নয়াদিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): ন্যাশনাল হাই-স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (এন. এইচ. এস. আর. সি. এল) দিল্লি-অমৃতসর হাই-স্পিড রেল করিডোর প্রকল্পের জন্য বায়বীয় লিডার জরিপ এবং অন্যান্য পরিকাঠামো সম্পর্কিত কাজ সহ সারিবদ্ধকরণ নকশার জন্য যোগ্য আবেদনকারীদের কাছ থেকে অনলাইন খোলা ই-টেন্ডার আহ্বান করেছে। উচ্চ গতির রেল করিডোরের মোট দৈর্ঘ্য হবে 459 কিলোমিটার।
উচ্চ গতির রেল করিডোরের উন্নয়ন নতুন দিল্লি এবং অমৃতসরের মধ্যে ভ্রমণের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। দরপত্র জমা দেওয়ার শেষ তারিখ হল 2020 সালের 28শে ডিসেম্বর এবং দরপত্রগুলি 29শে ডিসেম্বর খোলা হবে। এদিকে, রেলওয়ে বোর্ডের চেয়ারম্যান ভি কে যাদব শুক্রবার বলেছেন, মুম্বাই ও আহমেদাবাদের মধ্যে বুলেট ট্রেন প্রকল্পের 72 শতাংশ চুক্তি দেশীয় সংস্থাগুলি 'আত্মনির্ভর ভারত'-কে উৎসাহিত করার জন্য রেলের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে গ্রহণ করবে। 508 কিলোমিটার দীর্ঘ উচ্চগতির রেল করিডর প্রকল্পের জন্য আনুমানিক ₹1.10 লক্ষ কোটি টাকার মধ্যে ₹88,000 কোটি টাকা ভারতকে জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থা (জাইকা) ঋণ হিসাবে দেবে।
যাদব বলেন, "জাপান সরকারের সঙ্গে বিস্তারিত আলোচনার পর, আমরা ভারতীয় ঠিকাদারদের জন্য সম্পূর্ণ চুক্তি মূল্যের 72 শতাংশ উন্মুক্ত করেছি, যার মধ্যে সেতু, সমুদ্রের তলদেশের সুড়ঙ্গ সম্পর্কিত চুক্তি সহ সমস্ত সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ রয়েছে, যেখানে জাপানি ঠিকাদারদের জন্য চুক্তি শুধুমাত্র সিগন্যাল এবং টেলিকম, প্রাথমিক রোলিং স্টক এবং বৈদ্যুতিক কাজের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
তিনি বলেন, "রেল 'আত্মনির্ভর ভারত"-এর এই লক্ষ্যকে ব্যাপকভাবে অর্জন করতে চলেছে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল রেলের পরিকাঠামো এমনভাবে সমন্বিতভাবে গড়ে তোলা যাতে আমরা 2050 সাল পর্যন্ত যান চলাচলের প্রয়োজনীয়তার যত্ন নিতে পারি। চেয়ারম্যান বলেন, জমি অধিগ্রহণের কারণে মুম্বই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্প বিলম্বিত হচ্ছে।
গুজরাটে ইতিমধ্যেই 90 শতাংশ জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে এবং বাকি 10 শতাংশ 31 ডিসেম্বরের মধ্যে পাওয়া যাবে। শ্রী যাদব বলেন, "রেল 'আত্মনির্ভর ভারত"-এর এই লক্ষ্যকে ব্যাপকভাবে অর্জন করতে চলেছে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল রেলের পরিকাঠামো এমনভাবে সমন্বিতভাবে গড়ে তোলা যাতে আমরা 2050 সাল পর্যন্ত যান চলাচলের প্রয়োজনীয়তার যত্ন নিতে পারি