কলকাতা পূর্ব-পশ্চিম মেট্রোর টানেলের কাজ শেষ করবে কে. এম. আর. সি

কলকাতা (মেট্রো রেল নিউজ): এই সপ্তাহের বৃহস্পতিবারের মধ্যে সুড়ঙ্গ ছিদ্রকারী উরভি সম্ভবত তার অগ্রগতি অর্জন করতে পারে, যা বাউবাজারের দুর্গা পিথুরি লেনের নীচে ডায়াফ্রাম দেওয়ালে আঘাত হানবে এবং প্রকল্পের সবচেয়ে বড় মাইলফলক অতিক্রম করবে। কলকাতা মেট্রো রেল কর্পোরেশনের (কে. এম. আর. সি) প্রকৌশলীরা শহরের সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী পরিকাঠামো প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করে বলেছেন, এই সপ্তাহের বৃহস্পতিবার সন্ধ্যার মধ্যে সুড়ঙ্গ বোরিং মেশিন (টিবিএম এস-616) দুর্গা পিতুরি লেনের নিচে ডায়াফ্রাম প্রাচীরে ঘুষি মারতে পারে

এইভাবে মেট্রো করিডোর প্রকল্পের সবচেয়ে ক্লান্তিকর যাত্রার অবসান ঘটবে। কারণ এখানেই বাউবাজার থেকে দুর্গা পিতুরি লেনে অনেক ভবন ধ্বংস করা হয়েছিল-তাদের মধ্যে কিছু 31 আগস্ট 2019-এ ধসে পড়েছিল বা গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং একটি নির্মাণাধীন সুড়ঙ্গে জল ঢুকে পড়ায় প্রায় 700 বাসিন্দাকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। পশ্চিমমুখী সুড়ঙ্গ খননকারী বিশাল যন্ত্রটি একটি ভূগর্ভস্থ সিক্ত শিলাস্তরের মধ্যে ঢুকে পড়ে যার ফলে জল বেরিয়ে যায় এবং বড় আকারের অবনমন ঘটে।

চুণ্ডি, পশ্চিমমুখী সুড়ঙ্গ খননকারী টিবিএম নিষ্ক্রিয় হয়ে যাওয়ায় সুড়ঙ্গ নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়। 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে, উরভি, যমজ টিবিএম পূর্বমুখী সুড়ঙ্গ খনন করে পুনরায় শুরু করে এবং তার গন্তব্য শিয়ালদহ স্টেশন পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। 2021 সালের 4ঠা জানুয়ারি, একটি অনুমোদিত উরভি পশ্চিমমুখী সুড়ঙ্গের শেষ 800 মিটার ফাঁক পূরণের জন্য যাত্রা শুরু করে। উর্বির সাফল্য অবশেষে আরএস-এর টিবিএম-চালিত সুড়ঙ্গগুলির সমাপ্তি চিহ্নিত করবে। পূর্ব-পশ্চিম মেট্রো প্রকল্পের জন্য 8,575.98 কোটি টাকা।

সুড়ঙ্গটিকে স্টেশনের সঙ্গে যুক্ত করার জন্য একটি ডায়াফ্রাম প্রাচীর তৈরি করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ডায়াফ্রাম দুটি অংশের সেতুবন্ধন ঘটাবে। মহামারীর দ্বিতীয় ঢেউ না এলে কে. এম. আর. সি এবং ঠিকাদার আই. টি. ডি. আই. টি. ডি-সিমেন্টেশন এই সাফল্যকে খুব ধুমধাম করে উদযাপন করত। এপ্রিলের শেষে, আই. টি. ডি-র অনেক কর্মী সংক্রমিত হন। সংক্রমণের শৃঙ্খলা ভেঙে যাওয়ার কারণে সামনের অফিসটি 2021 সালের 2রা মে থেকে বন্ধ রাখতে হয়েছিল।