नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एन. एच. एस. आर. सी. एल.) ने दिल्ली-अमृतसर हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना के लिए हवाई लिडार सर्वेक्षण और अन्य बुनियादी ढांचे से संबंधित कार्यों सहित संरेखण डिजाइन के लिए योग्य आवेदकों से ऑनलाइन खुली ई-निविदाएं आमंत्रित की हैं। हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की कुल लंबाई 459 किलोमीटर होगी।
हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के विकास से नई दिल्ली और अमृतसर के बीच यात्रा के समय में काफी कमी आएगी। बोलियां जमा करने की अंतिम तिथि 28 दिसंबर 2020 है और बोलियां 29 दिसंबर 2020 को खोली जाएंगी। इस बीच, रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष वी. के. यादव ने शुक्रवार को कहा कि मुंबई और अहमदाबाद के बीच बुलेट ट्रेन परियोजना के 72 प्रतिशत अनुबंध 'आत्मनिर्भर भारत' को बढ़ावा देने के रेलवे के प्रयासों के तहत घरेलू कंपनियों द्वारा किए जाएंगे। 508 किलोमीटर लंबी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर परियोजना के लिए ₹1.10 लाख करोड़ रुपये की अनुमानित लागत में से ₹88,000 करोड़ रुपये भारत को जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (जे. आई. सी. ए.) द्वारा ऋण के रूप में दिए जाएंगे।
यादव ने कहा, "जापानी सरकार के साथ बहुत विस्तृत चर्चा के बाद, हमने पूरे अनुबंध मूल्य का 72 प्रतिशत भारतीय ठेकेदारों के लिए खोल दिया है, जिसमें पुलों, समुद्र के नीचे सुरंग से संबंधित अनुबंधों सहित सभी सिविल इंजीनियरिंग कार्य शामिल हैं, जबकि जापानी ठेकेदारों के लिए अनुबंध केवल सिग्नल और दूरसंचार, प्रारंभिक रोलिंग स्टॉक और विद्युत कार्यों तक सीमित हैं।
उन्होंने कहा, "रेलवे 'आत्मनिर्भर भारत' के इस उद्देश्य को बड़े पैमाने पर हासिल करने जा रहा है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रेलवे एकीकृत तरीके से बुनियादी ढांचे का विकास इस तरह से कर रहा है कि हम 2050 तक यातायात आवश्यकताओं का ध्यान रख सकें। अध्यक्ष ने कहा कि भूमि अधिग्रहण के कारण मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में देरी हो रही है।
गुजरात में 90 प्रतिशत भूमि का अधिग्रहण हो चुका है और शेष 10 प्रतिशत 31 दिसंबर तक उपलब्ध हो जाएगी। श्री यादव ने कहा, "रेलवे 'आत्मनिर्भर भारत' के इस उद्देश्य को बड़े पैमाने पर हासिल करने जा रहा है और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि रेलवे एकीकृत तरीके से बुनियादी ढांचे का विकास इस तरह से कर रहा है कि हम 2050 तक यातायात आवश्यकताओं का ध्यान रख सकें