नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): रेलवे ने हाल ही में रेल नेटवर्क के 109 व्यस्त मार्गों पर निजी ट्रेनों को चलाने के लिए निजी कंपनियों को आमंत्रित किया है। मामले की प्रगति में, रेलवे और मेट्रो अल्सटॉम और बॉम्बार्डियर के विश्व बाजार के सबसे बड़े खिलाड़ियों सहित 23 निजी खिलाड़ी इस प्रक्रिया में भाग ले रहे हैं।
रेलवे द्वारा जारी दस्तावेजों में कहा गया है कि इन निजी ट्रेनों का किराया तय करने के लिए कोई नियामक प्राधिकरण नहीं होगा, जो निजी ऑपरेटरों को किराया तय करने के लिए स्वतंत्र हाथ देगा, जो विभिन्न स्रोतों के अनुसार भारतीय रेलवे की राजधानी और शताब्दी ट्रेनों के मौजूदा किराए से अधिक होगा।
निजी कंपनियों का प्रवेश भारत में रेलवे क्षेत्र के पूरे खेल को बदलने वाला है। अगर वे इन 109 मार्गों पर संचालन करने में सफल होते हैं, जिन्हें सरकार एक परीक्षण के रूप में ले रही है, तो हम भविष्य में और अधिक निजी ट्रेनों की उम्मीद कर सकते हैं। चूंकि ये सभी फर्म किसी भी दान के लिए रेलवे के बोर्ड में नहीं आ रहे हैं, इसलिए यह स्पष्ट होगा कि वे लाभ कमाने के लिए अच्छा शुल्क ले रहे होंगे।
हर चीज के फायदे और नुकसान होते हैं। जब हम पूरे परिदृश्य का विश्लेषण करते हैं तो इस कदम की भी यही बात होती है। भारतीय रेलवे के नेटवर्क पर बहुत सारे मार्ग हैं जो हमेशा भीड़भाड़ वाली ट्रेनों के साथ चलते हैं। निजी ट्रेनें चलाने की पहल से इन मार्गों पर यात्रा आसान हो जाएगी और यह उन लोगों के लिए फायदेमंद होगा जो अच्छी कीमत दे सकते हैं। इन प्रस्तावित ट्रेनों में सेवाएं भी बेहतर होंगी और साथ ही वे मौजूदा ट्रेनों की तुलना में तेजी से यात्रा प्रदान करेंगी।
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इस कदम की कई राजनीतिक संघों द्वारा आलोचना की जा रही है क्योंकि वे इसे गरीब विरोधी कदम बताते हैं। संभावना है लेकिन अभी तक ये ट्रेनें गरीबों को प्रभावित नहीं करने वाली हैं क्योंकि एक बार इन निजी ट्रेनों का संचालन पूरे जोरों पर शुरू होने के बाद भी रेलवे कुल 95 प्रतिशत ट्रेनें चलाएगा। हालांकि, अगर सरकार इस क्षेत्र के और निजीकरण का फैसला करती है तो यह आम लोगों के लिए समस्याएं पैदा कर सकती है।
जैसे-जैसे ये कॉर्पोरेट क्षेत्र इन ट्रेनों को चलाने के लिए योजना बनाते हैं और अपने विचारों को लागू करने की तैयारी करते हैं, भारतीय समाज के दो वर्गों में आशावाद और निराशावाद दोनों हैं। जिन लोगों को बेहतर और सुरक्षित यात्रा की आवश्यकता है और जिनके पास इसके लिए भुगतान करने के लिए पर्याप्त पैसा है, वे इस कदम के बारे में आशावादी हैं, जबकि जो लोग भुगतान नहीं कर सकते हैं वे इस मामले के बारे में निराशावादी हैं क्योंकि वे इसे पूरी तरह से रेलवे के निजीकरण के कदम के रूप में ले रहे हैं।
हालाँकि, वास्तविकता भविष्य और इन ट्रेनों को चलाने में इन निजी खिलाड़ियों की सफलता के साथ बनी हुई है। हालांकि कयास लगाए जा रहे हैं कि रेलवे का पूरी तरह से निजीकरण हो सकता है, लेकिन वर्तमान परिदृश्य में, यह किसी भी कीमत पर संभव नहीं लगता है। हालाँकि, भविष्य अज्ञात है और कुछ भी हो सकता है। हम इंतजार करेंगे और देखेंगे कि कम से कम इन ट्रेनों का पूरा संचालन यह निर्धारित करने के लिए होगा कि क्या रेलवे निजी और सार्वजनिक ट्रेनों का संयुक्त उद्यम बनने जा रहा है या पूरी तरह से निजीकरण हो गया है।
व्यक्त किए गए विचार और विचार व्यक्तिगत हैं।
इस मामले पर नवीनतम अपडेट के लिए हमारे साथ बने रहें।