દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): દિલ્હી અને મેરઠને જોડતો 82 કિલોમીટર લાંબો રેપિડ રેલ ટ્રાન્ઝિટ કોરિડોર (આર. આર. ટી. એસ.) હવે નિર્માણાધીન છે, જેમાં ગાઝિયાબાદથી દુહાઈ સુધીનો 17 કિલોમીટરનો પ્રાથમિકતા ધરાવતો વિભાગ 2023 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. અધિકારીઓનું અનુમાન છે કે તે લગભગ 1.5 લાખ ખાનગી ઓટોમોબાઇલ્સને રસ્તા પરથી હટાવીને એકવાર સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થયા પછી કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરશે.
એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ ઉમેર્યું હતું કે એવી ધારણા છે કે આ કોરિડોર કુલ વાર્ષિક ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં 2.5 લાખ કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો ઘટાડો કરશે, જે શહેરને સ્વચ્છ અને રહેવા માટે વધુ ઉત્તમ સ્થળ બનશે. આ માર્ગ પર જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરતા લોકોની ટકાવારી 37 ટકાથી વધીને 63 ટકા થવાની પણ અપેક્ષા છે. તે રસ્તા પરથી આશરે 1 લાખ ખાનગી ઓટોમોબાઇલ્સને પણ દૂર કરશે, જે એન. સી. આર. માં ગીચતા ઘટાડવામાં મદદ કરશે, જેમાં જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થાનો અભાવ છે.
આ કોરિડોર દિલ્હીના સરાય કાલેખાનથી ગાઝિયાબાદમાંથી પસાર થઈને મેરઠના મોદીપુરમ સુધી ચાલશે. આરઆરટીએસ, જે દેશમાં તેના પ્રકારની પ્રથમ હશે, તે 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરશે અને મુસાફરોને 50-60 મિનિટમાં મેરઠ લઈ જશે. ટ્રેનોમાં અલગ બિઝનેસ અને સામાન્ય કોચ ઉપલબ્ધ રહેશે.
આરઆરટીએસ દિલ્હીમાં લગભગ 14 કિલોમીટર સુધી ચાલે છે, જે સરાય કાલે ખાન, જંગપુરા, આનંદ વિહાર અને ન્યૂ અશોક નગરમાંથી પસાર થાય છે. આ સ્ટેશનો મેટ્રો સ્ટેશનો, આઇએસબીટી અને અન્ય આરઆરટીએસ કોરિડોર માટે કેન્દ્ર તરીકે કામ કરશે.
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
14 કિમીના પટ્ટામાંથી, 9.2 કિમીની લાઇન એલિવેટેડ હશે, જ્યારે આનંદ વિહારનો ભાગ ભૂગર્ભ હશે. "ન્યૂ અશોક નગર અને કોંડલી વચ્ચે, એલિવેટેડ સેક્શન માટે પાઈલિંગ અને પાઈલ કેપ્સ સહિત પાયાની કામગીરી પૂરજોશમાં ચાલી રહી છે. એન. સી. આર. ટી. સી. ના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, "3 કિલોમીટરના વિભાગ પર કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે, જ્યાં પાયાનું કામ પૂર્ણ થયું છે તેવા ભાગો પર થાંભલાઓ મૂકવામાં આવી રહ્યા છે".
નોંધપાત્ર ઉપયોગિતા સ્થળાંતર/ફેરફારને પગલે દિલ્હીમાં સરાઈ કાલે ખાન સ્ટેશન માટે પાયો નાખવાનું અને થાંભલાનું બાંધકામ શરૂ થયું છે. ત્રણેય આરઆરટીએસ ફેઝ-1 કોરિડોર-દિલ્હી-મેરઠ, દિલ્હી-અલવર અને દિલ્હી-એસએનબી-આ સ્ટેશન પર મર્જ થશે, જે ઝડપી રેલ, રેલવે સ્ટેશન, મેટ્રો સ્ટેશન અને આઇએસબીટી માટે વિનિમય સુવિધા તરીકે કામ કરશે.
રેલવે સ્ટેશન અથવા બસ સ્ટોપ સુધી પહોંચવા માટે લોકોએ પ્રસ્થાન કરવું પડે છે અને લગભગ એક કિલોમીટર ચાલવું પડે છે અથવા રિક્ષા લેવી પડે છે. આરઆરટીએસ પૂર્ણ થયા પછી તેઓ પરિસરમાંથી બહાર નીકળ્યા વિના વિનિમય સુવિધાનો ઉપયોગ કરી શકશે. મથુરા રોડથી જંગપુરામાં આર. આર. ટી. એસ. સ્ટેશન સુધી ચાર લેનનો અંડરપાસ બનાવવામાં આવ્યો છે જેથી સ્ટેશન સુધી લોકોની પહોંચ વધુ સુલભ બને. દિલ્હીના અન્ય સ્ટેશનો પર પણ કામ ખૂબ જ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે.
એલિવેટેડ ન્યૂ અશોક નગર સ્ટેશન પડોશી મેટ્રો સ્ટેશન સાથે આદાનપ્રદાન સેવાઓ પૂરી પાડશે. અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, કોરિડોરના ભૂગર્ભ ભાગો બનાવવા માટે ટનલ બોરિંગ મશીન શરૂ કરવા માટે આનંદ વિહાર ખાતે તૈયારીઓ ચાલી રહી છે.
વધુમાં, એન. સી. આર. ટી. સી. દિલ્હીમાં યમુના પર એક કિલોમીટર લાંબો પુલ બનાવી રહ્યું છે, જે હાલના ડી. એન. ડી. ફ્લાયવેની લગભગ સમાંતર ચાલશે. આ સરાય કાલેખાન અને ન્યૂ અશોક નગરના આરઆરટીએસ સ્ટેશનોને જોડશે. આ નદીનો પુલ આશરે 626 મીટર લાંબો હશે, જ્યારે બાકીનો ભાગ બંને બાજુએ ખાદર વિસ્તાર પર હશે. તેમાં 32 થાંભલાઓ હશે અને તેમની વચ્ચે 44 મીટરનું અંતર હશે. હવે પુલનો પાયો નાખવામાં આવી રહ્યો છે.
ગાઝિયાબાદમાં સાહિબાબાદથી દુહાઈ ડેપો સુધીના પ્રાથમિકતા વિભાગમાં પાંચ સ્ટેશન હશે અને તે પૂર્ણ થવાના આરે છે. એક અધિકારીએ કહ્યું હતું કે, "એન. સી. આર. ટી. સી. એ એલિવેટેડ સેક્શનના પાયાનું લગભગ 80 ટકા કામ પૂર્ણ કર્યું છે. 82 કિલોમીટરમાંથી 30 કિલોમીટરના વિસ્તાર પર 1,200 થી વધુ થાંભલાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. વધુમાં, લગભગ 16 કિલોમીટરના વાયડક્ટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાંથી મોટાભાગનો પ્રાથમિકતા વિભાગ પર સ્થિત છે