
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना (एम. ए. एच. एस. आर.) ने गुजरात के वडोदरा के पास दो समर्पित गलियारे की पटरियों पर 70 मीटर तक फैले 7वें ओपन वेब गर्डर (ओ. डब्ल्यू. जी.) पुल के शुभारंभ के साथ प्रगति की।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन गलियारे के लिए नियोजित 28 इस्पात पुलों में से यह सातवां इस्पात पुल है।

7वें ओडब्ल्यूजी पुल के बारे में
प्रक्षेपण अभियान 12 घंटे की समय सीमा के भीतर पूरा किया गया था, जिसमें डी. एफ. सी. सी. पटरियों पर रुक-रुक कर ब्लॉक लगाए गए थे।
स्टील पुल का वजन 674 मीट्रिक टन है, जिसकी ऊंचाई 13 मीटर और चौड़ाई 14 मीटर है।
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पुल को दुर्गापुर, कोलकाता में एक कार्यशाला में बनाया गया था और बाद में ट्रेलरों का उपयोग करके स्थापना स्थल पर ले जाया गया था।
इस पुल को 49 मीटर लंबी प्रक्षेपण नाक का उपयोग करके लॉन्च किया गया था, जिसका वजन लगभग 204 मीट्रिक टन है।
पुल के निर्माण में टोर-शियर प्रकार उच्च शक्ति (टी. टी. एच. एस.) बोल्ट की अनुमानित 28800 इकाइयाँ शामिल थीं, जिन्हें सी5 प्रणाली चित्रकला के अधीन किया गया था, और इसमें इलास्टोमेरिक बीयरिंग शामिल थे, जो सभी 100 वर्षों के जीवनकाल को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे।
स्टील संरचना को अस्थायी ट्रेसल्स पर जमीन से 18 मीटर की ऊंचाई पर इकट्ठा किया गया था और दो अर्ध-स्वचालित जैक के स्वचालित तंत्र को नियोजित करके स्थिति में खींचा गया था, प्रत्येक 250 टन की क्षमता के साथ, मैक-मिश्र धातु सलाखों का उपयोग करते हुए।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन के लिए अब तक ओ. डब्ल्यू. जी. पुलों का निर्माण पूरा
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन गलियारे के लिए नियोजित 28 इस्पात पुलों में से यह सातवां इस्पात पुल है।
| श्री. नहीं | स्थान | लंबाई (मीटर में) | वजन (एम. टी.) |
| 1 | राष्ट्रीय राजमार्ग 53 के पार, सूरत | 70 | 673 |
| 2 | नडियाद के पास भारतीय रेलवे की वडोदरा-अहमदाबाद मुख्य लाइन पर | 100 | 1486 |
| 3 | वडोदरा के पास दिल्ली-मुंबई राष्ट्रीय राजमार्ग पर | 230 (130 + 100) | 4397 |
| 4 | दादरा और नगर हवेली में सिलवासा के पास | 100 | 1464 |
| 5 | पश्चिमी रेलवे के ऊपर, वडोदरा | 60 | 645 |
| 6 | सूरत में दो डी. एफ. सी. सी. पटरियों और दो पश्चिमी रेलवे पटरियों पर | 100, 60 | 1432 |
| 7 | वडोदरा के पास दो डी. एफ. सी. सी. पटरियों पर | 70 | 674 |
| कुल | 10,771 | ||
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