गुजरात (मेट्रो रेल समाचार): भारतीय रेलवे ने गुजरात में 49 किलोमीटर लंबे आदिपुर और भुज रेल खंड को दोगुना करने की परियोजना को मंजूरी दी है। इस परियोजना का उद्देश्य कुतुच क्षेत्र में एक प्रमुख मार्ग पर क्षमता बढ़ाना और इस क्षेत्र को बढ़ते यात्रियों और यातायात के लिए तैयार करना है।
परियोजना का अवलोकन
| जानकारी | विवरण |
| परियोजना | आदिपुर-भुज दोहरीकरण लाइन |
| लंबाई | 49 किमी |
| लागत | 493 करोड़ रु |
| रेलवे क्षेत्र | पश्चिमी रेलवे |
| अतिरिक्त ढुलाई क्षमता | 12 एमटीपीए |
आदिपुर-भुज खंड गांधीधाम-नलिया गलियारे का हिस्सा है। यह वर्तमान में एकल-लाइन मार्ग के रूप में संचालित होता है। रेलवे अधिकारियों को उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में इस गलियारे पर यातायात काफी बढ़ सकता है क्योंकि इस क्षेत्र में कई रेल परियोजनाएं भी विकसित की जा रही हैं। यह परियोजना क्षमता में सुधार के लिए भारतीय रेलवे के बड़े प्रयास का हिस्सा है, जो देश भर में महत्वपूर्ण रेल मार्गों को दोगुना करने, तीन गुना करने और उन्नत करने पर केंद्रित है।
परियोजना का महत्व
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कच्छ क्षेत्र में कई रेलवे परियोजनाओं से आदिपुर-भुज मार्ग पर और अधिक ट्रेनें आने की उम्मीद है। इन परियोजनाओं में शामिल हैंः
- भुज-नलिया गेज परिवर्तन
- नालिया-वायोर लाइन का विस्तार
- नई नालिया-जखाऊ रेलवे लाइन
- नई वायोर-लखपत रेलवे लाइन
- नई देशलपार-लूना रेलवे लाइन
अधिक ट्रेनें, अधिक ढुलाई क्षमता
दोहरीकरण परियोजना से रेलवे को भविष्य की मांग को पूरा करने और मार्ग पर संचालन में सुधार करने में मदद मिलेगी। पी. आई. बी. की प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, उन्नत खंड हर दिन प्रत्येक दिशा में दो अतिरिक्त यात्री ट्रेन सेवाओं की अनुमति देगा, अतिरिक्त 12 मिलियन टन प्रति वर्ष (एम. टी. पी. ए.) यातायात का समर्थन करेगा और पूरे क्षेत्र में रसद कनेक्शन में सुधार करेगा। यह भीड़भाड़ और परिचालन में देरी को भी कम करेगा। इस परियोजना से पश्चिमी गुजरात में औद्योगिक संपर्क मजबूत होने की भी उम्मीद है, जहां ढुलाई की मांग लगातार बढ़ रही है।
क्षमता दबाव बढ़ने की उम्मीद
प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, 2029-30 द्वारा लाइन क्षमता का उपयोग 123 प्रतिशत तक पहुंच सकता है। इसका मतलब है कि मौजूदा सिग्नल लाइनें अतिरिक्त बुनियादी ढांचे के बिना भविष्य की जरूरतों को प्रबंधित करने के लिए संघर्ष कर सकती हैं। यह दोहरीकरण लाइन क्षमता जोड़कर और ट्रेन संचालन की विश्वसनीयता में सुधार करके इस मुद्दे को हल करने की योजना बना रही है। यह भी उम्मीद की जाती है कि इस परियोजना से भारतीय रेलवे के लिए भी कुछ अतिरिक्त राजस्व उत्पन्न हो सकता है।
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