकसित, यह उच्च प्रदर्शन बनाए रखते हुए स्वच्छ, टिकाऊ ट्रेन संचालन को सक्षम बनाता है। ई. वी. बी. के नेटवर्क पर, ट्रेन 140 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ 80 से 120 की गति से यात्रा करती है।
आईलिंट को क्षेत्रीय ट्रेनों के लिए हमारे उत्कृष्टता केंद्र साल्जगिटर (जर्मनी) और कर्षण प्रणालियों के लिए उत्कृष्टता केंद्र टार्ब्स (फ्रांस) में अल्सटॉम टीमों द्वारा डिजाइन किया गया था। परियोजना को जर्मन सरकार के समर्थन और कोराडिया आईलिंट के विकास से लाभ जर्मन सरकार द्वारा हाइड्रोजन और ईंधन सेल प्रौद्योगिकी (एन. आई. पी.) के लिए राष्ट्रीय नवाचार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में वित्त पोषित किया गया था।
कोराडिया इलिंट 2022 जर्मन सस्टेनेबिलिटी डिज़ाइन पुरस्कार प्राप्तकर्ता है। यह पुरस्कार उन तकनीकी और सामाजिक समाधानों को मान्यता देता है जो संयुक्त राष्ट्र के 2030 एजेंडा के अनुरूप टिकाऊ उत्पादों, उत्पादन, खपत या जीवन शैली में परिवर्तन को चलाने में विशेष रूप से प्रभावी हैं।
ईंधन प्रणाली के बारे में
ब्रेमरवोर्डे में लिंडे सुविधा में 64 500-बार उच्च दबाव भंडारण टैंक हैं जिनकी कुल क्षमता 1,800 किलोग्राम है, छह हाइड्रोजन कंप्रेसर और दो ईंधन पंप हैं। ट्रेनों के लिए ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग पर्यावरण पर बोझ को उल्लेखनीय रूप से कम करता है, क्योंकि एक किलोग्राम हाइड्रोजन लगभग 1 लीटर डीजल ईंधन की जगह लेता है। विद्युत अपघटन और पुनर्योजी रूप से उत्पन्न बिजली के माध्यम से साइट पर बाद में हाइड्रोजन उत्पादन की योजना बनाई गई है; संबंधित विस्तार क्षेत्र उपलब्ध हैं।
इस परियोजना को राष्ट्रीय हाइड्रोजन और ईंधन सेल प्रौद्योगिकी नवाचार कार्यक्रम के हिस्से के रूप में संघीय डिजिटल मामलों और परिवहन मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित किया गया है। संघीय सरकार वाहनों की लागत में 8.4 मिलियन यूरो और 4.3 मिलियन यूरो भरने वाले स्टेशन की लागत में योगदान दे रही है। वित्त पोषण निर्देश का समन्वय अब जी. एम. बी. एच. द्वारा किया जाता है और इसे परियोजना प्रबंधन ज्यूलिच (पी. टी. जे.) द्वारा लागू किया जाता है।