নয়াদিল্লি (মেট্রো রেল নিউজ): রবিবার (12 জুলাই) এক ঘোষণায় কেন্দ্রীয় আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রী এম এল খাট্টার প্রস্তাব দিয়েছেন যে দিল্লি মেট্রোর উপরের আকাশসীমা আবাসিক ভবনগুলির জন্য ব্যবহার করা উচিত। কেন্দ্রীয় গণপূর্ত বিভাগের (সিপিডব্লিউডি) 172তম প্রতিষ্ঠা দিবসে মন্ত্রীর ভাষণে এই ঘোষণা করা হয়।
মন্ত্রী বলেন যে "আবাসন উদ্দেশ্যে আকাশসীমা ব্যবহার একটি নতুন জিনিস যা অনেক দেশ বাস্তবায়ন করছে"। তিনি এই প্রস্তাবের উদাহরণ হিসেবে গান্ধীনগরের একটি হোটেলের কথা উল্লেখ করেন যা একটি মেট্রো স্টেশনের উপরে গড়ে তোলা হয়েছে। তিনি বলেন, দিল্লির জন্যও একই ধরনের একটি প্রকল্পের কথা ভাবা হচ্ছে।
এই প্রকল্প বাস্তবায়নের উপায় খুঁজে বের করার জন্য তিনি দিল্লি উন্নয়ন কর্তৃপক্ষকে (ডিডিএ) অনুরোধ করেছেন। উপরন্তু, তিনি সিপিডব্লিউডি-কে এই প্রকল্পে কাজ করতে এবং বিমানের জন্য রৈখিক প্রকল্পগুলি ব্যবহার করার উপায় খুঁজে বের করতে উৎসাহিত করেন।
প্রস্তাবের উপকারিতা
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
মন্ত্রী বলেন, আমরা যদি পার্শ্বে স্তম্ভ তৈরি করে আকাশসীমা ব্যবহার করি, তাহলে প্রকল্পটি কম খরচে বাস্তবায়িত হতে পারে। তিনি বলেন, এই প্রস্তাবের ফলে মানুষ সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন পাবেন এবং মেট্রোও উপকৃত হবে।
এটি মেট্রো ব্যবস্থার জন্য নন-ফেয়ার রাজস্বের একটি প্রধান উৎস হয়ে উঠতে পারে। এই পদক্ষেপ দিল্লি মেট্রোর রাজস্ব বৃদ্ধি করতে পারে এবং প্রস্তাবিত সম্পত্তি মডেলের মাধ্যমে আর্থিক স্থায়িত্ব অর্জনের সম্ভাবনা নিয়ে আসতে পারে। প্রকল্পটি এই অঞ্চলের আবাসন ও যানজটের ক্ষেত্রেও প্রভাবশালী হতে পারে। দিল্লি মেট্রোর একটি বৈশ্বিক প্রতিরূপ, হংকং মেট্রো ব্যবস্থা তার সম্পত্তি মডেলের মাধ্যমে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখিয়েছে।
হংকং এমটিআর-এর "রেল + সম্পত্তি" মডেল
হংকং ম্যাস ট্রানজিট রেলওয়ে (এমটিআর)-এর "রেল + সম্পত্তি" মডেলটি তার আর্থিক স্থায়িত্বের জন্য সুপরিচিত। মেট্রো মুনাফায় থাকে এবং এর পিছনে একটি প্রধান কারণ হল রিয়েল এস্টেট থেকে প্রাপ্ত রাজস্বের অনুপাত। এমটিআর তাদের মেট্রো স্টেশন এবং ডিপোর উপরে বেশ কয়েকটি সম্পত্তি পরিচালনা করে।
আরও পড়ুন-আদর্শ নগর রেলওয়ে স্টেশন কালকা ও হিমাচল এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য নতুন স্টপ হিসাবে অনুমোদিত
Copying Great China!
Nhi hoga aap se jo ground pr bna h wo to shi se ban nhi rhe …
Chale h ais space use lene.
Any consideration for the load on the civic infrastructure like water supply, energy supply, drainage and the traffic it would generate?
Thanks for the great point! Our piece focused on the initial announcement, but you’re spot on about Delhi’s ground reality. This project will completely depend on whether the DDA can upgrade the local water, power, and drainage grids first. We’ll definitely be digging into these exact infrastructure challenges in our follow-up reports.
Fatal for both..metro commuters as well as occupants of these houses..very scary
Already there is chaos on roads, with this concept the traffic will notmove an inch.