সংক্ষিপ্ত বিৱৰণ
মেট্ৰ 'লাইট হৈছে এক ভাৰতীয় লঘু ৰে' ল নগৰীয় পৰিবহন ব্যৱস্থা যাক কম প্ৰকল্পিত যাত্ৰী থকা চহৰ আৰু অঞ্চলৰ বাবে আৰু বিদ্যমান মেট্ৰ 'ব্যৱস্থাৰ বাবে ফিডাৰ পথ হিচাপে ডিজাইন কৰা হৈছে। ইয়াক মেট্ৰ 'লাইনতকৈ কম খৰচত কম যাত্ৰীৰ সামৰ্থ্যৰ সেৱা আগবঢ়োৱাৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে। এই ব্যৱস্থাটোত ইয়াৰ নিজস্ব সমৰ্পিত ট্ৰেক আছে যিবোৰ পথৰ পৰা পৃথক। আৰ. আই. টি. ই. এছ.-এ আৰবান মাচ ট্ৰানজিট কোম্পানী (ইউ. এম. টি. চি.)-ৰ পৰা জৰীপ প্ৰতিবেদন লাভ কৰিছে। ইউ. এম. টি. চি.-ৰ অধ্যয়নৰ ভিত্তিত আৰ. আই. টি. ই. এছ.-ৰ দ্বাৰা প্ৰস্তুত কৰা খচৰা পৰিকল্পনা চৰকাৰক দাখিল কৰা হ "ব। অনুমোদন লাভ কৰাৰ পিছত 'মেট্ৰ "লাইট" ৰ ওপৰত বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন (ডিপিআৰ) প্ৰস্তুত কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। মেট্ৰ "লাইটৰ ধাৰণাটো যোৱা বছৰ নগৰ উন্নয়নৰ প্ৰধান সচিবৰ অধ্যক্ষতাত অনুষ্ঠিত এখন বৈঠকত নীতিগতভাৱে সন্মত হৈছিল।
ইয়াৰ উপৰিও সিদ্ধান্ত লোৱা হৈছিল যে 2025 চনত মহাকুম্ভৰ পূৰ্বে সংগম চহৰৰ যাত্ৰীসকলৰ বাবে ইয়াক উপলব্ধ কৰা হ 'ব। ফাফামাউ আৰু বামৰৌলি আৰু আন্দৱা (ঝুনচি) ৰ পৰা বামৰৌলিলৈ যোৱা চহৰৰ দুটা পথত মেট্ৰ "লাইটৰ সঞ্চালনৰ বাবে এক জৰীপ অনুষ্ঠিত কৰা হৈছে। দুয়োটা পথৰ যিকোনো এটা মহাকুম্ভৰ আগতে আৰম্ভ হ "ব পাৰে। আন এটা বিকাশ হৈছে যে সংগম চহৰৰ যথেষ্ট সংখ্যক যাত্ৰীয়ে 2025 চনৰ আগতে বৈদ্যুতিক বাছ ল 'ব পাৰিব। প্ৰয়াগৰাজে 2025 চনৰ ভিতৰত 100 খন নতুন বৈদ্যুতিক বাছ লাভ কৰিব। 2023 চনৰ ভিতৰত 50 খন বাছৰ বহৰত বৈদ্যুতিক বাহন যোগ দিয়া হ 'ব। বাছৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ নাইনীত স্থাপন কৰা চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ দ্বাৰা পৰিচালনা কৰা হ "ব। সম্পূৰ্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত এই বাছসমূহত যাত্ৰীৰ সুৰক্ষা, আৰামদায়ক আসন আৰু অন্যান্য আধুনিক সুবিধাৰ বাবে চি. চি. টি. ভি. কেমেৰা থকাৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে। ইয়াৰ সঞ্চালনে চহৰখনৰ প্ৰদূষণ হ্ৰাস আৰু হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব। 2024 চনৰ ডিচেম্বৰৰ ভিতৰত নিৰ্ধাৰিত পঞ্জীয়ন প্ৰক্ৰিয়া সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পূৰ্বে বাছবোৰ মে "মাহৰ আশে-পাশে প্ৰয়াগৰাজত উপস্থিত হোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে।
বৰ্তমান চহৰৰ পাঁচটা পথত পঞ্চাশখন বৈদ্যুতিক বাছ চলাচল কৰে। প্ৰয়াগৰাজত 150 খন বৈদ্যুতিক বাছ চলোৱাৰ প্ৰস্তাৱ প্ৰেৰণ কৰা হৈছে; বৰ্তমান 50 খন চলি আছে, আৰু আগন্তুক মাহবোৰত এনে অধিক বাছ চহৰলৈ আহিব বুলি আশা কৰা হৈছে। ইফালে, ৰাজহুৱা নিৰ্মাণ বিভাগে (পিডব্লিউডি) উত্তৰ মধ্য ৰে "লৱেৰ প্ৰয়াগৰাজ-পণ্ডিত দীন দয়ান উপাধ্যায় (মোগলচৰাই) ৰে" লৱে শাখাৰ নাইনীৰ চেওকী ষ্টেচনত ৰে "ল অভাৰ ব্ৰীজ (আৰঅ" বি) নিৰ্মাণৰ বাবে 41.88 কোটি টকা অনুমোদন জনাইছে।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
মন্ত্ৰালয়ৰ পৰা অনুমোদন লাভ কৰাৰ পিছত এতিয়া আৰ. অ ". বি.-ৰ কাম-কাজত গতি আহিব বুলি আশা কৰা হৈছে। ই বান্দাৰ পৰা প্ৰয়াগৰাজলৈ যাত্ৰা কৰা লোকসকলৰ বাবে দৈনিক যানজঁট হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব। পাঁচ বছৰ পূৰ্বে আৰ. অ ". বি.-ক অনুমোদন জনোৱা হৈছিল। এন. চি. আৰ.-এ 2022 চনৰ মাৰ্চ মাহলৈকে আৰ. অ ". বি.-ৰ বাবে 7 কোটি টকা ব্যয় কৰিছিল। আৰ. অ. বি.-ৰ প্ৰাথমিক স্তম্ভটো সম্পূৰ্ণ হৈছিল। ইফালে, ভূমিৰ মালিকানা সম্পৰ্কীয় কিছুমান সমস্যাৰ বাবে সেনাই নিৰ্মাণ কাৰ্যৰ বিৰোধিতা কৰাৰ পিছত চলি থকা কাম বন্ধ কৰি দিয়া হৈছিল। পিডব্লিউডি-য়ে এতিয়া কাম অব্যাহত ৰাখিবলৈ সেনাৰ অনুমোদন লাভ কৰাৰ পিছত বাকী ধনৰ বাবে বাজেট মুকলি কৰিছে।
প্ৰয়াগৰাজ মেট্ৰ '
দুটা লাইন আৰু উনত্ৰিশখন ষ্টেচনৰ সৈতে প্ৰয়াগৰাজ লাইট মেট্ৰ 'হৈছে উত্তৰ প্ৰদেশ মেট্ৰ' ৰেল কৰ্পোৰেচন লিমিটেড (ইউ. পি. এম. আৰ. চি. এল.) ৰ দ্বাৰা প্ৰয়াগৰাজ (এলাহাবাদ), উত্তৰ প্ৰদেশৰ বাবে প্ৰস্তাৱিত এক লাইট ৰেল ট্ৰেনজিট (এল. আৰ. টি.) ব্যৱস্থা। উত্তৰ প্ৰদেশ চৰকাৰে 2017 চনত উত্তৰ প্ৰদেশ মেট্ৰ "ৰেল কৰ্পোৰেচনক (ইউ. পি. এম. আৰ. চি. এল.) সকলো অংশীদাৰক একত্ৰিত কৰিবলৈ আৰু প্ৰথম পৰ্যায়ৰ প্ৰকল্পটো চলি থাকিবলৈ 'সমন্বয়কাৰী" হিচাপে নিযুক্তি দিছিল। বছৰৰ শেষৰ ফালে, আৰ. আই. টি. ই. এছ.-ক ইয়াৰ সম্ভাৱনীয়তা প্ৰতিবেদন আৰু বিশদ প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন প্ৰস্তুত কৰাৰ দায়িত্ব দিয়া হৈছিল, যি দুয়োটাই 2019 চনৰ নৱেম্বৰত প্ৰয়াগৰাজ উন্নয়ন কৰ্তৃপক্ষ (পি. ডি. এ.)-লৈ দাখিল কৰা হৈছিল।
মূল সংখ্যাবোৰ
কাৰ্য্যকৰীঃ 0 কিলোমিটাৰ
নিৰ্মাণধীনঃ 0 কিলোমিটাৰ
অনুমোদিত হৈছেঃ 0 কিলোমিটাৰ
প্ৰস্তাৱিতঃ 42 কিলোমিটাৰ
মেট্ৰ 'লাইন (প্ৰস্তাৱিত)
লাইন-1: ফাফামাউ-নাইনীৰ শান্তিপুৰম
ধৰণঃ উত্তোলিত
লাইন-2: বামৰৌলি-ঝুনচি
ধৰণঃ উত্তোলিত
আলোপীবাগৰ ওচৰৰ পেৰেড গ্ৰাউণ্ডত ইণ্টাৰচেঞ্জ ষ্টেচন নিৰ্মাণৰ প্ৰস্তাৱ দিয়া হৈছে
উপসংহার
ভাৰতৰ মেট্ৰ "ৰে" ল নেটৱৰ্কে প্ৰদৰ্শন কৰিছে যে মেট্ৰ "কাৰ্য্যকৰী হ" লে চহৰসমূহৰ দৃশ্যপট কেনেদৰে নাটকীয়ভাৱে সলনি হয়। দিল্লী আৰু বাংগালোৰৰ দৰে ডাঙৰ চহৰবোৰে এনে প্ৰকল্পৰ পৰা যথেষ্ট লাভান্বিত হোৱাৰ বিপৰীতে প্ৰথম আৰু দ্বিতীয় স্তৰৰ চহৰবোৰত সেইবোৰ গ্ৰহণ কৰাটোৱে এই স্থানবোৰৰ উন্নয়ন ত্বৰান্বিত কৰাৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিয়ে। আগন্তুক প্ৰয়াগৰাজ মেট্ৰ "ই চহৰখনৰ আন্তঃগাঁথনি আৰু অৰ্থনীতিৰ ৰূপান্তৰ ঘটাব বুলি অনুমান কৰা হৈছে।
প্ৰয়াগৰাজ মেট্ৰ ', যাক এলাহাবাদ মেট্ৰ' বুলিও কোৱা হয়, হৈছে প্ৰয়াগৰাজৰ বাবে এক প্ৰস্তাৱিত লঘু ৰে 'ল ব্যৱস্থা। মেট্ৰ 'প্ৰকল্পটোত বিশ কিলোমিটাৰতকৈ অধিক বিস্তাৰিত দুটা লাইন থকাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। উল্লেখযোগ্য যে 2019 চনত ৰেল ইণ্ডিয়া টেকনিকেল এণ্ড ইকনমিক ছাৰ্ভিচে (আৰ. আই. টি. ই. এছ.) প্ৰয়াগৰাজ উন্নয়ন কৰ্তৃপক্ষলৈ এক বিস্তৃত প্ৰকল্প প্ৰতিবেদন দাখিল কৰিছিল। 2025 চনত কুম্ভ মেলাৰ পূৰ্বে মেট্ৰ "মুকলি কৰা হ" ব।
2016 চনত উত্তৰ প্ৰদেশৰ তৎকালীন মুখ্যমন্ত্ৰী অখিলেশ যাদৱৰ অধ্যক্ষতাত অনুষ্ঠিত কেবিনেট বৈঠকত প্ৰয়াগৰাজ মেট্ৰ 'পৰিকল্পনাত অনুমোদন জনোৱা হৈছিল। ৰাজ্য চৰকাৰে 2019 চনৰ বাজেটত প্ৰাথমিক কাম আৰম্ভ কৰিবলৈ 175 কোটি টকা আবণ্টন কৰিছিল। ৰে "ল ব্যৱস্থাটোত দুটা লাইন থকাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছেঃ এটা মানৌৰীৰ পৰা ত্ৰিবেণীপুৰমলৈ (পূব-পশ্চিম) আৰু আনটো শান্তিপুৰমৰ পৰা কাৰ্চানালৈ (উত্তৰ-দক্ষিণ)। লাইন 1-ত 20টা ষ্টেচন থাকিব, আনহাতে লাইন 2-ত 19টা ষ্টেচন থাকিব। প্ৰকল্পটোৰ মুঠ ব্যয় প্ৰায় 8,000 কোটি টকা হ 'ব বুলি আশা কৰা হৈছে।