বেঙ্গালুরু (মেট্রো রেল নিউজ): ব্যাঙ্গালোর মেট্রো রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (বি. এম. আর. সি. এল) মঙ্গলবার আর্থিক দরপত্র খোলার পর দীর্ঘদিন ধরে ঝুলে থাকা আউটার রিং রোড মেট্রো লাইনটি নতুন জীবন পেয়েছে। যদিও কেন্দ্র এখনও প্রকল্পটি অনুমোদন করেনি, মুখ্যমন্ত্রী বি এস ইয়েদুরাপ্পা সবুজ সংকেত দেওয়ার পরে বিএমআরসিএল দরপত্র নিয়ে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ডিসেম্বরে, বি. এম. আর. সি. এল ও. আর. আর সহ 13টি স্টেশন সহ 19 কিলোমিটার উঁচু অংশের জন্য একটি দরপত্র আহ্বান করে। কিন্তু কেন্দ্রের অনুমোদন পেতে বিলম্বের কারণে তা স্থগিত করা হয়।
কর্মকর্তারা সম্প্রতি বলেছেন যে নয়টি সংস্থা দুটি প্যাকেজে টানা টেন্ডারে অংশ নিয়েছিল। প্রথম-9.8 কিলোমিটার উত্তোলিত বিভাগে ছয়টি স্টেশন (সেন্ট্রাল সিল্ক বোর্ড জংশন, এইচএসআর লেআউট, আগারা জংশন, ইব্লুর জংশন, বেলান্দুর, কাদুবীসানাহল্লি এবং সেন্ট্রাল সিল্ক বোর্ডে 2.8 মিটার ফ্লাইওভার নির্মাণ)-মুম্বাই ভিত্তিক এফকনস ইনফ্রাস্ট্রাকচার লিমিটেড 785 কোটি টাকা নিয়ে সর্বনিম্ন দরদাতা হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে। দ্বিতীয়-9.7 কিলোমিটার উত্তোলিত বিভাগে সাতটি স্টেশন (কোডিবিসানহাল্লি, মারাথাহল্লি, ইসরোর বিন্যাস, ডোড্ডানেকুন্ডি, ডি. আর. ডি. ও স্পোর্টস কমপ্লেক্স, সরস্বতী নগর (মহাদেবপুরা) এবং কে. আর পুরম এবং ব্যাপ্পানাহল্লি ডিপো পর্যন্ত 2 কিলোমিটার সংযোগ লাইন)-বেঙ্গালুরুর শঙ্করনারায়ণ কনস্ট্রাকশনস প্রাইভেট লিমিটেড 623 কোটি টাকা নিয়ে সর্বনিম্ন দরদাতা ছিল।
এলঅ্যান্ডটি, আইটিডি সিমেন্টশন, জিআর ইনফ্রা, এনসিসি, গায়ত্রী-চায়না স্টেট কনস্ট্রাকশন ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পোরেশন লিমিটেড জেভি, সানওয়ে-ভিএনসিপিএল জেভি, জিজিএইচবি-সিভিসিসি জেভি সহ অন্যান্য সংস্থাগুলি টেন্ডারে অংশ নিয়েছিল। বি. এম. আর. সি. এল-এর আধিকারিকরা জানিয়েছেন, তাঁরা এখনও আফকনস এবং শঙ্করনারায়ণকে কাজের নির্দেশ দেননি।
তিনি বলেন, 'আমরা সংস্থাগুলির সঙ্গে আরও এক দফা আলোচনা করব। আমরা শীঘ্রই কেন্দ্রের অনুমোদনের আশা করছি। "2020 সালের ডিসেম্বরে সিভিল কাজ শুরু হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং 2024-25-এ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ওআরআর মেট্রো (হালকা নীল লাইন) শহরের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি বেশ কয়েকটি বহুজাতিক সংস্থার আবাসন আইটি করিডোরের মধ্য দিয়ে যায়। ইতিমধ্যেই 90 শতাংশ জমি অধিগ্রহণের কাজ শেষ হয়েছে এবং ইউটিলিটি স্থানান্তর চুক্তি দেওয়া হয়েছে, লাইট ব্লু লাইন বাস্তবায়নে কোনও বড় বাধা নেই।
কেন্দ্রীয় সিল্ক বোর্ডে 2.8 কিলোমিটার দীর্ঘ ফ্লাইওভারের জন্য লুপ এবং র্যাম্প নির্মাণ বাদ দিয়ে ওআরআর মেট্রো করিডোরের আনুমানিক ব্যয় সংশোধন করে প্রায় 5,300 কোটি টাকা করা হয়েছে। এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) এই প্রকল্পে অর্থায়ন করতে সম্মত হয়েছে।