બેંગલુરુઃ કર્ણાટકના મુખ્યમંત્રી બી. એસ. યેદિયુરપ્પાએ તેમના બજેટ ભાષણમાં જાહેરાત કરી હતી કે આઉટર રિંગ રોડ-વેસ્ટ મેટ્રો અને માગડી રોડ-મેટ્રોલાઈટ કોરિડોર જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) દ્વારા વિકસાવવામાં આવશે. આઉટર રિંગ રોડ મેટ્રો પ્રોજેક્ટ હેબ્બલ અને જેપી નગરને જોડશે અને તે આઉટર રિંગ રોડ (ઓઆરઆર) પર ટ્રાફિકની ભીડને હળવી કરવામાં મદદ કરશે.
શહેરમાં મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ માટે પ્રથમ વખત જાહેર-ખાનગી મોડલની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે. અત્યાર સુધી બેંગ્લોર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડે કનેક્ટિંગ કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા કામોનું સંચાલન કર્યું છે. સૂચિત મોડલને અનુસરીને લાયકાત ધરાવતી ખાનગી કંપની મેટ્રો સિસ્ટમ વિકસાવી શકે છે અને ચલાવી શકે છે.
દિલ્હી એરપોર્ટ મેટ્રો લાઇન અને હૈદરાબાદ-મુંબઈ મેટ્રોના સેગમેન્ટ્સ આ મોડેલને અનુસરીને બનાવવામાં આવ્યા હતા. "ઓ. આર. આર.-વેસ્ટ મેટ્રો અને માગડી રોડ મેટ્રોલાઇટ માટે ડી. પી. આર. ની તૈયારી હાથ ધરવામાં આવશે; તેનો અમલ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી દ્વારા કરવાની દરખાસ્ત છે", એમ યેદિયુરપ્પાએ તેમની બજેટ દરખાસ્તોનું અનાવરણ કરતી વખતે જણાવ્યું હતું.
બી. એમ. આર. સી. એલ. ના અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, 30 કિલોમીટરની ઓ. આર. આર.-વેસ્ટ લાઇન અને 14 કિલોમીટરની માગડી રોડ મેટ્રોલાઇટ માટેનો પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ થોડા મહિનામાં તૈયાર કરવામાં આવશે. મેટ્રો રેલ પરિયોજનાઓને સામાન્ય રીતે કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારો દ્વારા નાણાકીય સંસ્થાઓ પાસેથી ધિરાણ આપવામાં આવે છે. બી. એમ. આર. સી. એલ. ના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, "ખાનગી કંપનીઓ સંપૂર્ણપણે મેટ્રો પ્રણાલીઓનું નિર્માણ, સંચાલન અને જાળવણી કરશે કે કેમ તે પ્રોજેક્ટની નાણાકીય સદ્ધરતા અને સવારીના અંદાજના આધારે નક્કી કરવામાં આવશે".
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
મોનોરેલની જેમ, મેટ્રોલાઇટ એ નાના કોચ સાથેની પરિવહન વ્યવસ્થા છે. તે નિયમિત મેટ્રો કરતાં વધુ સસ્તું છે. યેદિયુરપ્પાએ જણાવ્યું હતું કે, "સેન્ટ્રલ સિલ્ક બોર્ડથી કેમ્પેગૌડા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સુધી કે. આર. પુરમ અને હેબ્બલ થઈને 56 કિલોમીટર લાંબી લાઇનનું બાંધકામ 14,500 કરોડ રૂપિયાના અપેક્ષિત ખર્ચે શરૂ થશે".
મુખ્યમંત્રીએ ઉમેર્યું હતું કે, મૈસૂર રોડ-કેંગેરી અને યેલેચેનહલ્લી-અંજનપુરા ટાઉનશીપ કોરિડોર આ વર્ષે શરૂ કરવામાં આવશે. 24 મેટ્રો સ્ટેશનો પર બિન-મેટ્રો મુસાફરો માટે રોડ ક્રોસ-ઓવર સુવિધાઓ રજૂ કરવામાં આવશે.
બજેટમાં જાહેર પરિવહન પર મહત્વપૂર્ણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. યેદિયુરપ્પાએ કહ્યું હતું કે, "બેંગલુરુમાં ટ્રાફિકની ગીચતા ઘટાડવાની દ્રષ્ટિએ જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થાને મજબૂત અને વિસ્તૃત કરવાની જરૂર છે". તેમણે જાહેરાત કરી હતી કે લાંબા સમયથી પડતર બેંગ્લોર ઉપનગરીય રેલ પ્રોજેક્ટ માટે 500 કરોડ રૂપિયા 2020-21 માં ફાળવવામાં આવશે.
જો કે, આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 18,000 કરોડ રૂપિયા થવાની રાહ જોવાઈ રહી છે, હજુ પણ આર્થિક બાબતોની કેન્દ્રીય કેબિનેટ સમિતિ દ્વારા પુષ્ટિ થવાની રાહ જોવાઈ રહી છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, "આ પ્રોજેક્ટ બેંગલુરુમાં જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા વિકસાવવાના માર્ગમાં એક મોટું પગલું હશે".
રાજ્ય સરકારે બ્યપ્પનહલ્લી-હોસુર અને યશવંતપુર-ચન્નાસંદ્રા રેલમાર્ગોના ડબલિંગ માટેના પ્રોજેક્ટ ખર્ચના 50 ટકા ખભા પર ઉઠાવવાનું પણ પસંદ કર્યું છે. તેણે રેલવે સાથે 20ઃ20 મોડલ પર ભાર મૂક્યો હતો, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે બાકીની 60 ટકા ભંડોળની જરૂરિયાત લોન દ્વારા ભરવી જોઈએ.
સરકાર બસ ઓપરેટર બીએમટીસીને લોન સબસિડીના સંદર્ભમાં 7 વર્ષના સમયગાળા માટે દર વર્ષે 100 કરોડ રૂપિયા આપશે જેથી તે 600 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે ડીઝલ બસો ખરીદી શકે. આ ઉપરાંત બીએમટીસીના કાફલા માટે 500 સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક બસો ઉમેરવા માટે 100 કરોડ રૂપિયાનું ઇનામ મંજૂર કરવામાં આવ્યું છે.
ટ્રાફિકની ભીડને ઘટાડવા માટે હેબ્બલ, સિલ્ક બોર્ડ અને કેઆર પુરમ જંકશનમાં પણ વિવિધ પગલાં લેવામાં આવશે. "માળખાગત સુવિધાઓ, પરિવહન આધારિત વિકાસ અને આવશ્યક નિયમનકારી પગલાં એ સુનિશ્ચિત કરશે કે જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ 48 ટકાથી 73 ટકા સુધી વધે", તેમણે જવાબ આપ્યો.