मुंबई (मेट्रो रेल न्यूज): मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) को शनिवार को अपने चारकोप मेट्रो डिपो में इतालवी मॉडल रोड-कम-रेल मूवर लोको-ट्रैक्टर मिला है। एमएमआरडीए आयुक्त आर ए राजीव और अन्य मेट्रो अधिकारियों ने लोको ट्रैक्टर का उद्घाटन किया और सुश्री आदेश्री ठाकरे इस मशीन को शुरू करने वाली पहली महिला ट्रेन संचालक बनीं।
एमएमआरडीए के अनुसार, डीजल शंटिंग लोको आठ डिब्बों वाले ट्रेन सेट (360 टी) को ढोने में सक्षम है, जिसमें रेडियो रिमोट कंट्रोल और हाइड्रोलिक रूप से सक्रिय ब्रेकिंग सिस्टम डिपो क्षेत्र में शंटिंग संचालन और रखरखाव कार्य की सुविधा प्रदान करता है। एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा कि इसके साथ, एमएमआरडीए ने 14 जनवरी से निर्धारित मेट्रो लाइन 2ए (दहिसर से डीएन नगर, अंधेरी) और लाइन 7 (अंधेरी पूर्व से दहिसर पूर्व) के ट्रायल रन की शुरुआत की दिशा में अपना पहला कदम उठाया है।
एमएमआरडीए को इस महीने के मध्य तक भारत अर्थ मूवर्स लिमिटेड (बीईएमएल), एक भारतीय निर्माता से पहला मेट्रो रैक प्राप्त होने वाला है। एमएमआरडीए के अनुसार, मेट्रो लाइन 7 और लाइन 2ए के चारकोप में कार्यशाला क्षेत्र गैर-विद्युतीकृत है, और इसलिए कार्यशाला क्षेत्र के अंदर कहीं भी या गैर-संचालित स्थिति में ट्रेन सेट या व्यक्तिगत कार की कोई भी प्लेसमेंट या आवाजाही केवल डीजल शंटर या आरआरएम द्वारा की जा सकती है। इस प्रकार ट्रैक्टर उसी के लिए उपयोगी होगा।
मेसर्स जेफिर मोडेना, इटली कंपनी ने 1000 यूरो की कीमत पर ट्रैक्टर का निर्माण किया है। यह एक बैटरी-संचालित वाहन है जो तीन-चरण विद्युत मोटर से सुसज्जित है, जो एक वी. वी. वी. एफ. नियंत्रण ड्राइव के माध्यम से संचालित होता है। यह सड़क या रेल मोड पर काम कर सकता है और सीधे स्तर के ट्रैक पर 50 केएन ड्रॉबार पुल उत्पन्न कर सकता है। जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है, तो यह नो-लोड स्थिति में 20 किमी तक और पूर्ण भार के साथ 9 किमी तक काम कर सकती है। एक तरफ स्वचालित युग्मक और दूसरी तरफ अर्ध-स्थायी युग्मक। बैटरी के रिचार्ज का समय बैटरी के पूरी तरह से डिस्चार्ज होने की स्थिति से 10 घंटे है जबकि बैटरी का जीवन 1500 चार्जिंग चक्र के बराबर है। इसमें एस. आई. एफ. ए. सुरक्षा सुविधाएँ हैं जिसका अर्थ है कि यदि 25 सेकंड के लिए चालक की कोई गतिविधि नहीं देखी जाती है, तो आर. आर. एम. ब्रेक स्वचालित रूप से लागू हो जाएगा।