Home Featured The Futala Viewing Gallery project is in full flow in Nagpur.

নাগপুরে ফুটালা ভিউয়িং গ্যালারি প্রকল্প পুরোদমে চলছে।

0
1,686
নাগপুরে ফুটালা ভিউয়িং গ্যালারি প্রকল্প পুরোদমে চলছে।
this picture is for presentation purposes
এই খবরটি শুনুন
0:00

নাগপুর, (মেট্রো রেল নিউজ): ফুটালা ভিউইং গ্যালারি এবং সিমেন্ট কংক্রিট (সিসি) সড়ক প্রকল্পের কাজ দ্রুত এগিয়ে চলেছে। এটি একটি কেন্দ্রীয় সড়ক তহবিল (সি. আর. এফ) প্রকল্প যার আনুমানিক ব্যয় 113 কোটি টাকা। প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের মধ্যে শেষ করা হবে।

প্রকল্পটি তিনটি ভাগে বিভক্ত

1) গ্যালারি সহ প্রজেক্টর রুম 2) একাধিক স্তর সহ পার্কিং প্লাজা 3) সিমেন্ট ও কংক্রিট দিয়ে তৈরি রাস্তা

গ্যালারিটি 350 মিটার দীর্ঘ এবং এর আসন ক্ষমতা 4,000। নাগপুর ইমপ্রুভমেন্ট ট্রাস্ট (এনআইটি) ফুটালা হ্রদে একটি মাল্টিমিডিয়া লেজার ডিসপ্লে তৈরি করছে, যা গ্যালারি থেকে দৃশ্যমান হবে। গ্যালারি ছাড়াও, প্রদর্শনীর জন্য একটি প্রকল্প কক্ষ তৈরি করা হচ্ছে। গ্যালারিটি সম্পূর্ণরূপে একটি 350 মিটার দীর্ঘ প্রসার্য ছাদ দ্বারা আচ্ছাদিত থাকবে। গ্যালারির কাছে পার্কিং উপলব্ধ থাকবে। এখানে 13টি গাড়ি, 24টি মোটরসাইকেল এবং 24টি সাইকেলের জন্য পার্কিং ব্যবস্থা থাকবে।

একাধিক স্তর সহ পার্কিং প্লাজা

গ্যালারির কাছে একটি বহু-স্তরের পার্কিং কাঠামো তৈরি করা হবে যাতে প্রদর্শনী দেখতে আসা দর্শনার্থীরা তাদের গাড়ি পার্ক করতে পারেন। এটি একটি যান্ত্রিক ধাঁধা পার্কিং ব্যবস্থা হবে। যানবাহনের জন্য 1,000 পার্কিং স্পেস এবং মোটরসাইকেলের জন্য 305 টি জায়গা থাকবে।

Get the Daily Metro & Rail Brief

Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.

Free · One email a day · Unsubscribe anytime · We never share your address

সিমেন্ট কংক্রিট রোড

রাস্তাটি 2.86 কিলোমিটার দীর্ঘ। এটি গ্যালারির বাড়ির পিছনের উঠোনে ফুটালা হ্রদ বরাবর চলে। এটি 18 মিটার চওড়া এবং 90 শতাংশ সমাপ্ত।

15ই জুন নাগপুর হেরিটেজ কমিটি প্রস্তাবটি মূল্যায়ন করে এবং কোনও আপত্তি পায়নি। এর আগে, মহা মেট্রো গণপূর্ত বিভাগের (পিডব্লিউডি) নির্দেশনা অনুযায়ী গ্যালারির নীচে একটি ট্র্যাফিক সুড়ঙ্গ নির্মাণের পরিকল্পনা করেছিল। এই সুড়ঙ্গটি অবশ্য 2019 সালের জানুয়ারিতে পরিত্যক্ত হয় এবং 2019 সালের অক্টোবরে পিডব্লিউডি দ্বারা অনুমোদিত চূড়ান্ত অঙ্কনে এটি অন্তর্ভুক্ত ছিল না। এনআইটির মাল্টিমিডিয়া লেজার শো বিশেষজ্ঞের মতে, গ্যালারির নীচের সুড়ঙ্গ দেওয়ালে শব্দগত উদ্বেগের পাশাপাশি অন্যান্য প্রযুক্তিগত সমস্যা থাকবে। ফলস্বরূপ, মহা মেট্রো একটি নতুন নকশা তৈরি করেছে। পরিবর্তে, সংশোধিত পরিকল্পনার অধীনে গ্যালারির পিছনে একটি সিমেন্ট কংক্রিটের রাস্তা তৈরি করা হচ্ছে।

Join the Discussion

Have a correction, an on-the-ground update, or a question about this project? Engineers, operators and consultants across the metro, rail and RRTS sector read these threads.

Every comment is read by our editorial team before it appears.

Please enter your comment!
Please enter your name here