ડીએમઆરસીએ કેરળ હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટનો અમલ કરવા વિનંતી કરી

નવી દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): કેરળ ટૂંક સમયમાં ભારતના ભાવિ બુલેટ ટ્રેન નકશામાં જોડાય તેવી અપેક્ષા છે. "મેટ્રો મેન ઓફ ઇન્ડિયા", ઇ. શ્રીધરન દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા વચગાળાના અહેવાલના આધારે પ્રસ્તાવિત તિરુવનંતપુરમ-કન્નૂર હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટની તપાસ કરવા માટે યુડીએફસી દ્વારા 4 સભ્યોની નિષ્ણાત સમિતિની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. નિષ્ણાત સમિતિનું નેતૃત્વ પરિવહન સચિવ (રેલવે) કરે છે, જેમાં રેલવે નિષ્ણાત જે. વિનયન, નાણાં અને પર્યાવરણ નિષ્ણાતો, ડૉ. સી. વીરમણિ અને શ્રીધર રાધાકૃષ્ણનનો સમાવેશ થાય છે. આ અહેવાલ આ અઠવાડિયે રજૂ કરવામાં આવશે.

પરિવહન વિભાગ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા સરકારી આદેશમાં જણાવ્યા મુજબ, ડીએમઆરસીએ સૂચિત હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ માટે વચગાળાનો અહેવાલ તૈયાર કરીને રજૂ કર્યો છે. કેરળ હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટનું આયોજન તિરુવનંતપુરમ અને કન્નૂરને જોડતા 473.20-km સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ કોરિડોર તરીકે કરવામાં આવ્યું છે.

ડીએમઆરસીએ કેરળ સરકારને પ્રોજેક્ટ અમલીકરણ યોજનાઓ વિશે માહિતી આપી છે અને રાજ્યને કોચી મેટ્રો પ્રોજેક્ટના સફળ અમલીકરણ પર પ્રકાશ પાડતા ટર્નકી ધોરણે ડીએમઆરસીને પ્રોજેક્ટ સોંપવા વિનંતી કરી છે. ડીએમઆરસીએ રાજ્યને ખાતરી આપી છે કે આ પ્રોજેક્ટ વિલંબ કર્યા વિના પાંચ વર્ષમાં પૂર્ણ થઈ જશે કારણ કે વચગાળાના અહેવાલમાં જણાવ્યા મુજબ સમગ્ર લાઇન સંપૂર્ણપણે એલિવેટેડ અથવા ભૂગર્ભમાં બાંધવાની યોજના છે, જેનાથી સપાટીની જમીનની જરૂરિયાતોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે અને સ્થાનિક વિરોધ ઘટાડશે.

કેરળ હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ કેરળના તમામ ચાર હવાઇમથકોને જોડશે અને રેલ જોડાણ વિનાના પ્રદેશોમાં જાહેર પરિવહનની સુવિધા આપશે તેવી અપેક્ષા છે. દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડી. એમ. આર. સી.) ના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, "મહત્ત્વપૂર્ણ રીતે, આ લાઇનને સરળતાથી એન. એચ. એસ. આર. સી. એલ. દ્વારા સંચાલિત ક્રોસ-કન્ટ્રી હાઇ-સ્પીડ નેટવર્કમાં એકીકૃત કરી શકાય છે, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે કેરળ ભારતના ભાવિ બુલેટ મેપથી અલગ ન રહે".

સમગ્ર કોરિડોરનો અંદાજિત ખર્ચ ₹57,000 કરોડ રૂપિયા છે, જેનો અંતિમ ખર્ચ આશરે 60,000 કરોડ રૂપિયા છે. ડી. એમ. આર. સી. અનુસાર, આ પ્રોજેક્ટ આખરે એક દિવસમાં 2.28 લાખ મુસાફરોને વહન કરવાની ક્ષમતા ધરાવશે. સમગ્ર કોરિડોરની ઊર્જાની જરૂરિયાતો કેપ્ટિવ સોલર પાવર દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવશે. આ લાઇન પર મુસાફરીનું ભાડું નોંધપાત્ર રીતે ઓછું હશે કારણ કે આ પ્રોજેક્ટનો સંચાલન અને જાળવણી ખર્ચ સામાન્ય રેલવે લાઇનની તુલનામાં બે તૃતીયાંશ રહેવાની ધારણા છે.

અહેવાલમાં આ લાઇનને કાસરગોડ સુધી લંબાવવાની અને કોઝિકોડ અને કલપેટ્ટા, પટ્ટામ્બી અને પલક્કડ અને ત્રિશૂર અને પલક્કડને જોડતી શાખા લાઇન વિકસાવવાની ભવિષ્યની યોજનાઓનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.

આ પણ વાંચોઃ મધ્ય રેલવેએ નાગપુર ડિવિઝનના ગોધાની-તીગાંવ સેક્શન પર સ્ટાન્ડર્ડ કવચ સિસ્ટમ તૈનાત કરી