नई दिल्ली, भारत (मेट्रो रेल समाचार): दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डी. एम. आर. सी.) ने दो प्रस्तावित मेट्रोलाइट गलियारों अर्थात रिठाला से नरेला (21.7 कि. मी.) और कीर्ति नगर से द्वारका ई. सी. सी. (प्रदर्शनी-सह-सम्मेलन केंद्र) के लिए सेक्टर 25 (19 कि. मी.) में दिल्ली सरकार को मंजूरी के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट प्रस्तुत की है।
डी. एम. आर. सी. को सरकार और केंद्र से मंजूरी मिलने के बाद तीन साल के भीतर दोनों परियोजनाओं को पूरा करने की उम्मीद है। सबसे पहले रिठाला-नरेला गलियारे के बनने की उम्मीद है। मेट्रो गलियारों के विपरीत, मेट्रोलाइट एक हल्की रेल परियोजना होगी जो ज्यादातर सड़क की सतह पर चलती है।
हालाँकि, दुनिया भर के अन्य शहरों में समान परियोजनाओं के विपरीत, जो परिवहन के अन्य साधनों के साथ सड़क स्थान साझा करते हैं, रिठाला-नरेला और कीर्ति नगर-द्वारका ईसीसी मेट्रोलाइट गलियारों में समर्पित गलियारे होंगे जो दोनों तरफ बाड़ लगाए गए हैं। डी. एम. आर. सी. ने समर्पित, बाड़ वाले गलियारों का उपयोग किया है क्योंकि अन्य वाहनों के साथ सड़क की जगह साझा करने से ट्रेन की औसत गति काफी कम हो जाती।
जबकि पहले यह उम्मीद की जा रही थी कि रिठाला-नरेला खंड के अलावा, दिल्ली मेट्रो के दो अन्य प्रस्तावित चरण-IV गलियारों-लाजपत नगर-साकेत जी ब्लॉक (7.9 कि. मी.) और इंदरलोक-इंद्रप्रस्थ (12.5 कि. मी.) को भी मेट्रोलाइट गलियारे मिलेंगे, लेकिन ये व्यवहार्य नहीं पाए गए हैं और इनमें मेट्रो सेवाएं होंगी।
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दिल्ली सरकार के अधिकारियों के अनुसार, डी. एम. आर. सी. ने पाया कि लाजपत नगर-साकेत जी. ब्लॉक और इंद्रलोक-इंद्रप्रस्थ दोनों गलियारों पर मेट्रोलाइट अपेक्षित यात्री यातायात को संभालने में सक्षम नहीं होगा। रिठाला-नरेला मेट्रोलाइट परियोजना पर 2,914 करोड़ रुपये की लागत आएगी, जिसमें से दिल्ली विकास प्राधिकरण द्वारा 200 करोड़ रुपये प्रदान किए जाने की उम्मीद है क्योंकि यह गलियारा अपने नरेला उप-शहर को कुछ बहुत आवश्यक संपर्क प्रदान करेगा।
नरेला और रोहिणी के विभिन्न क्षेत्रों के अलावा, गलियारा बवाना, पुथ खुर्द, सनोथ, भोरगढ़ और अनाज मंडी जैसे क्षेत्रों से भी गुजरेगा। सूत्रों ने कहा कि मेट्रो प्रणालियों के विपरीत, जो अधिक पूंजी गहन हैं, मेट्रोलाइट में सरल बुनियादी ढांचा है, जिससे लागत कम होती है। चूंकि गलियारा ज्यादातर सड़कों पर चलेगा, इसलिए ऊँचे या भूमिगत गलियारों के लिए होने वाली लागत को शामिल नहीं किया जाएगा। कीर्ति नगर-द्वारका ई. सी. सी. मेट्रोलाइट गलियारा डी. एम. आर. सी. की चौथे चरण की परियोजना का हिस्सा नहीं है, लेकिन एक स्टैंडअलोन गलियारा कीर्ति नगर इंटरचेंज स्टेशन से निकलेगा, जो गलियारे को ब्लू (द्वारका-नोएडा सिटी सेंटर) और ग्रीन (इंदर लोक-ब्रिज होशियार सिंह) लाइनों से जोड़ेगा।
दूसरी ओर, गलियारे को हाई-स्पीड एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन से जोड़ा जाएगा, जिसे द्वारका सेक्टर 21 से सेक्टर 25 में द्वारका ईसीसी तक बढ़ाया जा रहा है। दूसरे गलियारे की परियोजना लागत 2,673 करोड़ रुपये है और यह कीर्ति नगर और द्वारका के विभिन्न क्षेत्रों के अलावा सरस्वती उद्यान, मायापुरी, हरि नगर, शिव पुरी, डाबरी, सीतापुरी विस्तार, महावीर एन्क्लेव और धूल सिरस गांव जैसे क्षेत्रों से होकर गुजरेगा
एक मेट्रोलाइट ट्रेन, जिसमें तीन डिब्बों के सेट होंगे और एक बार में 300 यात्रियों को आराम से समायोजित करेगी, इस मार्ग पर यात्री यातायात को संभालने के लिए पर्याप्त होगी। डी. एम. आर. सी. के डी. पी. आर. के अनुसार, मांग बढ़ने की स्थिति में छह डिब्बों वाली ट्रेन बनाने के लिए दो सेटों को जोड़ा जा सकता है। यह प्रणाली ऊपरी कर्षण से शक्ति प्राप्त करेगी।
भले ही गलियारों को अभी तक दिल्ली सरकार या केंद्र की मंजूरी नहीं मिली है, लेकिन डीएमआरसी ने समय बचाने के लिए कीर्ति नगर-द्वारका ईसीसी गलियारे के लिए 22 मेट्रोलाइट डिब्बों की खरीद की प्रक्रिया शुरू कर दी है। डी. एम. आर. सी. एक ऐसी कंपनी बनाएगी जो मानक गेज ट्रेनों और एक ट्रेन डिपो के लिए 15 साल तक व्यापक रखरखाव प्रदान करने के अलावा मेट्रोलाइट ट्रेनों का डिजाइन, निर्माण, आपूर्ति, परीक्षण और संचालन करेगी।