দিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): ভারতীয় রেল চাম্বা এবং কোরবার মধ্যে একটি রেললাইন নির্মাণের জন্য 755 কোটি টাকার রেল প্রকল্পকে সবুজ সংকেত দিয়েছে। এই প্রকল্পটি ভারতের ব্যস্ততম কয়লা পরিবহন পথের উন্নতি ঘটাবে এবং ভবিষ্যতে আরও মালবাহী ট্রেন পরিচালনায় সহায়তা করবে। 42 কিলোমিটার দীর্ঘ চম্পা-কোরবা তৃতীয় লাইন প্রকল্পটি দক্ষিণ পূর্ব মধ্য রেল (এসইসিআর) জোনের অধীনে গড়ে তোলা হবে।
এই প্রকল্পে মাদওয়ারানী-সরগবুন্দিয়া অংশ অন্তর্ভুক্ত নয়, যা ভারতীয় রেল ইতিমধ্যেই অনুমোদন করেছে। ভারতীয় রেল তার মিশন 3000 মেট্রিক টন এবং হাই-ডেনসিটি নেটওয়ার্ক (এইচ. ডি. এন) কর্মসূচির আওতায় এই করিডরটি চিহ্নিত করেছে।
কয়লা পরিবহনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ
কোরবা ভারতের জ্বালানি ক্ষেত্রের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং সর্বাধিক সংখ্যক তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের কারণে এটি ভারতের বিদ্যুৎ রাজধানী হিসাবেও পরিচিত। চম্পা-কোরবা রুটটি সাউথ ইস্টার্ন কোলফিল্ডস লিমিটেড (এসইসিএল) এবং মহানদী কোলফিল্ডস লিমিটেড (এমসিএল) দ্বারা পরিচালিত কয়লা খনিগুলিকে জাতীয় রেল নেটওয়ার্ক এবং ব্যস্ত মুম্বাই-হাওড়া হাই ডেনসিটি করিডোরের সাথে সংযুক্ত করে। বর্তমানে, এই বিভাগটি পরিচালনা করেঃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- প্রতিদিন প্রায় 10 জোড়া যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল করে
- প্রতিদিন প্রায় 55 জোড়া মালবাহী ট্রেন চলাচল করে
এস. ই. সি. এল এবং এম. সি. এল অঞ্চলে কয়লা উৎপাদন বার্ষিক প্রায় 247 মিলিয়ন টন (এম. টি. পি. এ)। কর্মকর্তারা আশা করছেন যে ভবিষ্যতে এই সংখ্যা প্রায় 450 এমটিপিএ-তে উন্নীত হবে, যা রেল নেটওয়ার্কে প্রায় 200 এমটিপিএ অতিরিক্ত কয়লা পরিবহন যোগ করবে।
এই প্রকল্পের সুবিধা
তৃতীয় লাইনটি এই রুটে সক্ষমতা বৃদ্ধি করবে এবং ভারতীয় রেলকে যাত্রী ও মালবাহী উভয় কার্যক্রম পরিচালনার ক্ষেত্রে আরও নমনীয়তা দেবে। প্রকল্পের অনুমান থেকে জানা যায় যে নতুন লাইনটি হবেঃ
- মালবাহী ট্রেন চলাচলের জন্য সমর্থন 5.95 এমটিপিএ
- প্রতিদিন প্রতিটি দিকে দুটি করে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর অনুমতি দিন
ভারতীয় রেলও আশা করছে যে এই প্রকল্পটি বার্ষিক প্রায় 85 কোটি টাকার অতিরিক্ত নিট আয় করবে। মালবাহী পরিষেবাগুলিও প্রায় 82 কোটি টাকা অবদান রাখতে পারে, যেখানে যাত্রী ও কোচিং পরিষেবাগুলি প্রায় 3 কোটি টাকা যোগ করতে পারে।
বিলম্ব হ্রাস এবং আরও ভাল দক্ষতা
মালবাহী ট্রেনগুলি বর্তমানে ধারণক্ষমতার সীমাবদ্ধতার কারণে এই অংশে প্রতিটি দিকে প্রায় পাঁচ মিনিটের বিলম্বের সম্মুখীন হচ্ছে। নতুন লাইনটি এই স্টপেজগুলি কাটাতে এবং সামগ্রিক ক্রিয়াকলাপকে উন্নত করতে সহায়তা করবে। ভারতীয় রেলের অনুমান, আটকের সময় কমানোর ফলে প্রতি বছর প্রায় 1.30 কোটি টাকার পরিচালন সঞ্চয় হতে পারে।
আরও পড়ুনঃ উত্তরপ্রদেশ সরকার কানপুর মেট্রোর বারা-8-নওবাস্তা লাইন অনুমোদন করেছে