Home Featured The Futala Viewing Gallery project is in full flow in Nagpur.

નાગપુરમાં ફુટાલા વ્યૂઇંગ ગેલેરી પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ પ્રવાહમાં છે.

0
1,687
નાગપુરમાં ફુટાલા વ્યૂઇંગ ગેલેરી પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ પ્રવાહમાં છે.
this picture is for presentation purposes
આ સમાચાર સાંભળો
0:00

નાગપુર, (મેટ્રો રેલ સમાચાર): ફુટાલા વ્યૂઇંગ ગેલેરી અને સિમેન્ટ કોંક્રિટ (સીસી) રોડ પ્રોજેક્ટ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યો છે. આ સેન્ટ્રલ રોડ ફંડ (સી. આર. એફ.) પ્રોજેક્ટ છે, જેનો અંદાજિત ખર્ચ રૂ. 113 કરોડ છે. આ પ્રોજેક્ટ નિર્ધારિત સમય પર પૂર્ણ થશે.

આ પ્રોજેક્ટને ત્રણ ભાગમાં વહેંચવામાં આવ્યો છે

1) વ્યૂઇંગ ગેલેરી સાથે પ્રોજેક્ટર રૂમ 2) બહુવિધ સ્તરો સાથે પાર્કિંગ પ્લાઝા 3) સિમેન્ટ અને કોંક્રિટથી બનેલો રસ્તો

આ ગેલેરી 350 મીટર લાંબી છે અને તેમાં લોકોની બેસવાની ક્ષમતા છે. નાગપુર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટ (એન. આઈ. ટી.) ફુટાલા તળાવમાં મલ્ટીમીડિયા લેસર ડિસ્પ્લે બનાવી રહ્યું છે, જે ગેલેરીમાંથી દેખાશે. ગેલેરી ઉપરાંત, પ્રદર્શન માટે એક પ્રોજેક્ટ રૂમ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. ગેલેરી સંપૂર્ણપણે 350 મીટર લાંબી ટેન્સાઇલ છતથી આવરી લેવામાં આવશે. ગેલેરીની નજીક પાર્કિંગ ઉપલબ્ધ હશે. તેમાં 13 કાર, 24 મોટરસાયકલ અને 24 સાયકલ માટે પાર્કિંગની સુવિધા હશે.

બહુવિધ સ્તરો સાથે પાર્કિંગ પ્લાઝા

ગેલેરીની નજીક એક બહુસ્તરીય પાર્કિંગ માળખું ઊભું કરવામાં આવશે જેથી શો જોવા આવતા મુલાકાતીઓ તેમની કાર પાર્ક કરી શકે. તે એક યાંત્રિક પઝલ પાર્કિંગ સિસ્ટમ હશે. ત્યાં વાહનો માટે પાર્કિંગની જગ્યા હશે અને મોટરસાયકલ માટે 305 જગ્યા હશે.

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

સિમેન્ટ કોંક્રિટ રોડ

આ રસ્તો 2.86 કિલોમીટર લાંબો છે. તે ગેલેરીના બેકયાર્ડમાં અને અભિગમોમાં ફુટાલા તળાવ સાથે ચાલે છે. તે 18 મીટર પહોળું છે અને 90 ટકા પૂર્ણ થયું છે.

15 જૂનના રોજ નાગપુર હેરિટેજ કમિટીએ દરખાસ્તનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું અને કોઈ વાંધો ન હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. અગાઉ, મહા મેટ્રોનો હેતુ જાહેર બાંધકામ વિભાગ (પીડબ્લ્યુડી) ના નિર્દેશો અનુસાર ગેલેરીની નીચે ટ્રાફિક ટનલ બનાવવાનો હતો. જોકે, આ ટનલને જાન્યુઆરી 2019માં ત્યજી દેવામાં આવી હતી અને ઓક્ટોબર 2019માં પીડબ્લ્યુડી દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવેલા અંતિમ રેખાંકનમાં તેને સમાવવામાં આવી ન હતી. એન. આઈ. ટી. ના મલ્ટીમીડિયા લેસર શો નિષ્ણાતના જણાવ્યા અનુસાર, ગેલેરીની નીચેની ટનલની દિવાલમાં ધ્વનિ સંબંધી સમસ્યાઓ તેમજ અન્ય તકનીકી સમસ્યાઓ હશે. પરિણામે, મહા મેટ્રોએ એક નવી ડિઝાઇન બનાવી. તેના બદલે, સુધારેલી યોજના હેઠળ ગેલેરીની પાછળ સિમેન્ટ કોંક્રિટનો માર્ગ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here