बेंगलुरु (मेट्रो रेल समाचार): आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एमओएचयूए) के अनुसार, बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के चरण-2ए और 2बी के लिए नवीन वित्तपोषण मॉडल के माध्यम से धन जुटाने के लक्ष्य को घटाकर 850 करोड़ रुपये कर दिया गया है।
प्रारंभ में, बी. एम. आर. सी. एल. का कोष जुटाने का लक्ष्य 1,100 करोड़ रुपये था, जिसे वह डी. पी. आर. (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) में उल्लिखित 2,100 करोड़ रुपये तक बढ़ाने की उम्मीद करता है, लेकिन जब परियोजना को 2019 में राज्य सरकार से मंजूरी मिली, तो इसे एम. ओ. एच. यू. ए. द्वारा घटाकर 900 करोड़ रुपये कर दिया गया, जो अब और घटाकर 850 करोड़ रुपये कर दिया गया है क्योंकि सोमवार को दोनों चरणों के लिए केंद्र सरकार से अंतिम मंजूरी मिल गई थी। लक्ष्यों को कम करने का प्राथमिक कारण निजी कंपनियों से बड़ी पेशकशों की कमी है।
मॉडल के तहत, बी. एम. आर. सी. एल. निजी कंपनियों से उनके परिसरों तक सीधी पहुंच प्रदान करके, उन्हें विज्ञापन और नामकरण अधिकार देने के साथ-साथ परियोजना के लिए धन जुटाने की इच्छा रखने वाली कंपनी के लाभ के लिए स्टेशन के स्थान को बदलने के लिए तैयार होकर धन जुटाना चाहता था।
रियल एस्टेट एम्बेसी ग्रुप और इंटेल टेक्नोलॉजी इंडिया प्राइवेट लिमिटेड ने इस परियोजना के लिए बी. एम. आर. सी. एल. को 100 करोड़ रुपये देने का वादा किया है। बैंगलोर इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (बी. आई. ए. एल.) 1 किलोमीटर लंबे हवाई अड्डे के निर्माण के लिए भी धन देगा, जिसमें 2 मेट्रो स्टेशन होंगे।
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परियोजना की कुल लागत अब घटकर 14,788.101 करोड़ रुपये रह गई है। एमओएचयूए द्वारा केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक ओआरआर (आउटर रिंग रोड) के साथ मेट्रो लाइन की लागत में 1790 करोड़ रुपये की कमी की गई है। केंद्र और राज्य प्रत्येक परियोजना लागत का 20 प्रतिशत प्रदान करेंगे जबकि राज्य भूमि अधिग्रहण और संपत्ति विकास के लिए 2716 करोड़ रुपये प्रदान करेंगे। जे. आई. सी. ए. और ए. डी. बी. बैंगलोर मेट्रो के इन दोनों चरणों का वित्त पोषण भी करेंगे।
बी. एम. आर. सी. एल. मूल्य अधिग्रहण वित्तपोषण से 250 करोड़ रुपये की राशि जुटाने की भी उम्मीद करता है, जो इस सिद्धांत से जुड़ा है कि निजी भूमि और भवनों को बुनियादी ढांचे में सार्वजनिक निवेश से लाभ होता है। चरण-2ए में 13 स्टेशनों के साथ के. आर. पुरम को केंद्रीय सिल्कबोर्ड से जोड़ने वाले 1 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर का निर्माण शामिल है, जबकि चरण-2 में के. आर. पुरम को हेब्बल जंक्शन के माध्यम से केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से जोड़ने वाले 17 स्टेशनों वाले 2 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर का निर्माण शामिल है। दोनों चरण अगले पाँच वर्षों में चालू हो जाएंगे।
What about the 5000 trees that are coming on the way ?? Everything has come but 5000 trees is still continuing to delay the project. I swear This project will complete only in 2030, if these hurdles are NOT gone.