গুজরাট (মেট্রো রেল নিউজ): ভারতীয় রেল গুজরাটের 49 কিলোমিটার দীর্ঘ আদিপুর ও ভুজ রেল শাখাকে দ্বিগুণ করার জন্য একটি প্রকল্প অনুমোদন করেছে। এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল কুতুচ অঞ্চলের একটি মূল রুটে সক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং এই অঞ্চলটিকে ক্রমবর্ধমান যাত্রী ও মাল পরিবহনের জন্য প্রস্তুত করা।
প্রকল্পের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
| তথ্য | বিস্তারিত |
| প্রকল্প | আদিপুর-ভুজ ডবলিং লাইন |
| দৈর্ঘ্য | 49 কিমি |
| খরচ | 493 কোটি টাকা |
| রেলপথ অঞ্চল | পশ্চিম রেলপথ |
| অতিরিক্ত মালবাহী ক্ষমতা | 12 এমটিপিএ |
আদিপুর-ভুজ অংশটি গান্ধীধাম-নালিয়া করিডোরের অংশ। এটি বর্তমানে একক-লাইন রুট হিসাবে কাজ করে। রেল আধিকারিকরা আশা করছেন যে আগামী বছরগুলিতে এই করিডোরে যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে কারণ এই অঞ্চলে বেশ কয়েকটি রেল প্রকল্পও গড়ে তোলা হচ্ছে। এই প্রকল্পটি ভারতীয় রেলের সক্ষমতা বৃদ্ধির বৃহত্তর প্রচেষ্টার অংশ, যা সারা দেশে গুরুত্বপূর্ণ রেলপথগুলিকে দ্বিগুণ, তিনগুণ এবং উন্নত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
প্রকল্পের গুরুত্ব
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
কচ্ছ অঞ্চলের বেশ কয়েকটি রেল প্রকল্প আদিপুর-ভুজ রুটে আরও ট্রেন নিয়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছেঃ
- ভুজ-নালিয়া গেজ রূপান্তর
- নালিয়া-বায়োর লাইনের সম্প্রসারণ
- নতুন নালিয়া-জাখাউ রেলপথ
- নতুন বায়োর-লাখপত রেলপথ
- নতুন দেশালপার-লুনা রেলপথ
আরও বেশি ট্রেন, আরও বেশি মালবাহী ক্ষমতা
এই দ্বিগুণকরণ প্রকল্পটি রেলকে ভবিষ্যতের চাহিদা মেটাতে এবং এই রুটে পরিচালন উন্নত করতে সহায়তা করবে। পিআইবি-র প্রেস বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, উন্নত বিভাগটি প্রতিদিন প্রতিটি দিকে দুটি অতিরিক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবার অনুমতি দেবে, বার্ষিক অতিরিক্ত 1 কোটি 20 লক্ষ টন (এমটিপিএ) মালবাহী ট্র্যাফিককে সমর্থন করবে এবং এই অঞ্চল জুড়ে লজিস্টিক সংযোগ উন্নত করবে। এটি যানজট এবং পরিচালন বিলম্বও হ্রাস করবে। এই প্রকল্পটি পশ্চিম গুজরাটে শিল্প সংযোগগুলিকেও শক্তিশালী করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে মাল পরিবহনের চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে।
সক্ষমতার চাপ বাড়ার সম্ভাবনা
প্রেস বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, 2029-30 দ্বারা লাইন ক্ষমতার ব্যবহার 123 শতাংশে পৌঁছতে পারে। এর অর্থ হল বিদ্যমান সিগন্যাল লাইনগুলি অতিরিক্ত পরিকাঠামো ছাড়াই ভবিষ্যতের চাহিদা পরিচালনা করতে লড়াই করতে পারে। এই দ্বিগুণ লাইনটি ক্ষমতা যোগ করে এবং ট্রেন পরিচালনার নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে এই সমস্যাটি সমাধান করার পরিকল্পনা করেছে। এই প্রকল্পটি ভারতীয় রেলের জন্যও কিছু অতিরিক্ত রাজস্ব আয় করতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।
আরও পড়ুন-দিল্লি-হরিদ্বার-ঋষিকেশ আরআরটিএস করিডোরের ডিপিআর সমীক্ষা শীঘ্রই শুরু হবে