मेट्रोलाइट के लिए रेल आधारित जन परिवहन प्रणाली अधिक व्यवहार्य

पुणे (मेट्रो रेल समाचार): वर्तमान में विकसित की जा रही मेट्रो रेल प्रणाली उच्च क्षमता की है जो बहुत अधिक सवारियों और पीक आवर पीक डायरेक्शन ट्रैफिक (पी. एच. पी. डी. टी.) वाले बड़े शहरों के लिए आवश्यक है।

देश में मेट्रो रेल की सफलता को देखते हुए, सवारियों की कम संख्या वाले कई अन्य शहर भी रेल-आधारित सामूहिक त्वरित पारगमन प्रणाली की आकांक्षा कर रहे हैं, जिसे 'मेट्रोलाइट' नामक हल्की शहरी रेल पारगमन प्रणाली द्वारा बहुत कम लागत पर कम क्षमता के साथ पूरा किया जा सकता है।

मेट्रोलाइट उच्च क्षमता वाले मेट्रो के लिए एक फीडर प्रणाली के रूप में भी कार्य करेगा। कम पूंजी लागत के अलावा, मेट्रोलाइट के संचालन और रखरखाव की लागत भी कम होगी, जिससे प्रणाली अधिक व्यवहार्य हो जाएगी।

चौड़े फुटपाथ से यात्रियों की आवाजाही के लिए प्लेटफॉर्म के दोनों ओर जेब्रा क्रॉसिंग प्रदान की जाएगी। संबंधित नगर निगम दो समानांतर सड़कों के बीच मेट्रोलाइट ट्रेनों के कम से कम एकल पटरियों के संचालन के लिए सभी संभावित मार्गों की पहचान करेंगे। प्रगति को कम करने के लिए रिंग नेटवर्क की योजना बनाई जाएगी।

स्टेशन क्षेत्र की योजना भारी बंद संरचनाओं के बजाय अधिक प्राकृतिक प्रकाश और प्राकृतिक वेंटिलेशन के साथ बनाई जा सकती है। मेट्रोलाइट आश्रयमे ए. एफ. सी. द्वार, प्लेटफॉर्म स्क्रीन द्वार, एक्स-रे बैगेज स्कैनर आ डी. एफ. एम. डी. के सुझाव नहि देल गेल अछि। यह स्टेशन प्लेटफॉर्म में किसी भी सिग्नलिंग और पीएसडी उपकरण कक्ष को हटा देगा जिससे यह स्टेशन अनुपलब्ध हो जाएगा। इस प्रणाली में एक समर्पित मार्ग होगा जो सड़क यातायात को मेट्रोलाइट प्रणाली से अलग करेगा।

नेटवर्क के दोनों ओर बाड़ लगाई जा सकती है। वास्तविक सड़क स्थान को कम करने के लिए ऊपर और नीचे की लाइनों के लिए वैकल्पिक दिशा में आश्रय प्लेटफार्मों की योजना बनाई जाएगी।