Home Miscellaneous Press Release Jindal Steel Commissions New 3 MTPA Basic Oxygen Furnace at Angul

જિંદાલ સ્ટીલે અંગુલ ખાતે નવું 3 એમ. ટી. પી. એ. બેઝિક ઓક્સિજન ફર્નેસ શરૂ કર્યું

જિંદાલ સ્ટીલે અંગુલ ખાતે નવું 3 એમ. ટી. પી. એ. બેઝિક ઓક્સિજન ફર્નેસ શરૂ કર્યું
આ સમાચાર સાંભળો
0:00

જિંદાલ સ્ટીલે અંગુલ ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટીલ પ્લાન્ટ ખાતે સફળતાપૂર્વક તેના 250 એમટી બેઝિક ઓક્સિજન ફર્નેસ (બીઓએફ) કન્વર્ટરને કાર્યરત કર્યું છે, જેમાં 3 એમટીપીએ ક્રૂડ સ્ટીલ બનાવવાની ક્ષમતા ઉમેરવામાં આવી છે. હવે પ્રથમ હીટ ટેપ સાથે, અંગુલ ખાતે કંપનીની કુલ ક્ષમતા 6 એમ. ટી. પી. એ. થી વધીને 9 એમ. ટી. પી. એ. થઈ ગઈ છે-જે અંગુલને ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં 12 એમ. ટી. પી. એ. હાંસલ કરવાના તેના લક્ષ્યની નજીક લાવે છે.

બ્લાસ્ટ ફર્નેસ 2 અને બી. ઓ. એફ. કન્વર્ટરનું એક સાથે કાર્યરત થવું એ ભારતની સ્ટીલ આત્મનિર્ભરતા માટે નોંધપાત્ર સીમાચિહ્નરૂપ છે. ડાઉનસ્ટ્રીમ મિલોમાં આ સંકલિત પ્રવાહ માળખાગત સુવિધાઓ, ઊર્જા, ઓટોમોટિવ્સ, તેલ અને ગેસ અને રિયલ એસ્ટેટ ક્ષેત્રો માટે ભારતીય નિર્મિત સ્ટીલનો સ્થિર પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરે છે.

"નવું બીઓએફ હવે ચાલી રહ્યું છે, અને પ્રથમ ગરમીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ સાથે, અંગુલ સ્ટીલ નિર્માણમાં વાસ્તવિક તાકાત મેળવે છે. આપણે અહીં ઉત્પાદન કરીએ છીએ તે દરેક ટન ભારતની પોતાની ક્ષમતા પર આધાર રાખવાની ક્ષમતાને મજબૂત કરે છે ", તેમ જિંદાલ સ્ટીલના ચેરમેન શ્રી નવીન જિંદાલે જણાવ્યું હતું.

જિંદાલ સ્ટીલ વિશે

જિંદાલ સ્ટીલ ભારતના અગ્રણી સંકલિત સ્ટીલ ઉત્પાદકોમાંનું એક છે, જે તેના વ્યાપ, કાર્યક્ષમતા અને ઉત્કૃષ્ટતા પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતા માટે જાણીતું છે. મજબૂત ખાણ-થી-ધાતુના મોડલ પર કામ કરતી આ કંપની ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતા સ્ટીલ ઉકેલો પહોંચાડવા માટે કેપ્ટિવ સંસાધનો, અદ્યતન ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ અને વૈશ્વિક વિતરણ નેટવર્કનો લાભ લે છે. 12 અબજ ડોલરથી વધુના રોકાણ સાથે જિંદાલ સ્ટીલ અંગુલ, રાયગઢ અને પત્રાતુમાં અત્યાધુનિક સુવિધાઓ ચલાવે છે અને ભારત અને આફ્રિકામાં વ્યૂહાત્મક કામગીરી જાળવે છે. તેના વૈવિધ્યસભર અને ભવિષ્ય માટે તૈયાર ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયો માળખાગત સુવિધાઓ, બાંધકામ અને ઉત્પાદન જેવા મુખ્ય ક્ષેત્રોને આધાર આપે છે, જે તાકાત અને ટકાઉપણું દ્વારા પ્રગતિને શક્તિ આપે છે.

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here