डी. एम. आर. सी. ने केरल हाई स्पीड रेल परियोजना को लागू करने का आग्रह किया

नई दिल्ली (मेट्रो रेल समाचार): केरल के जल्द ही भारत के भविष्य के बुलेट ट्रेन मानचित्र में शामिल होने की उम्मीद है। "मेट्रो मैन ऑफ इंडिया", ई. श्रीधरन द्वारा तैयार की गई एक अंतरिम रिपोर्ट के आधार पर प्रस्तावित तिरुवनंतपुरम-कन्नूर हाई-स्पीड रेल परियोजना की जांच के लिए यू. डी. एफ. सी. द्वारा 4 सदस्यों की एक विशेषज्ञ समिति नियुक्त की गई थी। विशेषज्ञ समिति का नेतृत्व सचिव, परिवहन (रेलवे) करते हैं, जिसमें रेलवे विशेषज्ञ जे. विनयन, वित्त और पर्यावरण विशेषज्ञ डॉ. सी. वीरमणि और श्रीधर राधाकृष्णन शामिल हैं। रिपोर्ट इसी सप्ताह प्रस्तुत की जाएगी।

जैसा कि परिवहन विभाग द्वारा जारी एक सरकारी आदेश में कहा गया है, डी. एम. आर. सी. ने प्रस्तावित उच्च गति रेल परियोजना के लिए एक अंतरिम रिपोर्ट तैयार की है और प्रस्तुत की है। केरल हाई स्पीड रेल परियोजना की योजना तिरुवनंतपुरम और कन्नूर को जोड़ने वाले मानक-गेज गलियारे के रूप में बनाई गई है।

डी. एम. आर. सी. ने केरल सरकार को परियोजना कार्यान्वयन योजनाओं के बारे में जानकारी दी है और राज्य से आग्रह किया है कि कोच्चि मेट्रो परियोजना के सफल कार्यान्वयन पर प्रकाश डालते हुए इस परियोजना को डी. एम. आर. सी. को सौंप दिया जाए। डी. एम. आर. सी. ने राज्य को आश्वासन दिया है कि परियोजना को बिना किसी देरी के पांच साल के भीतर पूरा कर लिया जाएगा क्योंकि पूरी लाइन का निर्माण पूरी तरह से उन्नत या भूमिगत करने की योजना है जैसा कि अंतरिम रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है, जिससे सतह की भूमि की आवश्यकताओं में काफी कमी आई है और स्थानीय विरोध कम हुए हैं।

केरल हाई स्पीड रेल परियोजना से केरल के सभी चार हवाई अड्डों को जोड़ने और बिना रेल संपर्क वाले क्षेत्रों में सार्वजनिक परिवहन की सुविधा मिलने की उम्मीद है। दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) के एक प्रवक्ता ने कहा, "महत्वपूर्ण रूप से, इस लाइन को आसानी से एन. एच. एस. आर. सी. एल. द्वारा प्रबंधित क्रॉस-कंट्री हाई-स्पीड नेटवर्क में एकीकृत किया जा सकता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि केरल भारत के भविष्य के बुलेट मैप से अलग-थलग न रहे।"

पूरे गलियारे की अनुमानित लागत ₹57,000 करोड़ रुपये है, जिसे पूरा करने की अंतिम लागत लगभग 60,000 करोड़ रुपये है। डी. एम. आर. सी. के अनुसार, इस परियोजना में अंततः एक दिन में 2.28 लाख यात्रियों को ले जाने की क्षमता होगी। पूरे गलियारे की ऊर्जा आवश्यकताओं को कैप्टिव सौर ऊर्जा द्वारा पूरा किया जाएगा। इस लाइन पर यात्रा किराया काफी कम होगा क्योंकि इस परियोजना की परिचालन और रखरखाव लागत सामान्य रेलवे लाइनों की तुलना में दो-तिहाई होने की उम्मीद है।

रिपोर्ट में इस लाइन को कासरगोड तक विस्तारित करने और कोझिकोड और कलपेट्टा, पट्टाम्बी और पलक्कड़ और त्रिशूर और पलक्कड़ को जोड़ने वाली शाखा लाइनों को विकसित करने की भविष्य की योजनाओं का भी उल्लेख किया गया है।

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