বেঙ্গালুরু (মেট্রো রেল নিউজ): বৃহত্তর বেঙ্গালুরু উন্নয়ন মন্ত্রী কৃষ্ণ বাইরে গৌড়া বি. এম. আর. সি. এল-এর আধিকারিকদের সঙ্গে চলমান প্রকল্পগুলি পর্যালোচনার জন্য বৈঠক করার পর বেঙ্গালুরু মেট্রো সম্প্রসারণ নতুন সময়সীমা পেয়েছে। মন্ত্রী শহরের বিলম্ব, যানজট এবং মেট্রো নির্মাণের স্থানগুলির অবস্থা সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।
19শে জুন বেঙ্গালুরু মেট্রো প্রকল্পের প্রথম পর্যালোচনা বৈঠকে গৌড়া উল্লেখ করেছিলেন যে, মেট্রো নির্মাণ স্থানগুলির দুর্বল ব্যবস্থাপনার কারণে যান চলাচল আরও খারাপ হয়েছে এবং নির্মাণ কাজ প্রয়োজনের চেয়ে বেশি রাস্তা অবরোধ করেছে। তিনি বেঙ্গালুরু মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেডের (বি. এম. আর. সি. এল) বছরের পর বছর ধরে প্রকল্পের সময়সীমা ক্রমাগত হারিয়ে যাওয়ার জন্য সমালোচনা করেন। শান্তিনগরে বি. এম. আর. সি. এল-এর সদর দফতরে প্রায় 3 ঘন্টা ধরে এই বৈঠক চলে। মুখ্যমন্ত্রীর অতিরিক্ত মুখ্য সচিব তুষার গিরিনাথ, বি. এম. আর. সি. এল-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর জে রবিশঙ্কর এবং অন্যান্য উচ্চপদস্থ আধিকারিকরাও উপস্থিত ছিলেন।
বেঙ্গালুরু মেট্রোর পিঙ্ক লাইনের জন্য নতুন সময়সীমা
ডেকান হেরাল্ড রিপোর্ট অনুসারে, গৌড়া 21.26 কিলোমিটার গোলাপী লাইনের জন্য আপডেট লক্ষ্য ঘোষণা করেছেন যা কালেনা, অগ্রহারা এবং নাগভারাকে সংযুক্ত করবে। নতুন লক্ষ্যমাত্রা নিম্নরূপঃ
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
- কালেনা অগ্রহারা থেকে তাভারেকেরেঃ 15ই আগস্টের মধ্যে 7.5-কিলোমিটার উঁচু অংশটি খুলে দেওয়া হবে। এর আগে এই বিভাগের লক্ষ্য ছিল 2026 সালের মে-জুন মাস।
- নাগাভারা থেকে ডেইরি সার্কেলঃ 13.75-কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ বিভাগটি 2027 সালের মার্চের মধ্যে খোলা হবে। এই ভূগর্ভস্থ অংশের পূর্ববর্তী লক্ষ্য ছিল 2026 সালের ডিসেম্বর।
অক্টোবরের মধ্যে ব্লু লাইন ট্রেইল চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে
মন্ত্রী দ্বিতীয় পর্যায়ের অধীনে আউটার রিং রোড মেট্রো করিডোরের অগ্রগতির কথাও বলেন। তিনি বি. এম. আর. সি. এল-কে 2026 সালের অক্টোবরের মধ্যে কে. আর পুরম-মারাথাহল্লি এবং মারাথাহল্লি-এইচ. এস. আর বিন্যাস বিভাগে ট্রেইল চালানোর নির্দেশ দেন। তবে, তিনি বলেছিলেন যে মারাথাহল্লি এবং সিল্ক বোর্ড স্টেশনগুলির কাজ প্রকল্পটি বিলম্বিত করতে পারে। তিনি আরও বলেন যে, কে. আর. পুরম-সিল্ক বোর্ড মেট্রো লাইনটি ট্রায়াল রান শুরু হওয়ার পাঁচ মাস পরে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
বি. এম. আর. সি. এল-এর এক প্রবীণ আধিকারিক ডেকান হেরাল্ডকে বলেছেন যে মারাথাহল্লি এবং সিল্ক বোর্ড ছাড়া বেশিরভাগ করিডোর জুড়ে শ্রমিকরা ভায়াডাক্ট নির্মাণের কাজ শেষ করেছেন। দলগুলি বর্তমানে ট্র্যাক স্থাপন করছে এবং অক্টোবরের লক্ষ্যমাত্রার আগে মারাথহাল্লির কাছে কাজ শেষ করার চেষ্টা করছে। কর্মকর্তা আরও উল্লেখ করেছেন যে শ্রমের ঘাটতি এখনও নির্মাণ কার্যক্রমকে প্রভাবিত করছে, কারণ বর্তমানে শ্রমশক্তি প্রয়োজনের তুলনায় প্রায় 50 শতাংশ কম।
বিমানবন্দর মেট্রোর লক্ষ্যমাত্রা ঘোষণা
দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য, গৌড়া নিম্নলিখিত লক্ষ্যগুলি ভাগ করেছেনঃ
- হেব্বল-কেম্পেগৌড়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বিভাগঃ জুন 2027
- কে. আর. পুরম-হেব্বল বিভাগঃ ডিসেম্বর 2027
এই বিভাগগুলি বেঙ্গালুরু বিমানবন্দর এবং শহরের উত্তরাঞ্চলের সঙ্গে মেট্রো সংযোগ বৃদ্ধি করবে।
3য় পর্যায়ের অনুমোদন শীঘ্রই প্রত্যাশিত
মন্ত্রী আশা প্রকাশ করেছেন যে কেন্দ্র আগামী 20 দিনের মধ্যে 44.65 কিমি ফেজ 3 প্রকল্পটি অনুমোদন করবে। তিনি বলেন, অনুমোদন পাওয়ার পর বি. এম. আর. সি. এল দরপত্র প্রক্রিয়া চালিয়ে যাবে। বৈঠকে প্রকল্পের অর্থায়নের বিষয়টিও পর্যালোচনা করা হয়। তুষার গিরিনাথ বলেন, রাজ্য সরকার মেট্রোর অর্থায়নে কেন্দ্রের অংশ 50 শতাংশে উন্নীত করার জন্য কাজ করছে।
আরও পড়ুন-আহমেদাবাদ মেট্রো ফেজ 3 (সি)-এর ভূ-প্রযুক্তিগত কাজের জন্য দরপত্র আহ্বান
Bengalur traffic management system must be integrated with subarbun rails namma metro , feeder service buses from all stations for last minute connectivity to different pparts of city and above all all citizen centric projects must be taken up and completed on a fast track basis. And precision punctuallity in running all these three modes in tandem to clear teaffic at a fast rate