सूरतः सूरत मेट्रो के टी. बी. एम. एस. 78 या टी. बी. एम. नर्मदा ने लाभेश्वर चौक स्टेशन पर अपनी पहली "छिपी" सफलता दर्ज की।
नियुक्ति
टी. बी. एम. ने कपोदरा स्टेशन के पश्चिमी शाफ्ट से अद्वितीय 4-स्तरीय लाभेश्वर चौक स्टेशन के बॉक्स तक एक किलोमीटर लंबी ड्राइव पूरी की। यह अपने पहले कार्य के रूप में एक डाउन-लाइन सुरंग को पूरा करने का काम था।
आगे की योजनाएं
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इसके अलावा, नर्मदा और सहायक मशीन टीबीएम तापी के गुजरने के बाद ही लाभेश्वर चौक स्टेशन पर खुदाई की जाएगी।
लाभेश्वर चौक स्टेशन
लाभेश्वर चौक स्टेशन को 30 मीटर गहराई में बनाया जाएगा, जिसमें दो कॉनकोर्स स्तर और 2 प्लेटफार्म स्तर होंगे। यह कोलकाता मेट्रो के पूर्व-पश्चिम गलियारे के हावड़ा मेट्रो स्टेशन के बाद भारत का दूसरा सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन होगा।
| एस. नहीं | मेट्रो स्टेशन | सबसे गहरा |
| 1. | हावड़ा मेट्रो स्टेशन | 33 मीटर (पूरा होने के बाद) |
| 02. | लाभेश्वर चौक मेट्रो स्टेशन | 30 मीटर (पूरा होने के बाद) |
| 03. | हौज खास मेट्रो स्टेशन | 29 मीटर |
काम का आगे का दायरा
गुजरात मेट्रो रेल निगम (जी. एम. आर. सी.) द्वारा मार्च 2021 में दिए गए पैकेज सी. एस. 2/यू. जी. 1 के लिए निर्माण परियोजना में सूरत में एस. 78 और एस. 94 दोनों द्वारा छह सुरंगों का निर्माण शामिल है। इसके अतिरिक्त, गुलेरमक-सैम इंडिया जे. वी. को कपोदरा, लाभेश्वर चौक और सेंट्रल वेयरहाउस में तीन स्टेशनों के निर्माण का काम सौंपा गया है।
एस-78 की स्थिति
टीबीएम एस94 एस78 से पीछे है और दोनों मशीनों को अंततः सूरत रेलवे स्टेशन के पूर्वी हिस्से से बरामद किया जाएगा।
सूरत मेट्रो
किलोमीटर लंबी सूरत मेट्रो रेल परियोजना चरण-1 में दो लाइनें हैंः सरथाना-ड्रीम सिटी-कुल 20 स्टेशनों के साथ किलोमीटर और भेसन-सरोली-18 स्टेशनों के साथ किलोमीटर। इसके 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।
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