નવી દિલ્હી (મેટ્રો રેલ સમાચાર): જનકપુરી પશ્ચિમ-આર. કે. આશ્રમ માર્ગ કોરિડોર પર વિકાસપુરી ખાતે દિલ્હી મેટ્રોના ચોથા તબક્કાના પ્રથમ ટનલ બોરિંગ મશીન (ટીબીએમ) ને નીચે ઉતારવાનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. આ ટનલિંગ અભિયાનના ભાગરૂપે, વિકાસપુરી અને કૃષ્ણા પાર્ક એક્સ્ટેંશન વચ્ચે 1.4 કિલોમીટરની લંબાઈની બે ટનલ (ઉપર અને નીચેની અવરજવર માટે) બનાવવામાં આવશે. "TBM સાથે ટનલિંગનું કામ આવતા મહિને શરૂ થવાની અપેક્ષા છે, 73 મીટર લાંબા વિશાળ મશીનને નીચે ઉતારવાનું અને એસેમ્બલ કરવાનું કામ પૂર્ણ થયા પછી. આ ટનલ કોરિડોરના જનકપુરી પશ્ચિમ અને કૃષ્ણા પાર્ક એક્સ્ટેંશન સ્ટેશનો વચ્ચે સ્થિત હશે. ડી. એમ. આર. સી. એ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, આ ટનલિંગ વિકાસપુરી વિસ્તારમાંથી શરૂ થશે, જે મેજેન્ટા લાઇન ટનલને ચાલુ રાખશે, જે હાલમાં કાર્યરત બોટનિકલ ગાર્ડન-જનકપુરી વેસ્ટ કોરિડોર માટે પહેલેથી જ બનાવવામાં આવી છે. આ ટનલનું નિર્માણ આશરે 14 થી 16 મીટરની ઊંડાઈએ કરવામાં આવશે. આ ટનલમાં લગભગ 2,040 કોંક્રિટ રિંગ્સ લગાવવામાં આવશે. દરેક ટનલનો આંતરિક વ્યાસ 5.8 મીટર હશે. આ પટ્ટા પર સંપૂર્ણ ટનલિંગનું કામ લગભગ 15 મહિનાના સમયગાળામાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. ટનલનું સંરેખણ આઉટર રિંગ રોડની સાથે હશે. અત્યાર સુધીમાં મંજૂર થયેલા ચોથા તબક્કાના કાર્યના ભાગરૂપે, લગભગ 27 કિલોમીટરની ભૂગર્ભ લાઇનોનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. જનકપુરી પશ્ચિમ-આર. કે. આશ્રમ માર્ગ કોરિડોરમાં કુલ 1 કિલોમીટરના ભૂગર્ભ વિભાગો હશે. એ. ટી. બી. એમ. એક એવું મશીન છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ માટી અને ખડક સ્તરમાંથી ગોળાકાર ક્રોસ-સેક્શન સાથે સુરંગ ખોદવા માટે થાય છે. તેઓ સખત ખડકથી લઈને રેતી સુધીની કોઈપણ વસ્તુમાંથી પસાર થવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે. ટીબીએમએ સમગ્ર વિશ્વમાં ટનલિંગની કામગીરી કરવાની રીતમાં ક્રાંતિ લાવી છે કારણ કે હવે ટનલને સપાટી પરની ઇમારતો અને અન્ય માળખાઓને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના કંટાળી શકાય છે. ગીચ શહેરી વિસ્તારોમાં ભૂગર્ભ ટનલિંગના કામ માટે ટીબીએમ ખાસ કરીને ઉપયોગી છે. ડીએમઆરસી તબક્કો 1 થી તેના ટનલિંગ કાર્ય માટે ટીબીએમનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. ત્રીજા તબક્કામાં, જ્યારે લગભગ 50 કિલોમીટરના ભૂગર્ભ વિભાગોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં લગભગ 30 ટીબીએમને સેવામાં દબાવવામાં આવ્યા હતા.