দিল্লী (মেট্ৰ 'ৰে' ল নিউজ): দিল্লী আৰু মীৰাটক সংযোগ কৰা 82 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ ৰেপিড ৰে 'ল ট্ৰেনজিট কৰিডৰ (আৰ. আৰ. টি. এছ.) বৰ্তমান নিৰ্মাণ হৈ আছে, য' ত গাজিয়াবাদৰ পৰা দুহাইলৈ থকা 17 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ অগ্ৰাধিকাৰ খণ্ডটো 2023 চনৰ ভিতৰত সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে। বিষয়াসকলে ভৱিষ্যতবাণী কৰিছে যে ই প্ৰায় 1.5 লাখ ব্যক্তিগত গাড়ী পথৰ পৰা আঁতৰাই সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী হোৱাৰ পিছত কার্বন ডাই অক্সাইড নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিব।
এজন জ্যেষ্ঠ বিষয়াসকলৰ মতে এই কৰিডৰে বছৰি মুঠ 2.5 লাখ কার্বন ডাই অক্সাইড নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে, যাৰ ফলত চহৰখন পৰিষ্কাৰ আৰু বাস কৰাৰ বাবে এক উৎকৃষ্ট স্থান হ 'ব। ইয়াৰ উপৰিও এই পথত ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱহাৰ কৰা লোকৰ শতাংশ 37 শতাংশৰ পৰা 63 শতাংশলৈ বৃদ্ধি পাব বুলি আশা কৰা হৈছে। ই পথৰ পৰা প্ৰায় 1 লাখ ব্যক্তিগত গাড়ীও আঁতৰাই পেলাব, যিয়ে ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ অভাৱ থকা এনচিআৰত ভিৰ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব।
এই কৰিডৰটো দিল্লীৰ চৰাই কালে খানৰ পৰা গাজিয়াবাদৰ মাজেৰে গৈ মীৰাটৰ মোডীপুৰমলৈ যাব। দেশৰ ভিতৰতে এই ধৰণৰ প্ৰথমখন আৰ. আৰ. টি. এছ.-এ প্ৰতি ঘণ্টাত 100 কিলোমিটাৰ গতিত যাত্ৰা কৰিব আৰু যাত্ৰীসকলক 50-60 মিনিটত মীৰাটলৈ লৈ যাব। ৰে "লত পৃথক ব্যৱসায়িক আৰু সাধাৰণ কোচ উপলব্ধ হ" ব।
আৰ. আৰ. টি. এছ. দিল্লীৰ মাজেৰে চাৰাই কালে খান, জাংপুৰা, আনন্দ বিহাৰ আৰু নিউ অশোক নগৰৰ মাজেৰে পাৰ হৈ প্ৰায় 14 কিলোমিটাৰ দূৰলৈ যায়। এই ষ্টেচনসমূহে মেট্ৰ 'ষ্টেচন, আইএছবিটি আৰু অন্যান্য আৰআৰটিএছ কৰিডৰৰ কেন্দ্ৰ হিচাপে কাম কৰিব।
Get the Daily Metro & Rail Brief
Join 125,000+ metro and rail professionals. Project updates, new tenders and contract awards from across India, in your inbox every day.
14 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ ভিতৰত 9.2 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ লাইনটো উত্তোলিত কৰা হ "ব, আনহাতে আনন্দ বিহাৰৰ অংশটো ভূগৰ্ভস্থ হ" ব। "নিউ অশোক নগৰ আৰু কোণ্ডলীৰ মাজত, উত্তোলিত অংশৰ বাবে পাইলিং আৰু পাইল কেপকে ধৰি আধাৰশিলাৰ কাম পূৰ্ণ গতিত চলি আছে। এন. চি. আৰ. টি. চি.-ৰ এগৰাকী জ্যেষ্ঠ বিষয়াসকলৰ মতে, "3 কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এটা অংশৰ ওপৰত কাম কৰা হৈছে, য" ত আধাৰশিলাৰ কাম সম্পূৰ্ণ হোৱা অংশত স্তম্ভ স্থাপন কৰা হৈছে "।
গুৰুত্বপূৰ্ণ উপযোগিতা স্থানান্তৰ/পৰিৱৰ্তনৰ পিছত দিল্লীৰ চাৰাই কালে খান ষ্টেচনৰ আধাৰশিলা স্থাপন আৰু ঘাট নিৰ্মাণৰ কাম আৰম্ভ হৈছে। দিল্লী-মীৰাট, দিল্লী-আলৱাৰ আৰু দিল্লী-এছএনবি-এই তিনিওটা আৰআৰটিএছ প্ৰথম পৰ্যায়ৰ কৰিডৰ এই ষ্টেচনত একত্ৰিত হ 'ব, যি দ্ৰুত ৰে' ল, ৰে 'লৱে ষ্টেচন, মেট্ৰ' ষ্টেচন আৰু আইএছবিটিৰ বাবে এক বিনিময় সুবিধা হিচাপে কাম কৰিব।
ৰে "লৱে ষ্টেচন বা বাছ আস্থানলৈ যাবলৈ মানুহে প্রস্থান কৰিব লাগিব আৰু প্ৰায় এক কিলোমিটাৰ খোজ কাঢ়িব লাগিব বা ৰিক্সা ল" ব লাগিব। আৰ. আৰ. টি. এছ. সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত তেওঁলোকে পৰিৱেশৰ পৰা ওলাই নাযাকৈ বিনিময় সুবিধা ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰিব। মথুৰা ৰোডৰ পৰা জাংপুৰাৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনলৈ এটা চাৰি লেনৰ আণ্ডাৰপাছ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে যাতে ৰাজহুৱাভাৱে ষ্টেচনটোত প্ৰৱেশ কৰিব পৰা যায়। দিল্লীৰ আন আন ষ্টেচনৰ কামও অতি দ্ৰুতগতিত আগবাঢ়িছে।
এলিভেটেড নিউ অশোক নগৰ ষ্টেচনটোৱে চুবুৰীয়া মেট্ৰ 'ষ্টেচনৰ সৈতে বিনিময় সেৱা প্ৰদান কৰিব। বিষয়াজনে জনোৱা মতে, আনন্দ বিহাৰত কৰিড "ৰটোৰ ভূগৰ্ভস্থ অংশ নিৰ্মাণৰ বাবে এটা সুৰঙ্গ বোৰিং মেচিন মুকলি কৰাৰ প্ৰস্তুতি চলি আছে।
ইয়াৰ উপৰিও, এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে দিল্লীৰ যমুনাৰ ওপৰেৰে এটা 1.35-কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ দলং নিৰ্মাণ কৰি আছে, যি বৰ্তমানৰ ডি. এন. ডি. উৰণপথৰ প্ৰায় সমান্তৰালভাৱে চলিব। ই চৰাই কালে খান আৰু নিউ অশোক নগৰৰ আৰ. আৰ. টি. এছ. ষ্টেচনসমূহক সংযোগ কৰিব। নদীৰ দলংখন প্ৰায় 626 মিটাৰ দীঘল হ 'ব, ইয়াৰ বাকী অংশ দুয়োফালে খাদৰ অঞ্চলৰ ওপৰত থাকিব। ইয়াত 32টা স্তম্ভ থাকিব আৰু ইয়াৰ মাজত 44 মিটাৰৰ ব্যৱধান থাকিব। বৰ্তমান এই দলংৰ আধাৰশিলা স্থাপন কৰা হৈছে।
চাহিবাবাদৰ পৰা আৰম্ভ হৈ গাজিয়াবাদৰ দুহাই ডিপোলৈকে অগ্ৰাধিকাৰমূলক অংশটোত পাঁচটা ষ্টেচন থাকিব আৰু ই সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পথত। এগৰাকী বিষয়াসকলৰ মতে, "এন. চি. আৰ. টি. চি.-য়ে উত্তোলিত অংশটোৰ আধাৰশিলাৰ কাম প্ৰায় 80 শতাংশ সম্পূৰ্ণ কৰিছে। 82 কিলোমিটাৰৰ ভিতৰত 30 কিলোমিটাৰ দূৰত্বত 1,200 তকৈও অধিক ঘাট নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। ইয়াৰ উপৰিও, প্ৰায় 16 কিলোমিটাৰ ভায়াডাক্ট নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, যাৰ অধিকাংশই অগ্ৰাধিকাৰ খণ্ডত অৱস্থিত। "